DP World Yarımca Port, koji je ostvario više od 4.3 milijardi dolara na globalnom nivou u Zalivu, pozdravio je novinare u luci. Članovi novinara bili su Gökhan Yurteken, menadžer za trgovinu i korporativne komunikacije, Kenan Balcı, instruktor Blue Collar-a, Asude üengül, menadžer za komunikacije i Oğuzhan Ağca, rukovodilac operacije. Zaposleni u 500-u rade u DP World Portu, koji je izgrađen u okrugu Körfez uz doprinos vrlo dobrog uvozno-izvoznog bilansa našeg grada.
584 THOUSAND CHARGE
Luka je potpuno strani kapital sa ovom značajkom je odvojen od drugih luka. Naša kompanija se nalazi u Dubaiju. 40 ima više od 78 lučkih operacija u zemlji i pruža usluge luke i skladišta. Vlasnici kompanija koji su zadovoljni investicijom u našoj pokrajini planiraju investicije na mestima gde postoji mogućnost. Kontejnerski kontejneri 1.3-a će ove godine odgovoriti na 584 kontejner.
4.3 MILIJARDI DOLARA
2017 je ostvario više od 1 $ globalnog prometa u 4.3-u u luci koja ima unutrašnje područje punjenja, pred-kontrolno područje, bescarinsko polje, carinsko područje, tehničku radionicu, mjesto održavanja i popravke vozila, područje inspekcije, dijelove za punjenje područja. 5 je počeo prije mnogo godina, dok je luka zapravo radila, a završio je 3 prije mnogo godina. DP World Harbour, koja je najefikasnija luka dizajnirana na kontejneru, parkira svoja vozila u tom području radi udobnosti ljudi u regionu. Najveći volumen kontejnera Kocaeli raste svake godine.
INSPEKCIJE SIGURNOSTI NA RADU
Direktor operacije Oğuzhan Ağca, koji je pružio informacije o luci, rekao je: Operasyon U luci rade ljudi 500. Ukupno, 3 je radna smjena. 7 dan 24 radnog vremena Carinski službenici i službenici rade u zgradi carine. Inspektori rade na parkiralištu i inspekcijskom području tranzitnih vozila. Imamo ograničenje brzine od 20 km. Radna odeća i radna oprema na najvišem nivou. Pored toga, obezbeđujemo obuku o zaštiti na radu Ayrıca.
A PRVI U TURSKOJ
Nastavljajući svoj govor, Ağca je rekao, UM Luka je uložena sa investicijom od milion dolara u 550. Imamo terminal terminala 44 u luci, dodaće se 14 jedinice. Kontrolišemo ploče vozila u pred-kontrolnoj zoni luke. Radimo na automobilu za prvi sistem imenovanja put u Turskoj. Na taj način kompanija i transporteri dolaze bez čekanja. U tovarnom prostoru za kontejnerski vozila u Turskoj su bez premca aplikacija. Dio područja je okružen žicom i svrha je maksimiziranje pravila zaštite na radu. Ovdje upravljamo strojevima bez kontejnera. Pokušavamo da razdvojimo mašine i pešake
ŽENA ZAPOSLENIKA STOPA 16 PERCENTAGE
Ağca, am Naša bescarinska zona počinje nakon bescarinskog područja. Ovde rade stražari. U ovoj oblasti važe međunarodna pravila. Stopa zaposlenih žena u luci je vrlo visoka oko 16-a. Imamo žene operatore, puantore i supervizore i veoma nam je drago da imamo redovno i organizovano radno okruženje, zahvaljujući našem sistemu ulaska i izlaska, brojevi i tablice kontejnera se automatski čitaju. Cilj je da se izbegne što je moguće više lične greške. Ako ljudi naprave grešku, to će biti dodatni trošak za svakoga.
90 PC IN TIME CONTROLS
Kontejnera i vozila u proces skeniranja izjavilo da koriste najnoviju tehnologiju Agca, "U 90 posto lukama u Turska mora zaustaviti kontejner i vozilo kako bi dovršili ovaj proces, a taj proces 15-20 minuta trajanja. U DP World, vozilo se provjerava u svakom trenutku dok prolazi kroz XR. Uređaj automatski detektuje vozilo i kontroliše 90 jedinice po satu
NE POTREBNE REZERVACIJE MORA
Pokazujući da oni poduzimaju sve vrste mjera iz pitanja sigurnosti i okoliša, rekao je A saidca, dık Kontejnerski posao nema mogućnost zagađivanja mora. Mi sortiramo plastične i najlon vreće. Na putu smo da smanjimo količinu plastičnog otpada na 20 po cijeloj luci, uklanjamo plastične čaše mijenjajući metodu vrča, čaše, bočice.Naši sanduci se dijele na dokove i crne dizalice. Većinu područja inspekcije i prostora za punjenje kontejnera napravili smo bez ljudi. Ovde rade velike mašine, rekao je Burada.
PRIKLJUČAK ŽELJEZNICE U SIJEČNJU
Operateri koji će raditi na transportu kontejnera kažu da 4 prolazi kroz mjesečnu obuku. Imamo 21 operatora. Ovi operateri rade 65 sati na visini 8 metara. Naravno da radi periodično. Nakon kratkog vremena, u našoj luci će biti željezničke veze. U izgradnji je. U januaru naredne godine neki od kontejnera će doći u našu luku željeznicom
NEMA DRUGIH LUKA U OVOM KAPACITETU
Aća reče: Ağ Imamo dva ležaja. 1 metar je 453 metar, a 2 metar je najveći kontejner na svetu. Dolazi mjesečno 465 brodovima. Ova mogućnost ne postoji u bilo kojoj drugoj luci u Turskoj. Mi nemamo što je moguće više osoblja pod prvim kranom, čime se smanjuje rizik u tom dijelu osoblja. Organizirat ćemo vježbu s Tüpraşom početkom listopada
Izvor: www.kocaeligazetesi.com.t je
Budite prvi koji će komentirati