Laki željeznički sistem İZBAN, koji povezuje Izmir na osi sjever-jug, jutros je izazvao haos. Tajnik odbora podružnice ŞPO izmir u Izmiru Zafer Mutluer rekao je da se ovi problemi susreću jer se gradski prijevoz planira s maksimiziranjem dobiti, a ne sa razumijevanjem javnosti.
Gradski sistem lakih željeznica İZBAN, koji povezuje Izmir međusobno na sjeveru, Aliağa na jugu, na ruti Selçuk, dodao je jutros novi.
Zbog raspada vozova, pola sata kašnjenja odložilo je nakupljanje hiljada građana i ušće na stanicama. Građani koji su željeli da se ukrcaju na vlakove kako bi sustigli svoje poslove i škole nisu se uklopili u vagone. Građani ljuti što elektronski znakovi ne rade tokom kašnjenja i bez objašnjenja, podijelili su svoje reakcije na društvenim medijima.
Neke od tih reakcija su:
* U Tepeköy İZBANU nema mjesta, svi pokušavaju sustići jutro, kakva sramota ...
* Voz koji je išao u pravcu Aliağe Tepeköy navodno je pokvaren u Kemeru u 06.43, a drugi voz je krenuo u 7.30. Takvu sramotu, posebno na poslu, kažemo sramota za našu veličanstvenu opštinu.
* Nema objašnjenja o kašnjenju letova, elektronska signalizacija ne radi, nema obavijesti ili informacija. 35 Bio sam na stanici 2 ekspedicije za nekoliko minuta, ali mnogi građani nisu čak ni ušli u kola iz intenziteta. Dosta.
* Još jedan dan čekao sam İZBAN pola sata. Niti problem prestaje, niti kvarovi ... A da ne spominjemo dolazak s kolima u 6 ujutro! Zahvaljujući vama, svi kasne na posao i u školu.
* Šta je sa ljudima koji pokušavaju da uhvate avion, za to je odgovoran IZBAN!
'UZROK KAOSA JE PLANIRANJE URBANIH PRIJEVOZA MAKSIMIZACIJOM DOBITA, NE S TRENUTNOM INSPIRACIJOM'
Zafer Mutluer, sekretar odbora Izmirske komore urbanista, odgovorio je na naša pitanja o toj temi. Mutuer, koga smo konsultovali, rekao je:
„Ukoliko se javni prevoz planira sa brigom o maksimizaciji profita, što je shvatanje transfera, İZBAN se pretvara u vozilo bez alternative. Kao i tramvaj. Zato što su uklonili autobuske linije. Dakle, u najmanjem kvaru na ovim vozilima, gradski život je zaključan. Ljudi mogu kasniti satima na posao. Ili je gomila prisiljena da putuje u vagonima poput riblje ostave. Naravno, ova situacija pokreće upotrebu privatnih vozila i saobraćaj. Oni koji to mogu priuštiti, oni koji imaju automobile, preferiraju vlastita vozila, ako su dostupna, umjesto da koriste ovaj smiješni transportni sistem. Razumijevanje transporta mora se odmah riješiti planiranja maksimizacije profita. Jer gradski prevoz je osnovno pravo.” – Vijesti LIJEVO
Budite prvi koji će komentirati