Ministar transporta i infrastrukture M. Cahit Turhan izjavio je da je broj nesreća sa smrtnim ishodom iznosio 30 od početka rada na istanbulskom aerodromu i rekao: „783 zaposlenika u oblasti zaštite na radu zaposleno je kako bi se umanjile nesreće na radu. O ovoj temi obučeno je 459 stručnjaka za zaštitu na radu i 350 hiljada ljudi. rekao je.
Turhan, Parlamentarna komisija za planiranje i budžet, Ministarstvo za transport i infrastrukturu, Generalna direkcija za autoputeve (KGM), Uprava za informacione tehnologije i komunikacije (BTK) i Generalna direkcija za civilno vazduhoplovstvo (DGCA) odgovorili su na pitanja poslanika u pregovorima o proračunu za godinu 2019.
elektronička komunikacijska infrastruktura u cyber napadima na Tursku, energetika, bankarstvo, Turhan je rekao da je primljena ciljana kritična infrastruktura, poput zdravstva, rekao da napadi ostavljaju više od 95 posto izvan usluge i taj oblik phishing napada.
Ističući da je u takvim cyber napadima teško pravilno vidjeti izvor zbog anonimnih i anonimnih karakteristika interneta općenito, Turhan je naveo da je broj cyber napada koje su operateri prijavili USOM-u na kraju septembra ove godine iznosio 52 tisuće 171.
Turhan, 99 hiljadu 600 hiljada prijavljeno da je broj napada prijavljen prošle godine, do sada 28 bin 478 zlonamjerne veze je otkrivena, kontrole i pristup razini infrastrukture je blokiran, rekao je on.
Navodeći da je USOM prošle godine obavijestio cyber sigurnost za gotovo 550 institucija, organizacija i preduzeća, Turhan je rekao da su relevantne vlasti obaviještene o kritičnim i hitnim ranjivostima u institucijama i organizacijama, ranjivostima otkrivenim u internetskim uslugama i mjerama koje treba poduzeti. Turhan je najavio da je do kraja septembra relevantnim institucijama i organizacijama poslano 2 obavijesti o kibernetičkoj sigurnosti.
"Razgovori se nastavljaju sa službenicima Wikipedije"
Turhan postavlja pitanja u vezi sa prevencijom Wikipedije, dometom Wikipedije i Turskom kao terorističkom organizacijom u saradnji sa Zakonom 5651 u pogledu prikazivanja sadržaja koji se pokreće u 8 agenata koji su poslali upozoravajuću e-poštu za uklanjanje sadržaja na Wikipediji, ali je rekao da je primena administrativnih mera za uklanjanje sadržaja .
Ministar Turhan izjavio je da je odobrena odluka prvog krivičnog suca mira u Ankari od 1. aprila 29. godine i da je prigovor Wikipedije na odluku o blokiranju pristupa odbacio prvi krivični sudija mira Ankare 2017. maja 1. godine.
Ankara 2 za ocjenu osnovanosti žalbe. Turhan je kazao sucu za krivično pravosuđe da je sudstvo odbacilo žalbu na meritum.
Turhan je naglasio da se sudski proces na tu temu nastavlja i nastavio je razgovarati sa zvaničnicima Wikipedije o uklanjanju sadržaja.
"BTK radi kao revizija"
Turhan je podsjetio da "građani ne mogu slobodno razgovarati telefonom, razgovaraju putem WhatsAppa jer misle da ih se sluša", prema zakonu, sudske vlasti donijele su odluku u okviru zločina iz kataloga protiv onih koji su procesuirani i istraženi.
Izjavljujući da BTK formalno kontrolira gore navedene odluke, a prigovaraju se oni koji nisu u skladu sa procedurom i zakonom, rekao je Turhan, „BTK djeluje kao revizija u tom smislu i sprečava bilo kakvo ilegalno slušanje. Stoga nije moguće slušati ljude koji nemaju sudsku odluku. " on je govorio.
Nezgode na radu u izgradnji aerodroma u Istanbulu
Ministar prometa i infrastrukture Turhan izjavio je da je s početkom rada na aerodromu u Istanbulu uslugu primio univerzitet specijaliziran za puteve migracije ptica, te da su na aerodromu instalirana 2 radara za ptice u okviru paketa predostrožnosti.
Podsjetivši na pitanja o nezgodama na radu na aerodromu u Istanbulu, Turhan je izvijestio da je od početka broj nesreća sa smrtnim ishodom iznosio 30.
Obavještavajući da je zaposleno 783 djelatnika za zaštitu na radu kako bi se nezgode na radu svele na najmanju moguću mjeru, Turhan je rekao, „459 stručnjaka za zaštitu na radu prošlo je obuku na ovu temu, 350 hiljada ljudi. Upućena su sva potrebna upozorenja u vezi s pritužbama radnika, ispravljeni su uvjeti na lokaciji, upozoreni podizvođači i radnici su u potpunosti plaćeni za svoja potraživanja. " koristili izraze.
Turhan, u vezi sa pitanjem pritvora, ovo pitanje je forenzičar, rekao je da nema takve ovlasti.
Naknade za mostove i autoceste
Turhan je rekao na pitanja o garancijama trezora za mostove i autoputeve, da je prosječni automobilski ekvivalent mosta Yavuz Sultan Selim za 2018 mjeseci 10. godine bio 80 hiljada.
Obavještavajući da je zagarantovani prihod 2 milijarde 473 miliona 465 hiljada 448 TL, bez PDV-a, Turhan je rekao, „Dobijeni prihod je 2017 miliona 733 hiljada 80 TL za 391. godinu. Isplaćeni zagarantovani prihod iznosi 1 milijardu 743 hiljade 637 TL. " on je govorio.
