BTS: 20 posto željeznica je potpuno sigurno

Ministar prometa tvrdio je da YHT postaje sve brži i sigurniji, ali predsjednik BTS-a Hasan Bektaş kaže da brojke nisu realne.

Ministar prometa i infrastrukture Mehmet Cahit Turhan, Ankara, ljudi 9-a izgubili su život nakon što je u železničkoj nesreći odgovorio na pitanje: "YHT transport je postao siguran i brz", rekao je. BTS odgovarajući na ministara BiH Hasan Bektaš rekao je da je puna sigurnost željeznica xnumx je posto u Turskoj.

Ministar saobraćaja i infrastrukture Mehmet Cahit Turhan je u svom odgovoru na poslaničko pitanje o željezničkoj mreži i strategiji željeznica 2023 u zemlji ustvrdio da je YHT transport postao siguran i brz. Ministar Turhan je odgovorio na poslaničko pitanje koje je postavio zamjenik Narodne demokratske partije (HDP) Ağrı Abdullah Koç nakon nesreće u kojoj je 30 osoba poginulo, a 9 osobe su povrijeđene usljed sudara brzog voza (YHT) sa lokomotivom , koji čini ekspediciju Ankara-Konya. Turhan je podijelio informaciju da je u Turskoj od 92. godine pušteno u rad 2003 kilometara dodatnih konvencionalnih linija i 538 kilometara brzih željezničkih linija, te da je dužina željezničke mreže u zemlji povećana na 1213 kilometara. Navodeći da su povećane brzine, kapacitet i kapacitet pruga u Turskoj, Turhan je ustvrdio da je prijevoz putnika i tereta postao udobniji, sigurniji i brži, te naveo da je povećan udio željeznice u transportu.

BEŞTAŞ: FIGURE NIJE REALISTIČKE

Predsjednik Ujedinjenog sindikata radnika u prometu (BTS) Hasan Bektas, izjava ministra da je prijevoz YHT-a postao sigurniji, 20 posto postojećih željeznica u potpunosti je sigurno, studija je, ali posao je prošao sporo, rekao je. Bektas je rekao, iden U prošlosti ove linije nisu bile nesigurne, ali s obzirom na to da su se projekti otvorili prije kraja, trenutna uprava je postala nesigurnija. Koriste se sigurne linije, ali nisu dovoljno. " Bektas je rekao da su brojke koje ministar dijeli zbunjujuće i rekao: "Ministru se daju lažne informacije. Zbunjujuće rečenice kao što je izasyon Signalizacija je must kul. Bektas u Turskoj, što ukazuje da je brzi voz poteza, high-speed vlak je trenutno samo između Eskisehir i Ankara-Konya-Ankara, napomenuo da konvencionalne linije u drugim mjestima. Bektas je rekao, „Na mnogim mjestima koriste se konvencionalne ceste. Nisu realne brojke u tom pogledu. 2023 godinu stavljam na cilj ministra 10. "

ZAHTJEV KONVENCIONALNIH LINIJA

Potrebe željeznice u Turskoj, naglašavajući da je prvenstveno regeneraciju konvencionalne linije Bektaš je rekao, "ali najbrži vlak u prvom planu Željeznice u Egejskom moru, ostavila linije u istočnoj Anadoliji i drugim mjestima. Naravno da nismo protiv brzog vlaka, ali te bi linije trebalo najprije obnoviti. " Bektaš je napomenuo da je zakonom o privatizaciji željeznica nestalo osoblja u 2013-u i da je to imalo ulogu u nesreći i da treba otvoriti privatni sektor koji je otvoren. Taş Ako se nešto može učiniti u korist ove zemlje, politički pritisak će se izvršiti od ove institucije. Ova institucija nije institucija kojom treba upravljati politički pritisak, ali zakon o privatizaciji bit će usvojen i njime će se upravljati bez obzira na zahtjeve ere. "

96 PROSTOR TRANSPORTA PO ZEMLJIštu

Bektas, skrećući pažnju na neadekvatnost željezničkog transporta u xnumx je posto svih tereta koje u Turskoj je skrenuo pažnju na cestu. Bektas, "Turska se, nažalost, ne koristi u željezničkom saobraćaju, to je slaba u svim sektorima. Željeznice su vrlo važne za prijevoz više tereta s manje energije. Ova situacija se mora promijeniti u teretnom prometu. " Bektaš je naglasio da budžet dodijeljen željeznicama iz budžeta nije dovoljan, te da se dodijeljeni udio ne koristi realno i napuhan. (Izvor: univerzalan)