Vezirköprü Ferry do završetka 31 Godišnjeg Izazova Prijevoza

Okrug Vezirköprü u Samsunu i građani koji žive u susjedstvu na suprotnoj strani od transporta i prijevoza automobila riješeni su. Izvođenjem tehničkih radova na visokoj potražnji, Opština Metropolit je završila faze projektovanja i inženjeringa trajekta koji će prevoziti vozila. Počeo je tender za trajekt Vezirköprü.

Priča o problemu saobraćaja koji je prekinuo centar okruga Vezirköprü od četvrti Kuruçay i Altınkaya na suprotnoj strani datira još od 1987-a. Brana Altınkaya, koja je počela sa radom u 1987-u sa državnom investicijom, počela je da drži vodu, a transport na rijeci Kızılırmak, koja povezuje ne samo dvije četvrti, već i ljudi koji žive u okruzima Bafra i Alaçam, bio je pod vodom. Zbog nedostatka novih mostova, život u dva naselja bio je negativno pogođen.

31 da godinama odlazi u distrikt da bi premjestio vozila i stvari lokalnih ljudi koji nose primitivni splav i trajekte kako bi poduzeli mjere za rješavanje pritužbi gradske općine Samsun, okrug je pritisnuo gumb za sigurniji i više tehnički kapacitet trajekta. Centar Vezirköprü i Kurucay i Altinkaya će transportovati vozila između tehničke infrastrukture Vezirköprü Ferry, koja je povezana sa projektovanjem, inženjeringom i inženjeringom, započela je tender za nabavku.

Pre tendera, detalji o trajektu i isporuci projekta održani su pod predsedavanjem generalnog sekretara opštine Coşkun Öncel, a najavljeno je da će tender biti zaključen što je pre moguće.

ODREĐEN FERIBOT MODEL I TEHNIČKE SPECIFIKACIJE

U skladu s tim, 'Vezirköprü Ferry', 26 metara dug 13 metara širok. Osim 2 kamiona, 4 automobila ili 8 automobila, trajekt također može prevoziti građevinsku opremu i vatrogasna vozila po potrebi. Na trajektu će biti 2 generatori koji će raditi sa 30 kw 2 kw motorima. Sa kapacitetom od otprilike 70 tona, brzina trajekta će biti minimalno 10 čvorova. 16 putnici se mogu prevoziti u putničkom salonu 14, uključujući 2 i 30. Tu će biti i 2 toaleti pogodni za pristup invalidima.

Vezirköprü također skreće pažnju na svojstva Ferry, dizajniran prema veličini i tonaže klase, Turska će biti prvi trajekt može nositi do pola težine. Naučeno je da je trajekt posebno dizajniran od strane akademika za opštinu Samsun Metropolitan koristeći iskustva korisnika i pružalaca usluga.