Opština Istanbul Metropolitan razvila je Adaptive Traffic Management System (ATAK), koji je razvio pametne transportne sisteme kako bi olakšao Istanbulski saobraćaj, smanjujući gustinu saobraćaja za najmanje 15.
Istanbulska gradska općina nastavlja s pametnim investicijama u urbanizaciju bez usporavanja. Istanbul, koji je jedan od najvećih gradova na svijetu, radi na ublažavanju gradskog prometa i dodao još jedan novi pametni transportni sustav.
N ATTACK AV JE UTVRĐEN NA 80 JUNCTION
Adaptivni sistem upravljanja saobraćajem (ATAK) je razvijen od strane Istanbul Information and Intelligent City Technologies (ISBAK), podružnice IMM-a, kako bi se smanjio intenzitet Istanbulskog saobraćaja i ubrzao protok saobraćaja. Trenutno, Ayvansaray Junction, Aksaray Küçük Langa Junction, Edirnekapı Road Maintenance Junction, Baltalimanı Bone bolnica Junction, Ataköy 1. ATAK sistem je uspostavljen u 80 čvorištu, uključujući sekciju Junction. Planirano je da ovaj broj dostigne 200 u kratkom vremenu i sistem će se provesti u svim čvorištima Istanbula.
Potpuno nacionalno
sistem koji se koristi u razvijenim zemljama je počeo da se prvo primijeniti i samo jedan u Istanbulu, Turska. Softver postojećeg ATAK sistema razvili su lokalni inženjeri. Međutim, oprema sistema je uvezena iz inostranstva. Nakon toga, IMM je počeo raditi na proizvodnji hardvera sa domaćim i nacionalnim objektima. Nakon završetka radova, nacionalni i nacionalni ATAK sistem će biti uspostavljen na raskršću blizu 2 hiljadu 250 u Istanbulu. Na taj način će se uštedeti skoro polovina troškova opreme koja se uvozi iz inostranstva.
EKONOMSKI I OKOLIŠNI SISTEM
Prema podacima o tokovima saobraćaja sa raskrsnica u kojima je implementiran ATAK sistem, vrijeme kašnjenja u prometu smanjilo se sa 15 na 30 posto u odnosu na prethodne dane. Zabilježeno je 20 postotno smanjenje vremena putovanja. Protok prometa povećan za 35 posto. Sa smanjenjem izgubljenog vremena u saobraćaju, postotak potrošenog goriva je opao za 15. Na ovaj način, godišnja prosečna vrednost 700 hiljada TL goriva je sačuvana na samo jednoj raskrsnici. Prosječni 1 milijardi 700 tisuća TL-a godišnje na raskrsnici je sačuvano. 2 smanjenje emisije CO18-a, koje mjeri emisiju goriva koje sadrži ugljik u atmosferu, također je korisno za okoliš.
KAKO RADI ATAK?
ATAK sistem omogućava upravljanje saobraćajem u realnom vremenu na osnovu trenutne gustine vozila na raskrsnicama. Prvo, magnetni senzori na raskrsnicama detektuju broj vozila. Ova otkrivena informacija šalje kontroleru signala saobraćaja na raskrsnici. Kontroler odmah šalje ove informacije u ATAK sistem u centru za kontrolu saobraćaja. Sistem prima informacije o gustoći na raskrsnici. Ona izračunava koliko dugo zeleno svetlo treba da se nastavlja na kojem spoju u kom pravcu pomoću metoda optimizacije u realnom vremenu zahvaljujući svom specijalnom algoritmu. Kao rezultat, vozila koja uzrokuju zagušenje prometa su odvojena od područja gdje se gustina doživljava bez čekanja ili manje čekanja. ATAK interveniše u realnom vremenu i ubrzava protok prometa.
Budite prvi koji će komentirati