Ministar pomorskog prometa i komunikacija Ahmet Arslan, turski željeznički koridor istok-zapad glavna je okosnica željeznica i Azije koja će povezati Europu Kars-Igdir-decembar Dilucu, studijski radovi na željezničkoj pruzi, kraj godine ili 2019. izvijestio je da će započeti početkom godine.
Ministar Ahmet Arslan, rekao je u izjavi, izvodeći najveći svjetski transportni projekat neumorno već 16 godina, da je Turska učinila dostupnim i pristupačnim.
Povijest Republike Turske koju su stoljećima očekivali Marmaray, tunel Euroazija, most Yavuz Sultan Selim, željeznička pruga Baku-Tbilisi-Kars, most Osmangazi, koliko je projekata Arslan izjavio da su proveli, "Naše investicije samo olakšavaju život našim ljudima, razvilo je trgovinu naše zemlje. Željeznice su vrlo važne jer potiču javni prijevoz i u putničkom i u teretnom saobraćaju. " rekao je.
"Željeznički projekat Kars-Idir-Aralik-Diluku od velike je važnosti"
Podsjetivši da projekt Marmaray ujedinjuje Aziju i Europu na način da voz prolazi ispod mora, ministar Arslan rekao je:
„Projekt Marmaray povezao je Aziju i Evropu. Projekt će biti povezan sa Karom linijom brzih vlakova. Marmarayina karika koja je nedostajala bila je u mogućnosti da ide iz Karsa u centralnu Aziju i Kinu. Željeznička pruga Baku-Tbilisi-Kars od velike je važnosti u pogledu ispunjavanja ove funkcije. Željeznica Baku-Tbilisi-Kars, najkraći trgovinski koridor koji povezuje Kinu od Turske do Londona, omogućit će prolazak Karsa. "
Navodeći da će s logističkim centrom Kars, koji je u izgradnji, doći do značajnog protoka tereta iz Kine, Indije, Pakistana i Irana prema Evropi i turskim lukama, Arslan je rekao: „Povezivat će koridor željezničkih pruga istok-zapad naše zemlje s Iranom i Nahičevanom preko željezničke pruge Baku-Tbilisi-Kars. Željeznički projekat Kars-Idir-Aralik-Diluku od velike je važnosti u pogledu protoka tereta. " on je govorio.
"Milioni tona tereta prevezat će se ovom linijom"
Arslan je podsjetio da će željeznička projektna linija Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu biti dvostruka linija dužine 224 kilometara i osmišljena je u skladu s kilometražnom brzinom 160 na sat.
Arslan je rekao da će ova linija preko Iđira povezati željezničke linije Kapıkule-Edirne-Istanbul-Eskişehir-Ankara-Yozgat-Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars do Irana i Nakhcivana.
„S druge strane, pozitivnost će imati i na izvodljivost projekta Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars, iako će željeznička veza biti osigurana za Idir, što je važno poljoprivredno područje. Milioni tona tereta prevezat će se željezničkom prugom Kars-Idir-Aralik-Diluku. Studijski projekat projekta započet će krajem 2018. ili početkom 2019. godine. Nakon procjene utjecaja na životnu sredinu (EIA) i ažuriranja izvodljivosti, odmah ćemo se obratiti Visokom vijeću za planiranje (YPK) za građevinske radove. "
Željeznička pruga Baku-Tbilisi-Kars (BTK) povezivat će Kars s Azijom preko Irana, a projekt željezničke pruge Kars-Igdir-Nakhchivan Dilucu December, povezivat će Aziju s Europom preko Turske putem ICTA-e.
Budite prvi koji će komentirati