Održan je informativni sastanak za arhitekte i inženjere koji rade u Mersinu u vezi sa projektom KİPA Interchange koji je planirana za izgradnju općine Mersin Metropolitan do KİPA Junction.
34 sa Bulevarom H. Okan Merzeci. Gradonačelnik Kocamaz, koji je održao informativni sastanak povodom prigovora članova projekta KİPA Junction, koji se planira napraviti na raskrsnici ulice, podijelio je sa učesnicima detalje projekta.
Gradonačelnik općine Mersin, gradonačelnik Burhanettin Kocamaz, kojim predsjedava MHP Mersin, gradonačelnik Zeynel Uğur Gölgeli, voditelji inženjera i arhitekata u Mersinu.
"Ovo je posebna regija i nemate priliku da provedete svaki projekt ovdje"
Govoreći na sastanku, predsjednik Kocamaz je izjavio da su slušali komponente grada u svim projektima koji će se održati u Mersinu.
Gradonačelnik Kocamaz, koji je dao preliminarne informacije o spajanju KIPA-e u skladu sa Glavnim planom za saobraćaj, rekao je: “Glavni plan transporta i 1 / 100 plan je usvojen od strane Skupštine opštine i zato moramo početi od jednog kraja. Tako je, razbili smo spoj Tulumba. Svi su se složili oko kolapsa čvorišta Tulumba u ovom gradu. U početku je bilo ljudi protiv podvožnjaka. Ali smo napravili raskrsnice koliko god je to bilo moguće bez narušavanja siluete grada. Očigledno, bez obzira gde ti nadvožnjaci ne utonu u mene. Ali okolnosti nas prisiljavaju da to učinimo. Naravno, svatko izvuče plan za sebe. Stvara vizualu za sebe. To sam rekao u parlamentu. Ja nisam stručnjak. Ja sam hemijski inženjer. Stručnjaci u ovom poslu su cestovni inženjeri, arhitekti, građevinski inženjeri. Ali sa mojim 25 godinama iskustva, imam i neke informacije da kažem o ovoj raskrsnici. Ovo je posebno mesto. Zato što ima tok siroče. Nemate priliku da implementirate svaki projekat koji želite. ”
Gradonačelnik Kocamaz je izjavio da nadvožnjak u samom projektu nije grešio, ali da je izgradnja prikladna, jer je u regiji Öksüz Creek i rekao: “Uslovi nas tjeraju da napravimo nadvožnjak. Eksperti izvlače ovaj projekat. Iako nisam stručnjak u ovom poslu, imam znanje da o tome razgovaram. Kako dolazimo do 20 metra? Iskreno, zanima me. Šta da radimo sa potokom? To je kratak put da se spustite niz stepenice, tako da morate da se uputite na trening spuštanja vozila. Ko predlaže kako? Sumnjam u njihov inženjering. Nema smisla proširiti ovu stvar. Vreme prolazi kao voda. Sada, da smo započeli ovaj projekat i da nije bilo takvih diskusija, prešli bismo dug put. Projekt smo preselili na raskrsnicu spomenika u planinama Taurus. On je takođe bio u našem programu i mi smo rekli da počnemo odatle ili.
Yolu Način razuma je jedan i nema politike ovog posla.
Gradonačelnik Kocamaz je dodao da su odlučili otvoriti čvorište mosta za javnost i da će biti ocijenjeni od strane nevladinih organizacija koje su dionici grada. “Mi smo ovaj projekt doveli do ove platforme u skladu sa odlukom koju smo donijeli u parlamentu. Takođe sam pozvao pokrajinske predsednike AKP, CHP i MHP ovde u Mersinu. Nije bilo učešća svih strana. Ne postoji način razuma i politike ovog posla. Danas nemamo nužno priliku da kažemo da li je projekat pripremljen ili ne. Imamo problema sa potokom. Bože sačuvaj posledice bi bile gore ako bismo naišli na poplavu. Već je stream bio 34. On je bio CAD. Dakle, voda odozgo je više od potoka. Sada prijatelji kažu da je to zbog ventilacije. Vodotok je pogrešan, drveće drži odozgo, blokira vodu, ali voda odavde je došla više od potoka. Bio sam tamo kada je došlo do poplave. Lično sam video kako su vozila 112-a odlutala, naslonila se na trotoare i čak spasila živote ljudi u njemu penjući se na ta vozila 112-a. Ali ne možemo ponovo preuzeti taj rizik. Bože sačuvaj da će opet biti takav događaj, niko neće preživeti kugu ovoga
Salih Yılmaz, rukovodilac ogranka za planiranje transporta u Mersin Metropolitan Municipality Transportation i Selçuk Özdemir, projektant YSK Engineering Limited, predstavio je projekt.
Prikazana je prezentacija preliminarnog projekta u Master planu razmjene saobraćaja i projekta implementacije koji je pripremilo Odjeljenje za geodeziju i projekte. U prezentacijama su učesnici bili informisani o tome zašto KİPA Junction treba da bude raskršće, opće karakteristike KİPA Junction, vrijednosti prometa prometa i zašto je KİPA Junction razmatran u pravcu istok-zapad. Nakon prezentacije odgovoreno je na pitanja učesnika i saslušana njihova mišljenja i sugestije.
Budite prvi koji će komentirati