Posljednji 13-metarski dio tramvajske pruge Konak, dugačak oko 50 kilometara, koji se gradi u Izmiru, na podvožnjaku Mithatpaşa, takođe je završen u roku od tjedan dana. Metropolitanska općina Izmir dostigla je završnu fazu u studijama o elektrifikaciji, signalizaciji, uređenju puteva, zelenih površina i sigurnosti prije početka probnih letova koji počinju sredinom februara. Obnovljeni most Meles otvoren je za promet u ponedjeljak.
Završava se još jedna faza ulaganja u željeznički sustav koju je započela gradska općina Izmir za moderni, ekološki, udoban i siguran javni prijevoz. Karşıyaka Nakon što je tramvaj pušten u upotrebu prošle godine, tramvaj Konak je također ugašen.
U okviru tramvajskog tramvajskog projekta 12.8 dug Fahrettin Altay i Halkapınar postavljaju se posljednje tračnice. Samo su 50 metri dostupni za pruge tokom radova na proizvodnji linije na gornjem dijelu podvožnjaka vozila Mithatpaşa. Cilj mu je da se poslednja veza dogodi za nedelju dana.
Probne ekspedicije u februaru
Metropolitanska općina Izmir, s druge strane, elektrifikacija linija, signalizacija, regulacija zelenih površina i sigurnost u prometu nastavljaju se punom brzinom. 18 se zaustavlja u Konakom tramvaju, a pokrenut će probni rad sredinom februara. Konak Tramvaj, koji obuhvata šest transformatorskih zgrada, 40 škare, zgradu radionice i uprave u Halkapınaru i skladištu, biće pušten u rad nakon probnih vožnji. Most Meles, koji je srušen i obnovljen zbog bezbednosti zgrade, biće ponovo otvoren za saobraćaj vozila od ponedeljka do januara.
Nema nedostatka sigurnosti u katenarnoj liniji
S druge strane, Odjel za željezničke sustave Metropolitanske općine Izmir, u izjavi, Konak i Karşıyaka Kako se navodi, tramvaji su potpuno sigurni za život i imovinu katenarnog sistema, a postavljat će se samo zaštitne ploče koje koristi TCDD kako bi se spriječilo da strani predmeti mogu biti izbačeni izvana u područja nadvožnjaka.
Budite prvi koji će komentirati