Prosečna starost voznog parka sa 26 microbus-om, koji je uključen u transportnu kompaniju Burulaş u opštini Bursa, i prosečna starost privatnog autobusa sa novo kupljenim autobusom 6, smanjuje se na 50, a broj građana koji preferiraju udoban prevoz raste.
Pored fizičkih investicija kao što su aranžmani raskrsnica i proširenje traka u okviru hitnog akcionog plana za proizvodnju ukorijenjenih rješenja za transport, što je najvažniji problem Bursa, Općina Metropolitan počela je obnavljati vozni park autobusa radi udobnijeg prijevoza. Imajući u vidu da će problem transporta biti rešen sa proširenjem kulture javnog prevoza pored fizičkih investicija, Metropolitanska opština je integrisala 26 microbus koji je Burulaş kupio u sistemu. Sa ovim novo kupljenim vozilima, Burulaşova flota se povećala sa 383 na 408, dok je prosečna starost pala sa 7 na 6. Osim toga, 300, koji je stari model i bez klima uređaja, uklonjen je iz sistema iz privatnog javnog autobusa 25 koji radi u Burulaşu, a 50 novi klimatizirani i pristupačni 50 autobusi su dodani u sustav. Tako je prosečna starost privatnog javnog autobusa koji je dostigla 325 pala sa 4 na 3.
"Samo investicije nisu rješenje"
Zbog uključivanja novih vozila u sistem, svečanost je održana u kampusu Burulaş. Gradonačelnik Alinur Aktaş, kao i generalni sekretar Ismail Yılmaz, generalni direktor Burulaş Mehmet Kürşat arapar i komora zamjenika Busha Ramazan alsoalan također su prisustvovali ceremoniji. Navodeći da oni obezbeđuju do 40 procenta u saobraćaju sa njihovom inteligentnom raskrsnicom, proširenjem saobraćajne trake, dodacima putevima i priključnim putevima u okviru plana za hitne akcije, gradonačelnik Aktaş je rekao: “Međutim, mi govorimo o Bursi gde broj registrovanih vozila premašuje 3 hiljadu. Stoga, problem transporta nije moguće riješiti samo fizičkim ulaganjima. Stoga je naša glavna svrha promovirati kulturu javnog prijevoza. To se može postići samo pružanjem ekonomičnijih i udobnijih usluga u javnom prijevozu. Shodno tome, čim smo stupili na dužnost, napravili smo smanjenje između 865-a i 10-a u željezničkom transportu. Takođe smatramo da će železnički saobraćaj postati atraktivniji sa popustom između 17-a i 4-a, koji će biti implementiran u ponedeljak. Osim toga, pokušavamo pronaći rješenja za intenzitet željezničkog prijevoza s dodatnim letovima koje stavljamo u vršne sate. Cilj nam je da smanjimo vremenski interval od 10 minuta do 20-3,5 minuta sa sistemom signalizacije koji zahteva investiciju od otprilike 2 miliona evra ”.
Uz Naša intersektivna institucija
Navodeći da se radovi na poboljšanju ne svode samo na linije metroa, oni stalno pokušavaju da podignu standarde u vozilima javnog prevoza sa gumenim gumama, predsednik Aktaš je rekao: „Danas uključujemo 26 mikrobuseva koji su se pridružili voznom parku Burulaša i 50 autobusa uveden privatnim javnim autobusima u sistem. Iako je ova transformacija tek počela, dočekali su je naši građani, pa čak i doveli nove putnike u javni prevoz. Na primjer, dnevni prosječni broj putnika, koji je iznosio 38, porastao je za 2 posto na 937, zahvaljujući češćim uslugama mikrobuseva koji su u prometu posljednje 83 sedmice na liniji B/1718. Mi smo iskupljujuća institucija. Ujutro prevozimo naše ljude na posao, supružnike i kući uveče. Ne gledajte iskrivljene vijesti o nekoliko izolovanih incidenata. Naši standardi idu jako dobro s podacima koje smo otkrili u vezi sa transportom. U ovom trenutku, želio bih da svi naši građani vjeruju i štite Burulaş, transportni sistem u Bursi, i opštinske i privatne javne autobuse. Naravno, ako neko pogreši, snosiće posledice. Nikada ne izgledamo tvojih godina", rekao je.
Menadžer prodaje kompanije Karsan Adem Ali Metin i predsjednik Koçaslanlar-a Mahmut Koçaslan predali su plaketu predsjedniku Aktaşu zbog želje njihovih vozila.
Prva vožnja vozila koja je puštena u rad rezanjem vrpce napravila je predsjednica Aktas. Obilazeći novi mikro-bus u kampusu Burulaş, predsjednik Aktaş, obnovljena vozila su željela biti korisna za Bursalılar.
Budite prvi koji će komentirati