Kocaoğlu: "Nisam mogao riješiti problem signalizacije İZBANA"

Učestvujući u televizijskoj emisiji u Izmiru, gradonačelnik općine Aziz Kocaoğlu dao je važne izjave koje će obilježiti dnevni red. Pozvavši vladajuće poslanike, gradonačelnik Kocaoğlu rekao je, „Oni će razmotriti planiranje İnciraltı. Pokušavam povećati putnički kapacitet u İZBAN-u sa 350 na 700 miliona godišnje, ne mogu to riješiti. Jer TCDD nije dao signalizaciju. Otići će na TCDD i razgovarati o ovome. Oni će ciljati razvoj Izmira. Tada ću im napraviti krunu. "Metropolitanska opština Izmir, koju nazivaju" samovoljom ", sama je razvila ovaj grad.

Načelnik Gradske općine Izmir Aziz Kocaoglu, sudjelujući u živom prijenosu tvDEN kanala Günaydın Ege Pınar Tosunoğlu'nun odgovarao je na pitanja. Gradonačelnik Kocaoglu dao je važne izjave o gradskoj agendi.
Načelnik općine Metropolitana İzmir izjavio je da će linija Aliağa-Selçuk İZBAN, koja je na dnevni red došla s novom aplikacijom "plaćanje se prelazi prijeđenih kilometara", ići u Bergama za 3 godine i zato moraju uspostaviti pravedan sistem, "Trenutno je linija İZBAN 136 km. Koliko je pravedno, koliko je pošteno putovati na velike udaljenosti s jednom kartom? Zajedno s İZBAN-om prešli smo na plaćanje softvera po principu "krenemo" i primjenjujemo ga. 90 minuta prvi put u Turskoj, imamo interese. Trenutno smo najjeftiniji prijevoz među tri glavne metropole. Programirali smo tako nešto; Rekli smo da bi građanin trebao ući u staru metropolu, koja je udaljena 25 km, sa jednom kartom i dobiti pravo na transfer 90 minuta. Oni koji pređu više od 25 kilometara plaćaju 7 kurusa po kilometru. Ovdje moramo uspostaviti sistem, drugačije nije moguće ”, rekao je.

Ne donosimo odluke protiv građanina
Izjavljujući da je prirodno iskusiti neke poteškoće u uspostavljanju sistema, gradonačelnik Kocaoğlu rekao je, „Ako naši sugrađani iz Izmira koji kritiziraju ovu praksu za koju plaćate onoliko koliko i vi kažete,„ Pustite me da pređem 136 kilometara za 2 lire i 86 kuruša “, nemamo mu što reći. Tog broja nema nigdje ... Sustav koji smo uspostavili radi s tim intenzitetom u Metrobusu u Istanbulu. Nisam gradonačelnik šest mjeseci, tri godine. Gradonačelnik sam 6 godina. "Očigledna su naša ulaganja, stav, pogled na ljude i prirodu. Ne dolazi u obzir da donesemo odluku protiv naših građana".

Prvo kapital
Gradonačelnik Aziz Kocaoğlu podsjetio je da je İZBAN zajednički projekat gradske općine Izmir i TCDD-a i nastavio se kako slijedi:

„Svi napori, od izgradnje İZBAN-a do njegovog rada, razvijeni su u znanju stanovnika Izmira. Dosad smo imali određenih nesuglasica s TCDD-om u ovom projektu, ali nikada nisam procjenjivao svog partnera u političke svrhe. Ovaj sistem mora raditi jer ja vjerujem u to, jer TCDD vjeruje u to, a vjeruje i gradska općina Izmir. Ako nauku ne uzimate i ne primjenjujete je jednako u sustavu u kojem su se tehnologija i softver toliko razvili, onda moramo biti ispitani. Tada su naši sugrađani koji stanu na 1 stajalište, 2 stajališta, 3 stajališta rekli, 'Uzimate od mene 2,86 lira, a toliko sa 136 km; Kako ću odgovoriti na pitanje: "Kakva je to pravičnost?" Sada dajem odgovor. "

Podvlačeći da se 90-minutni sistem nastavlja i da oni ovom praksom daju ozbiljnu "subvenciju za prevoz" građanima s niskim primanjima, gradonačelnik Aziz Kocaoğlu rekao je: "Ako će Uzundere u TOKI raditi s 2-3 automobila, osiguravamo da ide s jednom kartom. Ako izračunamo 20 lire iz džepa građanina koji radi 3 dana, dobit ćemo 60 lira manje, 60 lira za polazak i 120 lira za dolazak. Ovo je socijalni komunizam, ali takođe moramo zaštititi pravdu. Ovo je naš cjelokupni cilj u sistemu u İZBAN-u ”.

