Povređujemo sudar

Kao rezultat prevrtanja vagona iskočenih iz kolovoza preko propusta u propusta u okrugu Sarılar u okrugu luorlu u Tekirdagu, gdje se dogodila katastrofalna željeznička nesreća, željeznička nesreća koja je zadavila našu zemlju i opekla nas. Htio bih izraziti saučešće Allahovoj rodbini milosti onima koji su preminuli u nesreći. Otvrdnjavanje tla željeznicom u klizišnim područjima trebalo bi napraviti tako da bude otporno na četiri godišnja doba, a kontrolu bi trebali ispitati i odobriti stručnjaci za rad

U željeznicama se često javljaju situacije poput klizišta, kontrolu na šinama redovito provode samo radnici TCDD-a koji rade ovaj posao, a stražari su intervenirali kada su ti službenici takvo pogoršanje tračnica prijavili potrebnim jedinicama, posebno mehaničarima. Ali u državnoj željeznici u Turskoj trenutno ima 59 nadzornika. Novo osoblje nije angažirano da zamijeni umirovljenog staratelja. Preporučujemo da povećate broj stražara prema potrebi.

Da bi se zadovoljile ove kadrovske potrebe, odmah se pojavila potreba za ponovnim otvaranjem željezničkih strukovnih srednjih škola i stavljanjem u službu. Više pažnje treba posvetiti Fakultetu železničkih sistema i strukovnim školama.

Takođe je pogrešno diskreditovati željeznice takvih nesreća.

Bilo bi pogrešno shvatiti ovu nesreću samo kao katastrofu uzrokovanu prirodnim uvjetima. Međutim, nije prihvatljivo obratiti pažnju na linije velike brzine i zanemariti normalno putovanje vlakom. Indikacija toga bila je odgoda radova na održavanju i opravci na ovoj liniji. Potpora je poništena jer nije bilo naloga za dodjelu sredstava na tenderu.

Nadajući se da se ovakve nesreće ne ponove, želimo Božje milosrđe našim građanima koji su izgubili život, a ranjenicima želimo hitan oporavak.

Kažemo da bi direktor svih institucija kao Unije trebao biti operator i kontrolor države.

Željeznice zovemo da definitivno treba upravljati država

Abdullah PEKER
Predsednik Saveza radnika u transportu i železnici