Između Turske i Kine Iron svile za obnovu

Olü Međunarodna konferencija o ulozi trans-kaspijske trgovine između Istoka i Zapada i koridora u realizaciji inicijative 06 održana je u februaru 2018 u Pekingu, Kina.

Konferenciju su zajednički organizirali Ministarstvo trgovine Kine, Azerbejdžansko ministarstvo ekonomije, Azerbejdžanske željeznice i Azerbejdžanski savez za promociju izvoza i ulaganja; Kine i Turske, kao i Azerbejdžan, Gruzija i pridružio zvaničnika iz Kazahstana.

G. Yüksel şoşkunyürek, zamjenik ministra saobraćaja, pomorstva i komunikacija, Veysi Kurt, generalni direktor TCDD-a i g. Mehmet Altınsoy, šef Odjela za logistiku TCDD Transportation Inc.

Neprekidni put svile između Londona i Pekinga će se ponovo uspostaviti

Yüksel koşkunyürek, zamjenik ministra saobraćaja, pomorstva i komunikacija, rekao je da je željeznička pruga Baku-Tbilisi-Kars 829, koja je dugačka jedan kilometar, puštena u rad; On je naveo da je ostvarena najvažnija komponenta i da će Marmarayu biti obezbijeđena neprekinuta željeznička veza kada bude u potpunosti operativna.

10 željezničkog prijevoza između Europe i Azije osigurava željeznica

Europe-75 milijardi dolara u obima prevoza između Azije je 70 posto 80-xnumx'n mora, naglašavajući da se prevozi željeznicom Çoşkunyürek, više od xnumx'n tako xnumx'luk dijela tako da se kretala kroz Sjeverna koridora između Njemačka-Poljska-Rusija i udio transporta, "Central koridor" koji je donesen kako bi sve potrebne poteze da dobije veći deo naše zemlje.

2035 sa BTK-om će na kraju prevesti 3 miliona tereta u 17 miliona putnika

Baku-Tbilisi-godišnje milijuna putnika počinje Kars pruge i 6,5 milijuna tona tereta će biti u stanju rukovanja i 2035 kraju godine Çoşkunyürek rekao 3 miliona putnika 17 milijuna tona tereta ciljanih transporta u regiji, željeznički put je od Kars da Akhalkalaki do dvostruke linije ( 108 km), u odnosu na Akhalkalaki do Tbilisi jednu liniju (155 km), u odnosu na Tbilisi Baku dvostruke linije (566 km) iz Bakua, a zatim i Kazahstana i Turkmenistana do Kine preko Centralne Azije i nastaviti je volio način na koji riječi mogu se podijeliti u dvije ići.

Sa Centralnim koridorom, vrijeme nošenja tereta će se smanjiti na jednu četvrtinu

Iz Kine u zemlje EU (Velika Britanija, Njemačka, Francuska, itd) S obzirom na klimatske uslove vremena prevoza tereta 45-62 dan vožnje ukazujući Çoşkunyürek, kada se isti teret upućena iz Centralne koridora u 12-15 dana je istakao da je na zemljama EU.

tereta poslao u EU od strane kineskog Baku-Kars-slučaj dodavanje iz Tbilisija linije da bi privukli pažnju na to bi bilo dovoljno vremena do jedne četvrtine vremena za isporuku robe u sjevernom koridoru Çoşkunyürek, Centralna Koridor pruge u susjednim zemljama sa bilateralnim razgovorima u 10 godina kroz ovu liniju-15 miliona tona dodatno opterećenje može se preselio na prednje, on je rekao da je posjete.

Kapacitet u lukama povećan je na 40 milijuna TEU

S druge strane, şoşkunyürek je rekao da je najekonomičniji način prevoza morski transport na sljedeći nivo, a kapacitet u lukama je povećan na 40 Million TEU.

Osim toga, izgradnja brzo u toku i Crnog mora, teret istok-zapad Central koridor ", koji će biti prebačen u Port projekta Karasu i Filyos u godinu 30-35 milijuna tona tereta rukuje ciljati transfer Çoşkunyürek, dva porta 'Iron Put svile" "je opisan kao" Central koridor "za povezivanje sa šina je naglasio da je u toku rad brzo.

2020 će povećati obim trgovine između Kine i EU 800 milijardi dolara

Govoreći na konferenciji, generalni direktor Veysel Kurt TCDD Transport Inc toplam Srednji koridor, broj direktnih i direktnih direktnih pristupa zemlji je više od 60-a, ukupna populacija tih zemalja prošla je 4,5 milijarde, rekao je.

Isto tako, ovaj transfer je preko $ 21 biliona, veličina ekonomije u zaleđu Kurt Kina-Europa u 2014 između Unije u 615 obujmu trgovine dolar 2020 milijardi 800 milijardi dolara, rekao je da očekuje da će izlazak ako je veličina transporta od 117 miliona tona 170 milijuna tona.

25 milijarde investicija u željeznicu

Azije i Europe, povezujući podvodni "Marmaray" i da Azije i Evrope će povezati "Edirne-Kars brzi Railway projekta" Vuk objašnjava kako za vrijeme trajanja studija, naša zemlja od istoka do zapada poprijeko Far Azije u Evropu preko Turske 2200 podvlači da je 25 do sada uložio milijarde dolara za značajna poboljšanja infrastrukture.

Kupili smo 3 kontejnerske vagone, planiramo kupiti 2 bin 500 više

Pored investicija u infrastrukturu, TCDD Tasimacilik AS je dodao razne mjere za transport tereta u ovim destinacijama na efikasan, brz i kvalitetan način. kažu da planiraju kupiti vagon.

500 miliona dolara za flotu lokomotiva

Kurt je rekao da su proširili flotu investirajući 500 miliona dolara u flotu lokomotiva u Evropi. Austrija, Njemačka, Bugarska i Rumunija; U Aziji, Azerbejdžan, Kazahstan, Turkmenistan i nastavili su saradnju sa Gruzijski željezničkog saobraćaja vlasti, Turske i Kine, među kojima je bilo rekordnih godina rada rade s klijentima da bi sa 12 miliona tona spoljne trgovine pruga.

Planiramo da eksperimentišete sa Turskom putovanja između Kine

Članovi narednim mjesecima u transkaspijski transportnog koridora i "COSCO DOSTAVA" zajedno sa Kurt je rekao da planiraju da testiraju vlak staze između Turske i Kine, "Iron svile" ekonomije će dovesti dinamiku u mnogim područjima, kao što su kulturni život, u svakom smislu razvoja i mir u svijetu završio je svoj govor rekavši da će doprinijeti.

Direktor TCDD Transport Inc. Logistika Odjel Mehmet Altınsoy, konferencija "pojas i Road Inicijativa Kroz regionalna tranzitna i logističke infrastrukture" dio pruge Kars-Tbilisi-Baku u Turskoj dao informacije o pošiljkama željeznicom.