Niko ne govori o İnciraltı
Predsjednik Aziz Kocaoglu, koji je uložio velike napore na planiranje Inciraltija otkako je stupio na dužnost, sažeo je svoja razmišljanja o ovoj temi na sljedeći način:

“Inciraltı je hitno potrebno planirati ne samo za naše sugrađane koji posjeduju imovinu i zemljište u Inciraltıju, već i za otklanjanje njihovih pritužbi i razvoj Izmira. Na kraju, sastali smo se sa našim premijerom, gospodinom Binali Yıldırımom. Poslao je dva stručnjaka, a mi smo ovlaštenim prijateljima dali potrebne podatke. Naveli smo da treba postojati planski pristup. Nemamo ovlašćenja da planiramo. Nadležnost je u Ministarstvu životne sredine i urbanizacije. Proveli smo i detaljnu studiju sa pristupom planiranju. Ovo smo dali našem premijeru, ministru životne sredine i nadležnim birokratama kao vodič i vodič. I rekli smo da İnciraltı treba hitno planirati. Uvijek smo dijelili İnciraltı plan, koji će ubrzati razvoj Izmira bez trošenja novca, sa svima. Plan je sada zastao. Niko osim nas ne priča o ovom pitanju. Ovdje je potrebna politička volja. Potrebna je premijerova volja. Po mom mišljenju, prijatelji u İnciraltıju i oni koji žele razvoj Izmira, institucije, nevladine organizacije, komore i nevladine organizacije treba da se zalažu za planiranje İnciraltıja, gurati centralnu vladu i prenijeti svoje želje i želje. Uradio sam sve što sam mogao. Pošto nemam tu imovinu, vrlo lako govorim i branim se. Planiranje İnciraltıja znači razvoj Izmira korak po korak. Održali smo sajam u Izmiru, donosi ozbiljne prihode. Neuporedivo sa sajmom, İnciraltı je jedna od oblasti koja će imati sve veći uticaj na razvoj Izmira, zapošljavanje, rast u turističkom i uslužnom smislu.

Osudjenike treba klasificirati
U okviru propisa koji se donose uredbama podugovarajućih radnika, gradonačelnik Kocaoğlu koji je dao izjavu o obustavi ugovora o radu radnika koji rade kao podizvođači u općinama, koji su u penziji, koji zaslužuju penziju i koji su bivši osuđenici, rekao je:

“Jučer smo se sastali sa 9 gradonačelnika u centru i razgovarali o situaciji u kojoj je izloženo 2 ljudi. Razgovarali smo o jedinstvu diskursa i djelovanja u praksi. Situacija sa penzionerima je drugačija. Stekao je pravo na penziju, primaće otpremninu. Međutim, ovdje su glavne žrtve oni koji su osuđeni. Osuđene ljude treba klasifikovati prema nama. Da li je osuđen za terorizam ili za sudsku klasu? Ovu razliku treba napraviti. Centralna vlast treba da odluči na kojoj ne želi da radi i da otvori put ostalima. U skladu sa zakonom moramo zaposliti određeni broj invalida i osuđenika. Mjesta na kojima će osuđeni građani raditi su državni organi, opštine itd. oni koriste ovu kvotu. Ako centralna vlast otvori put za to i postavi granicu prema stepenu kriminala, mi ćemo to ispoštovati. Otpuštanje ovih osuđenih građana uticaće na problem u zemlji i uslove života tih građana. Ovo pitanje treba da preispita centralna vlada. To je naše zajedničko mišljenje sa našim gradonačelnicima.”

Nisam protiv aerodroma Alacati
Načelnik Gradske opštine Izmir, koji je pojasnio pogrešnu retoriku o izgradnji aerodroma u Alaçatıju, rekao je: ler Oni koji ne žele da kažu „Hamza Dağ i drugi ljudi moraju da budu preispitani. Ja nisam bauk, ja sam pristalica. Bilo je aerodroma i bilo je neaktivno. Ponovo se pojavila. Već će biti aviona određene veličine, radiće u ljetnoj sezoni ili vikendima. Kod mene nema problema oko izgradnje aerodroma; naprotiv, podržavam to pitanje ..