Primjetivši da je investicijski program vrlo opterećen, Turhan je rekao, „Naše ministarstvo ima projektnu zalihu od oko 500 milijardi TL. Potrebno je dosta vremena da bi se mogle dopuniti sa trenutnim budžetskim izdvajanjima. U skladu s relevantnim zakonodavstvom, radimo ono najvažnije, prioritetno i ono što možemo učiniti metodom graditi-upravljati-prenosom, odnosno onim što možemo pronaći financiranje, metodom graditi-raditi-prenositi. Volio bih da svi projekti možemo raditi metodom build-operate-transfer. " naći u opisu.
Cahit Turhan, metoda izgradnje-rada-prijenosa, ukupan iznos radova ponuđenih od strane 131 milijardi funti, Generalna direkcija za infrastrukturne investicije koju je izvršila centralna organizacija ministarstva za euroazijski tunel 2019 milijuna dolara u budžetu prijedloga za izdvajanje garancija trezora, rekao je on.
Turhan je izjavio da je ukupna garancija trezora koja se plaća za autocestu Sjeverna Marmara i autocestu Gebze-Orhangazi-İzmir iz 2019 budžeta Generalne direkcije za autoceste 3 milijarde 550 milijuna funti, rekao je:
„U modelu gradnje-upravljanja-prijenosa, segment između Gebze-Yalova-Bursa u projektu Gebze-Orhangazi-İzmir i segmenta za koji mislimo da će ispuniti uplatu garancije tek u trećoj godini, donosi više prihoda od plaćanja garancije. Taj višak koristimo za nadoknadu mosta. Da smo gradili projekte u okviru gradnje-eksploatacije-prenosa iz investicionih resursa u budžetu, period izgradnje premašio bi 10 godina. Nismo mogli pronaći dovoljno resursa, trebalo je 14 godina. Da li su ovi projekti potrebni ili ne? Građanin želi put od vas. Tražimo lijekove da to učinimo, gurajući naša sredstva. Budžetske mogućnosti nisu dovoljne da biste to učinili ili novac zakopavate na putu 10 godina, kao što je to bilo u prošlosti, plaćate troškove financiranja. To možete ispuniti posuđivanjem, ima cijenu i troškove financiranja. "
"BOT metodom možemo graditi puteve velikog obima"
Turhan je istakao da su podijeljeni putevi zemlji donijeli 17 milijardi lira u smislu gubitka goriva i radne snage godišnje, te poručio da treba podići standard puteva kako bi se to osiguralo.
Naglašavajući da svi žele put Turhan, rekao je:
„Možemo graditi ceste velikog obima metodom gradnje-upravljanja-prenosa. To mjerimo, razgovaramo sa svojim stručnjacima, kupac 'striže vunu od jajeta' kako bi umanjio troškove projekta, iznos investicije i troškove financiranja. Načini koje smo napravili javnim sredstvima i tenderima su skupi. Dakle, naša metoda nadmetanja je nažalost otvorena za ovo. "
Turhan je naglasio da se cesta Kırklareli-Edirne ne može nadmetati gradnjom-upravljati-prijenosom i rekao je, "Tamo nema prometa." rekao je.
Ministar Turhan izjavio je da su oni sada otvoreni za Mersin, Aydın i Denizli i rekao, “Pokušavamo pronaći kupce na našim cestama. Ako ga pronađemo, to radimo ekonomično, stavljamo ga u službu u kratkom vremenu i ne opterećuje proračun. " pronašao procjenu.
Izjavljujući da je cijena autoceste Sjeverne mramorne vode 3 milijarde dolara, Turhan je rekao, „Bit će nam prebačen nakon 10 godina i 5 mjeseci. Anadolska strana autoceste Sjeverna marmarska postat će u javnom vlasništvu 2 godina i 5 mjeseci nakon završetka radova, a europska strana bit će prenesena u javnost nakon 9 godina i 6 mjesec. Ako je potrebno plaćanje garancije, mi ćemo platiti. Tekirdağ-Savaştepe, uključujući most nakanakkale, ovo mjesto će biti prebačeno u javnost za 1 godina i 10 mjeseci. " on je govorio.
Turhan je objasnio da je iznos projekta Gebze-Orhangazi-İzmir autoput od 6 milijarde 892 miliona dolara i podsjetio da će ovo mjesto biti preuzeto 16 godine 9 mjeseci kasnije.
Navodeći da je iznos garancije koji se ovdje plaća približno 700 milijuna dolara godišnje, rekao je Turhan:
„Kad smo projekt dali na tender, rekli smo da bi prve 3 godine ili vi niste znali da bi trebalo platiti 4 godine garancije. Ako ne dam garanciju, bankar ne bi dao kredit za ovo, ne mogu pronaći kupca za to. Postoji takva stvar kao što je podjela rizika. Pokušavam im pružiti sve vrste prednosti kako bi mogli doći i licitirati za ove projekte. Jer moj je cilj napraviti ceste. "
Cahit Turhan na kritike garancija rekla je: „Kažete, zašto su ove skupe? Imam besplatnu putnu uslugu za građane. Ne pozivam nasilno nikoga ovdje. Oni koji koriste ovo mjesto daju ovaj novac u zamjenu za svoju uštedu vremena i goriva, misleći na svoje interese. " rekao je.
Kasnije je prihvaćen budžet Ministarstva saobraćaja i infrastrukture za 2019. godinu, KGM, BTK i SHGM.
Budite prvi koji će komentirati