Usvojen Nacionalni akcioni plan za energetsku efikasnost. 9 akcioni planovi su kreirani pod naslovom Transport. Poreska prednost za energetski efikasne automobile i propise u javnom transportu su na putu.
usvojen je energije i prirodnih resursa, koje je pripremilo Ministarstvo za nacionalnu energetsku efikasnost Poboljšanje energetske efikasnosti u Turskoj i nastavio održivost Akcionog plana (2017-2023). Nacionalni akcioni plan za energetsku efikasnost obuhvata ciljeve koji se planiraju implementirati u oblasti transporta, građevinarstva, nevladinih organizacija, poljoprivrede, industrije i tehnologije.
Plan, koji pokriva period od danas do 2023-a, ima udarne naslove o transportu. Turska U 2015 posto ukupne potrošnje energije prema podacima iz godine 25 održan je u sektoru transporta. 91 posto ove energije se sastoji od skoro sve smrti u drumskom saobraćaju. Mi isporučujemo većinu naših potreba za naftom kroz uvoz. Kao rezultat povećanja energetske efikasnosti u transportu, smanjena je i zavisnost naše zemlje od nafte.
U tom kontekstu, identifikovane su brojne akcije u cilju povećanja efikasnosti transporta i cilj je da se te aktivnosti sprovedu do 2023. Prema planovima Strategije prometa i komunikacija na 2023 15 posto gospoda u godini udio Turske u željezničkom prevoza robe i putnika ima za cilj da podigne više 10 posto. U slučaju takvog povećanja, planirano je povećanje učešća drumskog teretnog transporta na 2023 i učešće putničkog transporta na 60 do kraja 72-a.
Pored širenja željezničkog prijevoza, cilj je spriječiti potrošnju goriva u gradskom prijevozu, smanjiti štetne emisije u okoliš i smanjiti potrošnju fosilnih goriva. Kako bi se osigurala održivost i promovirala energetska efikasnost, pripremljeni su 9 akcioni planovi za sektor transporta.
Devet akcionih planova uključenih u Nacionalni akcioni plan za energetsku efikasnost su sljedeći:
Poreska prednost za energetski efikasna vozila
SCT i različita smanjenja poreza će se primijeniti na vozila u okviru poticanja energetski učinkovitih vozila.
Visoka energetska efikasnost, niska emisija, ekološki prihvatljivi, mali volumen motora, gorive ćelije, električna i hibridna vozila donose porezne prednosti u odnosu na energetsku efikasnost. Pored sadašnjih smanjenja poreza za električna i hibridna vozila, primjenjivat će se nova smanjenja poreza.
Infrastruktura će biti razvijena za različite primjene u pogledu oporezivanja prema potrošnji goriva i emisijama vozila. Stvoriće se baza podataka u kojoj će se zabilježiti informacije o emisijama svih izdatih vozila. Standardi za instalaciju stanica za punjenje će biti regulirani.
Studija poređenja alternativnih goriva i novih tehnologija
Biće sprovedena referentna studija kako bi se utvrdila prednost novih tehnologija vozila koja koriste alternativna goriva za vozila na fosilna goriva. Potrošnja goriva vozila, usluge održavanja, naknade za popravke, poreske takse, itd. Faktori kao što su kako iskoristiti građane će dobiti informacije o tome koliko nudi.
Širenje biciklističkog i pešačkog transporta
Biće pokrenute nove akcije za promovisanje transporta nulte emisije. Biciklističke i pešačke staze će biti izgrađene u gradovima. Gradski centri će biti zatvoreni za korištenje motornih vozila, bicikli i korištenje pješaka će biti otvoreni. Biće obezbijeđena integracija pješačkih ili biciklističkih staza za cestovni, pomorski i željeznički prijevoz.
Smanjenje upotrebe automobila
Da bi se smanjila gustina saobraćaja u gradskim centrima, preduzet će se mjere za sprečavanje ulaska automobila u gradske centre. Broj parkirnih mjesta će biti povećan. Za integraciju automobila u sisteme javnog prevoza, aplikacija „Park and Go“ biće proširena.
Širenje javnog prijevoza
Nacionalna i međunarodna finansijska podrška će se koristiti za povećanje i jačanje mreže usluga javnog prijevoza. Biće osigurana integracija različitih vidova transporta. Biće obezbeđena široka upotreba ekološki prihvatljivih alata. Kvalitet i sigurnost usluga bit će poboljšani u javnom prijevozu.
Jedinice za planiranje gradskog transporta
Biće uspostavljene jedinice za planiranje gradskog saobraćaja za opštine kako bi proizvele svoja rešenja za transportne probleme. Ove jedinice će biti finansijski podržane.
Jačanje pomorskog prometa
Poticat će se korištenje morskog puta u prijevozu tereta, putnika i vozila. Novi portovi će biti izgrađeni sa modelom Build-Operate-Transfer. Poticat će se aplikacije zelenih luka i primjenjivati suvremene lučke tehnike.
Jačanje željezničkog transporta
Zahvaljujući proširenju željezničke mreže, najveći dio cestovnog prometa bit će prebačen na željeznički prijevoz. Projekte za brze željeznice će se provoditi. Standardi će se podizati u postojećim željezničkim mrežama. Željezničke rute će biti povezane sa lukama i proizvodnim centrima.
Prikupljanje podataka za transport
Biće kreirana baza podataka za prikupljanje, upoređivanje i vrednovanje informacija o transportu.
Izvor: http://www.resmigazete.gov.tr
Budite prvi koji će komentirati