U İZBAN-u, prigradskom sistemu lake željeznice koji povezuje İzmir na relaciji sjever-jug, pregovori o kolektivnom pregovaranju između radnika i šefova zašli su u ćorsokak. Radnici İZBAN-a broje dane za štrajk. O postignutoj tački razgovarali smo s Hüseyin Eryüzom, šefom izmirskog ogranka Sindikata željezničara, gdje smo se sastali četvrtinu prije štrajka, i predstavnicima sindikata İZBAN.
İZBAN je najveći gradski željeznički transportni sustav koji povezuje grad s rutom Aliağa-Selçuk. To je ogromno gradsko prevozno vozilo koje vozi 05.20 na 01.23 svaki dan ujutro. Izmir Metropolitan Municipality i TCDD poslodavac u İZBAN. 136 radnik sindikata radnika željeznice svaki dan 342 dovodi više od tisuću građana na radna mjesta, škole i domove.
Dugoročni kolektivni ugovor između İZBAN-a i sindikata nije mogao biti postignut. Dok radnici žele da se povećaju oko proseka od oko 28-a, İZBAN menadžment je ponudio povećanje od oko 14-a u proseku, daleko iza inflacije.
U slučaju İZBAN, koji nema rezultat u postupku posredovanja, počela je dnevna dobra vjera 60-a. Za radnike İZBAN-a, ovaj put 22 ističe u decembru. Međutim, sindikat 22 planira da napadne pre nego što dođe do decembra.
Upoznali smo se sa radnicima İZBAN-a, koji su brojali dane štrajka, u ogranku Demirilol-İş u İzmiru i razgovarali o tome kako je postignuta točka
Šef željezničke pruge İş Izmir, Hüseyin Eryüz, predstavnik İZBAN-a na radnom mjestu Ahmet Güler, predstavnik radnog mjesta Berkant Arda i stručnjak za kolektivno pregovaranje Yeşim İnal rekli su za SoL.
'POTROŠIMO SVE PROCESE, NEMAMO DRUGOG LIJEKA, ALI Štrajk'
Hüseyin Eryüz, šef ogranka Udruženja turskih željeznica u Izmiru, rekao je: Send Mi smo iscrpili sve procese propisane zakonom. Svi načini kompromisa su isprobani i rasprodati. Rješavanje konflikta. Koristili smo proces posredovanja. Imamo velike nesuglasice sa menadžmentom İZBAN-a u trenutku kada smo stigli
Eryüz je izjavio da nijedna od stavki vezanih za plate nije dogovorena, dok je većina administrativnih članaka prošla, nastavio je Eryüz:
Krajnji rok za štrajk je 22 decembar. Ali možete znati da vlada donosi odluke o odlaganju štrajkova. Iako je vanredno stanje ukinuto, donesena je odluka u našem poslovanju i bankarstvu u vanrednom stanju. Ove dvije poslovne linije imaju pravo na štrajk ili odlaganje. Postoji takva kritična situacija. U stvari, prije nego što je ovaj zakon usvojen, imali smo zahtjeve za ITF Međunarodnog sindikata za transport i Međunarodnu organizaciju rada ILO. Zahtevali smo da postoji pravo na štrajk u gradskom saobraćaju. Ovaj zahtev je došao punu kontrolu vlade, rekao je, može biti pogođen u gradskom prijevozu. Prvi put smo krenuli u štrajk u Izmiru na 2016-u. Kada je štrajk izbio u İZBAN-u, vlada je odigrala igru da uništi ovo pravo tako što je 15 učinila izgovorom za jul. Oživio je aplikaciju koja je prošla adute. Imamo pravo na štrajk na papiru, ali to možemo iskoristiti u svakom trenutku, postoji takva situacija
'22 ODLUČUJE PRIJE RANGE'
Eryüz je rekao da su legalno iscrpili sve procese i rekli da je štrajk došao do vrata. Koristili smo sva vremena i procese da bismo izbegli ove situacije. 60 je koristio kraj dana, 60 prvog dana sukoba uhićenja. Koristili smo period medijacije 15 dana, pravo na produženje za šest dana, koristili smo ga. Štrajk je takođe rizičan, jer nećete koristiti 60 dnevno do kraja dana jer ga nećete koristiti. Stoga ćemo se konsultovati i odrediti najpogodnije vrijeme štrajka. 22 neće čekati do decembra. Štrajk će biti u svakom slučaju. Nemamo drugog izbora nego da donesemo odluku o štrajku, inače naša vlast pada. Mi nismo besmislena unija koja će smanjiti našu moć
ŠTA ŽELI İZBAN RADNIKA?
Umjesto odlaska poslodavcima u İZBAN, Eryüz je izjavio da su otišli na kupovnu moć na tržištu uzimajući u obzir brojke koje će uništiti poteze koje je ekonomija pogodila na front.
