Guverner Privredne komore (OTSO) Sydar Yavuz, koji je prisustvovao skupštini, postavio mu je pitanje o željeznici; „Železnica Samsun-Sarp je na dnevnom redu naše države. O ovom projektu se raspravlja i razgovara u Ankari ”.
PROBLEMI I INVESTICIJE SU PROVEDENI
Na sastanku Privredne komore prošle sedmice guverner Seddar Yavuz, gradonačelnik metropole Engin Tekintaş, zvaničnik Razvojne agencije DOKA Harun Goer i menadžeri banaka razgovarali su o problemima i rješenjima komercijalnog života. OTSO predsjednik Servet Sahin, izražavajući osnovne infrastrukturne probleme kao što su željeznica i luka, neki su članovi OTSO-a izrazili probleme na tržištima. Guverner Seddar Yavuz saslušao je prijedloge vezane za investicije i doprinos banaka radu i poslovnom životu. Dao je dobre vijesti članovima skupštine da će neophodni ljudi biti odbačeni.
GOVERNER RAILWAY ASKED
Član OTSO Skupštine Naci lanlıtürk pitao je guvernera Yavuza o razvoju događaja u željezničkom projektu Samsun-Sarp, o čemu je sanjao mnogo godina. Ianlıtürk je rekao da su troškovi transporta najvažniji problem i dodao: “Postoji ogroman ekonomski problem na tržištu. Kao vojska, naš najveći problem su troškovi transporta. U našoj regiji i našem gradu nema pruge. Zbog toga je naš teretni trošak previše. Političari na pruzi imaju riječi. Ne znamo u kojoj fazi se ta obećanja daju. Bilo bi nam drago da nas naš guverner prosvijetli o ovom pitanju ”.
ŽELIMO ŽELJEZNICE
Odgovarajući na pitanje ıanlıtürk-a, Yavuz je rekao: “Ranije smo razgovarali o uvođenju pruge od Samsuna do Üny i Fatsa. Međutim, Železnički projekat Samsun-Sarp, koji će pokrivati čitav crnomorski region, nalazi se na dnevnom redu Ankare. I naši političari i birokrati su se koncentrisali na ovaj projekat. Naravno, ovaj projekat je veoma veliki projekat. Mi ćemo insistirati na tome i zadržati ga na dnevnom redu. Tuga regiona će se promijeniti ovim projektom. I ja vjerujem u to. Hajde da budemo sledbenici. Uporno tražimo od našeg državnog željezničkog projekta Samsun-Sarp ”.
Izvor: I www.orduolay.co
naravno da je ovo prava linija. U stvari, samsunski projekat u Ankari može se revidirati i dovesti u Fatsu za prvu fazu nakon Samsuna, gdje nema mnogo geografskih prepreka na putu. Tako je vojska povezana sa YHT sistemom. Trabzon je neophodan u prvoj fazi, počevši od etape tradicionalnog puta preko Bayburt Gümüşhane Torul Maçka.