Gradonačelnik Aziz Kocaoğlu dodao je da pored aerodroma postoji veza sa energijom vjetra i rekao: im nisam protiv energije vjetra. Ali, naravno, protiv 100 metar je daleko od čovjekove kuće, u blizini životinjskog krova, odnosno blizine koja će utjecati na život ljudi. Bez obzira na to gdje u Turskoj, energija vjetra, gdje je to moguće, biti pokrenuta protiv ulaganja u održive čiste energije nije dovedena u pitanje. Mnogo ulaganja u energiju vjetra prolazi kroz svaki skupštinski sastanak. U energiji vjetra važno je to što planeri iz Ankare na licu mjesta procjenjuju stvarnu situaciju, kontaktiraju s lokalnim vlastima i nazovu njihove pokrajinske direkcije i oni se upute na odgovarajuća mjesta. Tamo žive ljudi, postoji šuma, postoji poljoprivredno područje, a životinje se pase. Gdje će biti ugrađena sva energija vjetra, treba odlučiti sa svim tim napomenama. Nije ispravno instalirati solarnu energiju na ravnici. "

Budućnost zemlje potamnjuje
Naglasivši da su se poljoprivreda i stočarstvo u zemlji urušili i da nema poljoprivredne proizvodnje, načelnik metropolitanske opštine Izmir Aziz Kocaoğlu nastavio je kako slijedi:

“Danas se poljoprivredna zemljišta i prazne ravnice prodaju u bescjenje. Kako se od poljoprivrede ne može zaraditi, ova mjesta zauzimaju i ostavljaju prazna ljudi koji kažu: 'Sutra će biti rekonstrukcija, sutra ću tamo proizvoditi solarnu energiju'. Ovo je da se ukalja budućnost zemlje. Takođe nosi rizik da zemlja uđe u usko grlo u pogledu ishrane. Šta god da se radi, treba odrediti i dozvoliti pod vodstvom razuma i nauke, a ni sunčevu energiju ni energiju vjetra ne treba primjenjivati ​​na mjesto koje prima usjeve tri puta godišnje.”

Pozvao je odvjetnike
Predsjednik Aziz Kocaoglu, nekoliko godina prije izbora udaru nekih mitropolita povećao je dozu politike, primjećujući sljedeće:

„Stvaranje politike s klasičnim diskursima kao što je neželjena osoba šteti njima, a ne nama. Jasna je i naša hrana s jogurtom, šta radimo za grad i kako težimo. Ti ljudi moraju razgovarati o planovima İnciraltı. Na primjer, Hamza Dağ, koji je potpredsjednik i zamjenik u dva mandata, kakvu ste inicijativu poduzeli, što ste poduzeli? To treba ispitati. "Tramvaj je kasno završio, rano je završio" .. Ove riječi su jako lijepe. Dakle, to je prazna riječ. Šta ste radili, šta ste uložili? Koji ste problem pokušali riješiti u Izmiru? Aerodrom je sagrađen gradnjom-upravljanjem-prenosom, na isti način gradskom bolnicom i sličnim stvarima ... Šta ste učinili za grad, od podsticaja do razvoja poljoprivrede, za razvoj ekonomije Izmira? To je slučaj u industriji, sektoru usluga i upravljanju lukama. Izmir je vrlo važan potencijal. Šta ste učinili sa gradom Izmirom, koji je među prva tri u poljoprivredi i stočarstvu, koje ste poticaje dali? Vladajući poslanici će se osvrnuti na planiranje Indžiraltija. U IZBANU imamo određenih problema. Nastojimo povećati putnički kapacitet sa 2 na 350 miliona godišnje. Međutim, TCDD nije signalizirao. Borim se, ne mogu to shvatiti. Otići će na TCDD i upoznati se. Oni će ciljati razvoj Izmira; onda će oni biti moji zamenici. Tada ću to učiniti krunom dana. Svi poslanici, uključujući CHP, pratit će poslovanje Izmira u državnoj birokratiji. Puno puta sam napisao i poslao naše želje i želje. Metropolitanska općina Izmir, koju je nazvao 'samovoljnost', razvila je ovaj grad sama ”.

Čak ni škljocnuvši na Izmira, ne gledaju to
Član Ekonomskog fakulteta Univerziteta u Izmiru. Oğuz Esen pripremio je i 2004-2016 godina između središnje vlade Izmira, 9.9 milijardi TL, Općina Izmir Metropolitan s kompanijama naglasila je da je na dnevni red došla investicija od 11.9 milijardi u izvještaj. Načelnik metropolitanske općine İzmir Aziz Kocao lu izjavio je da gradska općina İzmir ne prima ni jedan posto potpore za ulaganje od središnje vlade, osim dijela koji se zahtijeva zakonom. İzmir To znači da se Izmir smatra pastorkom. Centralna vlada udara na Izmir. Čak ni škiljiti u zadnjem periodu, uopće ne izgleda. Izmir 2016 u 55 milijardi, 2017 u 64 milijardi poreza. Neto 42 milijardi funti otišlo je državnom proračunu; Će ići. On nema ništa. Uzeće ga tamo i dati tamo, ali postoje investicije potrebne za razvoj potreba ovog grada. Oni će napraviti nešto od toga. Da je 42-2 potrošio milijardu funti kao investiciju, 3 bi zaradio 10 milijardu funti godišnje. Ali 30 je potrošio milijardu. Da je potrošeno 9.9 milijardi, Izmir niko ne bi prepoznao. Nismo ni mi mogli. Izmir bi se razvijao mnogo brže. To bi utjecati na razvoj Turske ", rekao je on.

