Odluka AYM-a u nesreći sa vozom Pamukova u kojoj je život izgubilo 37 ljudi

37 je izgubio život u nesreći na vlaku
37 je izgubio život u nesreći na vlaku

2004 u Haydarpasa-Ankari, voz je krenuo u blizini grada Pamukove, uslijed čega je 37 ubijen, ljudi 90-a su povrijeđeni u nesreći, Ustavni sud je odlučio da TCDD isplati naknadu podnositeljima zahtjeva.

U 2004-u, ljudi 37-a su ubijeni, a ljudi 90-a su povrijeđeni u nesreći koja se dogodila kada je vlak koji je krenuo iz Haydarpaşe u Ankaru izbačen iz blizine okruga Pamukova.

Dok se sudski postupak u vezi sa nesrećom nastavio, Vrhovni sud je odlučio da će TCDD isplatiti podnosiocima predstavke nadoknadu kao rezultat podnošenja zahtjeva Ustavnom sudu (AYM) od strane rođaka ljudi koji su izgubili živote. Ustavni sud je smatrao da su podnosiocima predstavke dodijeljene kompenzacije u odnosu na 30 tisuću TL-a, odbijanje drugih potraživanja i da je u proceduralnom pogledu povrijeđeno pravo na život.

'PRAVO NA ŽIVOTNO KRŠENJE'

Obelodanjivanje AYM-a na zvaničnom sajtu uključilo je sledeće izjave:

„Podnosioci predstavke su tvrdili da je povrijeđeno pravo na život jer se krivični postupak zbog incidenta u kojem je mnogo ljudi ubijeno i povrijeđeno uslijed iskakanja iz šina putničkog voza nije vodio razumnom brzinom. Pozitivne obaveze države po pravu na život imaju proceduralni aspekt. U okviru proceduralnog aspekta koji se odnosi na obavezu efikasne istrage prava na život, država mora s razumnom pažnjom i brzinom provesti efikasnu službenu istragu koja može osigurati da se odgovorni za svaki neprirodni smrtni slučaj utvrde i po potrebi kazne. U slučajevima kada javne vlasti ne poduzmu potrebne i dovoljne mjere za uklanjanje rizika izazvanih opasnom djelatnošću - čak i ako su dotične osobe pribjegle drugim pravnim lijekovima - trebalo bi provesti krivičnu istragu protiv onih koji uzrokuju živote ljudi u opasnosti. Zbog prirode aktivnosti željezničkog prevoza, ona uključuje određene rizike u pogledu života i tjelesnog integriteta osoba. Zbog ove opasne situacije, javne vlasti trebale bi poduzeti potrebne sigurnosne mjere u radu željeznica; Da bi spriječio neželjenu smrt i ozljede u plovidbi vlakova ili na stanicama i sličnim objektima, trebao bi učiniti sve što je potrebno u razumnom okviru. Incident koji je predmet prijave dogodio se 2004. godine, a istraga ovog incidenta završena je za manje od dva mjeseca. Krivični sud je prvu odluku donio 2008. godine. Međutim, s obzirom da neka osoba koja ima pravo na žalbu nije obaviještena o odluci, postupak žalbe na prvu odluku o ukidanju zaključen je za otprilike 2 godine i 6 mjeseci, a žalbeni postupak zbog druge odluke o poništenju za otprilike 2 godine. Posljednju je odluku Krivični sud donio 24., A suđenje još nije završeno. Iako je razumljivo da je potrebno puno vremena za utvrđivanje izjava rodbine poginulih i ranjenih zbog viška ubijenih i povrijeđenih u incidentu, ništa u istrazi ne opravdava produženje suđenja i njegovo zaključivanje. Iz tog razloga ne može se reći da je istraga o smrti rodbine podnosioca predstavke izvršena u razumnom roku. Iz obrazloženih razloga, Ustavni sud presudio je da je povrijeđena procesna dimenzija prava na život zagarantovana članom 11. Ustava i da podnosiocima zahtjeva treba isplatiti naknadu. "

Izvor: haber.sol.org.t je

Budite prvi koji će komentirati

Ostavite odgovor

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena.


*