Ik Otišli smo kod poslodavca sa zahtevima zaposlenih u İZBAN-u da bismo bili sigurni da su im glave bile energične za vrijeme vožnje, održavanja vagona, kupovine karata na blagajni i osiguravanja sigurnosti putnika. İZBAN radnici ne postaju previše bogati da bi brinuli. Želimo da ljudi dobijaju plate koje će pružiti humane, civilizovane, udobne i snažne životne standarde. Trenutno imamo neto naplatu 1878 TL; ova brojka uključuje džekpotove, požare, kompenzaciju za teškoće u poslu, minimalnu dnevnicu. Dakle, imamo 1878 TL, uključujući i strani prihod. Najviše nasilnika su 2250 i 2400. Oni su u braku i imaju djecu sa kompenzacijom. To su radnici koji su krenuli u 2010-u, koji su najstariji radnici, tehničari, koji preuzimaju poslovne rizike iz visokog nivoa. To nije sve daha Dakle, plate koje primaju su niže od najniže plate državnog službenika. Šta želimo? Naš zahtjev je vrlo jednostavan: prema proračunu imamo četveročlanu obitelj koja plaća najam 900 TL 2618 TL. Ova porodica je porodica koja ne ide u bioskop, pozorište, koncert, luksuznu potrošnju. Ova kalkulacija je obračun pre poslednjeg buma inflacije. Na osnovu toga smo kreirali politiku naknade. 'Osnovna naknada je više od 20 suficita minimalne zarade', rekli smo. Tako da smo zakoračili. Željeli smo 3300 TL za tehničare, ali poslodavac je podigao razliku između mehaničara i tehničara i dao 2900 TL tehničaru i tehničaru. Drugim riječima, poslodavac nam je ponudio povišicu u rasponu od 11.68 do 16 posto. Prosječno 14 vard Ne plaća za vožnju ili smjene. Menadžment kompanije IZBAN ponudio je 28% 33 na strani prihoda kao što su gorivo, težina posla, dodatak za naknadu, povlastica za rođenje, novac za odmor, za koji nismo vidjeli povišicu u dvije godine, a zatim je ovu ponudu revidirao na 33. Ali nemojte misliti 100 XnUMX liras, 200 liralara diže; 13 odgovara TL-u, koji je 33 gel Kada se gleda sa suprotne strane, kažu: 'Aaaa strane plaće su postotak 33 diže d, ali stvarna cijena je 13 TL.
'ŠTRAJK ISBANSKOG UMIROVLJENJA JE SAMO I LEGITIVAN, REĆIĆEMO IZMIRU
Podsjetivši da radnik İZBAN-a vodi pravednu i legitimnu borbu i da je štrajk ustavno pravo, Eryüz je rekao, „Naš cilj nije spriječiti pravo prijevoza, već tražiti i uzimati svoja prava. Iz tog razloga upravljali smo i konzumirali sve pravne procese. Štrajk je bio krajnje utočište, ali uprava İZBAN-a nam nije dala drugi izbor osim štrajka. Ima onih koji nam daju pravo na mjestima koja idemo, ali ima i onih koji kažu „ne budite nezahvalni, ne sviđa vam se novac koji dobivate kad ima mnogo nezaposlenih. Postoje ljudi koji misle da radnici İZBAN-a primaju 5 hiljada lira, 7 hiljada lira. Pokušava se stvoriti takva percepcija u javnom mnjenju. Da li znaš zašto? Jer poslodavci koriste bruto cifre lukavstvom. Čak i u pregovorima s nama, kažu "Čak sam novac za hranu koju sam dao na radnom mjestu uplatio na račun zarada." Ako hranite radnika na poslu, to je vaš trošak. Kako ovo uključiti u svoju platu rada? Služba posla za posao plaća ga i stavlja na njega! Nisam mogao podnijeti, rekao sam, 'Ima mjesta koja su vam nedostajala, barem stavite novac koji ste dali ovim prijateljima, vodu koju piju na radnom mjestu i utrošenu električnu energiju.' Da li se to događa! Oni obmanjuju javnost koristeći bruto brojke. Upravo sam rekao; Tu su i radnici İZBAN-a koji primaju neto 1878 lira, a najobičniji dobija 2400 lira neto. To su stvarne zarade. Ispravit ćemo lažne percepcije stvorene raznim metodama, plakatima, medijima i javnim mnijenjem. Objasnit ćemo da je ova borba borba za stjecanje prava radnika. Vjerujemo da će narod Izmira razumjeti.
ŠTA SU RADNICI TRENUTNO PLAĆANI, ŠTA ŽELE, ŠTA DAJE POSLODAVAC?
Plate i dnevnice menadžmenta İZBAN su:
Izvor: haber.sol.org.t je
Budite prvi koji će komentirati