U redu, svi!
Gradonačelnik Aziz Kocaoğlu, koji je u programu također dao ocjenu kritike „turizam nije na dnevnom redu onih koji upravljaju gradom“, skrenuo je pažnju na činjenicu da u Izmiru ne postoji nijedna druga institucija koja toliko doprinosi turizmu kao gradska općina. Gradonačelnik Kocaoğlu nastavio je kako slijedi:

„Koja je to institucija koja sama organizira sajam i ostvaruje promet od 2.5-3 milijarde lira godišnje za turistički sektor? Oni će odgovoriti na ovo. Osnovana je Fondacija za promociju Izmira koja do prije 3 godine nije ništa radila. Preuzeli smo temelj. Metropolitanska opština Izmir 5 miliona funti godišnje kao osnovni transfer novca, Izmir u Turskoj i pokušavamo da ga promovišemo u svetu. Nije ničiji posao izlaziti u novine i davati izjave, razgovarati o malim stvarima koje se mogu ili ne moraju događati svaki dan, i pokušati demoralizirati naciju; ni na koji način! Svatko će se brinuti o svom poslu. Da li neko doprinosi turizmu koliko i gradska općina? Iako je to dužnost Ministarstva kulture, umjesto 11 arheoloških nalazišta dajemo 5 miliona 500 tisuća lira kako bismo podržali iskopavanja i osigurali da artefakti izađu na vidjelo. Koliko novca daje Ministarstvo kulture za iskopavanja? Koliko gradska općina plaća za ismirska iskopavanja? Prvo će ih pogledati, usporediti tko je što učinio, a zatim razgovarati. "

Ako dođu kod mene ...
"Jeste li kandidat na izborima?" Predsjednik Kocaoğlu, koji je također odgovorio na pitanje, u šali je rekao: „Pogledat ćemo. Ako me ovako napadnu, bit ću kandidat. Neka me drže smirenim i ne preopterećuju me. Kritika će naravno biti. Ovo je najprirodnije pravo. Ali prvo ćete zabiti iglu u sebe, a zatim torbu ispred sebe ”, rekao je.

Gradonačelnik Opštine Izmir nastavio je sledeće reči:
„Pored dvorca Paterson postoji dvadeset godina star kulturni centar. Vlada AKP, koja je na vlasti 20 godina, nije uspjela završiti kulturni centar. Umjetnički centar Ahmed Adnan Saygun smo završili 15. godine, a započeli smo izgradnju 2006. godine. Vidjeli smo svjetlost u tunelu Sabuncubeli, ali još uvijek nismo mogli voziti. Pogrešno je reći "podzemna željeznica nije gotova, tramvaj kasni". Nije u redu da spominjem kulturni centar i Sabuncubeli. Dogodi se nesreća, izvođač pobjegne, na terenu je problem. To se dešava. Važno je raditi u dobroj namjeri i rješavati probleme. Ako kažete 'ovo je kasno', rekao bih: 'Kada je bio temelj tunela Sabuncubeli? 2008. godine Koja je godina sada? 2011. godine, kada su gradili podzemne željeznice Istanbula i Ankare, napisali su nam i rekli 'hajde da izgradimo vaš metro'. Rekli smo, 'Izgradite Halkapınar-Otogar pomoću metroa Buca'. Imali smo i idejni projekat za projekat metroa Halkapınar-Otogar. Od 2008. do 2008. .. prošlo je 2018 godina .. Ministarstvo prometa izgradilo je metro u Istanbulu i Ankari. Bio je to ministar Binali Bey, koji je od tog datuma do danas zamjenik za Izmir. U Izmiru ništa nije urađeno. Halkapınar ne vrijedi 10 kilometara. Dali smo ga u dobroj vjeri. Inače, umjesto da licitiramo za 4.5 kilometara podzemne pruge Narlıdere, ponudili bismo liniju Halkapınar-Otogar jer je to prioritetna garaža. Oni čak i ne spominju podzemnu željeznicu Buca .. Ne možete kupiti Izmir postavljanjem pridjeva koji će vrijeđati stanovnike Izmira različitih kvalifikacija bez ulaganja u Izmir ”.