Najsnažniji turski željeznički sistem s mrežom grada Izmira uskoro će postati nova linija podzemne željeznice. Gradonačelnik Aziz Kocaoğlu posjetio je gradilište metroa F. Altay-Narlıdere, koje je nadmetano za milijardu i 1 miliona TL, i ispitao radove na tunelu. Gradonačelnik Kocaoglu spuštajući se 27 metara ispod zemlje, "izvodimo jednu od rijetkih koja je sada spremna za izgradnju u Turskoj. "Povećat ćemo broj radnih timova na 30 i nastaviti u dva smjera s dva gigantska kopača."
Mreža željezničkog sistema u Izmiru, koja doseže 180 km, nastavlja da raste. Gradska općina Izmir dodaje novi prsten svojim investicijama u željeznički sistem koje nastavlja već 14 godina. Građevinski radovi na pruzi F. Altay-Narlıdere, čiji su temelji postavljeni u junu i čija je tenderska cijena bila milijardu 1 miliona TL, počeli su da uzimaju maha završetkom pripremne faze. Gradonačelnik Aziz Kocaoğlu, koji je otišao na gradilište metroa da vidi radove na pruzi od 27 kilometra i da se informiše, pregledao je radove na tunelu koji su u toku.
Metar 30 spustio se duboko
Izjavljujući da su zadovoljni nesmetanim napredovanjem radova brzim tempom, gradonačelnik Aziz Kocaoğlu rekao je, „Nakon završetka izgradnje podzemne željeznice Üçyol-Üçkuyular, finalizirali smo projekat i studije tla kako bismo produžili liniju do Narlıderea i dali natječaj za izgradnju. Takođe smo završili kredite. "Gradilište je uspostavljeno, tunel je počeo kopati," Primajući informacije od projektnog tima na dubini od 30 metara na gradilištu koje je prvi put posjetio, predsjednik Kocaoğlu rekao je, „Izgradnja tunela napreduje rješavanjem problema s kojima se susrećete zbog velikog broja neizvjesnosti i stvaranjem rješenja. Trenutno izvodimo jednu od najvećih građevina spremnih za isporuku rijetkih u Turskoj. "Ako ništa ne krene po zlu, počet ćemo prevoziti putnike od Üçkuyulala do Narlıderea u roku od 3,5 godine."
6 tim će raditi iznenada
Navodeći da na ovom projektu rade iskusni timovi na tržištu zbog usporavanja izgradnje metroa u Turskoj u posljednje vrijeme, predsjednik Aziz Kocaoğlu je nastavio svoje riječi na sljedeći način: To znači da ćemo ubrzati naš rad. Nastavićemo aktivnosti iz dva pravca sa dva gigantska kopača zvana TBM ili krtica među ljudima. To će također doprinijeti da se posao ubrza i završi u kraćem roku. Pokušavamo izgraditi svoj metro najnovijom tehnologijom, pod vodstvom razuma i nauke. Gradska općina Izmir je stekla mnogo iskustva u izgradnji metroa. Ubraćemo plodove ovoga u našim budućim projektima.”
"Podzemno čudovište" kopaće 20 metara dnevno
Korištenjem TBM (mašina za bušenje tunela), mogući problemi u saobraćaju, društvenom životu i infrastrukturi bit će svedeni na 7,2 kilometra dugu stanicu podzemne željeznice koja će prolaziti kroz "duboki tunel". Dnevno će se u tunelu Narlıdere izvoditi 20 metara iskopa sa mašinama poznatim i kao "podzemno čudovište" u tom sektoru. Na kraju građevinskog procesa planiranog za 42 mjeseca, linija podzemne željeznice Narlıdere sastojat će se od 7 stanica: Balçova, ğağdaş, Univerzitetska bolnica Dokuz Eylül, Fakultet likovnih umjetnosti (GSF), Narlıdere, Siteler i guverner Distrikta.
U okviru tekućih radova, tunelarski radovi započeli su upotrebu okna u regionu Balçova. Uz NATM (nova austrijska metoda), region do prve stanice, stanice Balçova, biće povezan sa postojećom linijom. Proizvodnja okna koje će se otvoriti za TBM na spoju Balçova Ata Caddesi nastavlja se punom brzinom. Pred kraj godine namjerava se spustiti TBM sa osovine i započeti iskop. Na stanici ğağdaş, proizvodnja okna za priključne tunele i platforme koje se otvaraju NATM metodom nastavlja se punom brzinom. Počeli su građevinski radovi na stanici Çağdaş, stanici likovnih umjetnosti, stanici Narlıdere, stanici Siteler i područjima okna. U narednim danima započet će proizvodnja okna na drugim stanicama, a nastavit će se radovi sa 6 odvojenih timova za ukupno NATM tunela i proizvodnju okna.
Budite prvi koji će komentirati