Gebzeeye Vozač Metro Coming

1 tender za metro Gebze koji će održati metropolitanska opština Kocaeli biće održan u februaru. Najnovija tehnologija koristit će se u projektu 4. Smješten na nivou automatizacije (GoA4) pružit će potpuno automatsku uslugu podzemne željeznice bez vozača. Visoke performanse, visoka pouzdanost i niski intervali putovanja, niski operativni troškovi, bolji odgovor na potražnju vozača, povećava privlačnost metroa. Zbog tih razloga će se u Gebze liniji implementirati potpuno automatski sustav metroa, gdje započinju tranzicije u svijetu.

KRATKO VRIJEME PUTOVANJA

Ovaj sistem omogućuje vrhunsko ubrzanje, kočenje i radnu brzinu uz minimalno vrijeme putovanja između zaustavljanja. Kao rezultat toga, prosječno vrijeme čekanja putnika smanjuje se dok se spriječava gomila putnika. Vrijeme čekanja na stanicama može se podesiti iz Upravljačkog centra prema uvjetima. Veća je kašnjenja u kvarovima vlaka za vozove bez osoblja. Vrijeme kašnjenja može se ukloniti okretanjem vlakova na krajnjim stanicama ili rezervni vozovi mogu biti uključeni u sustav za uklanjanje praznina.

CENTRALNI ODGOVOR NA hitne slučajeve

Budući da će promjena vozačke kabine potrajati na vozovima s vozačima, to vrijeme odgode je teže eliminirati. S obzirom da nema vozača u podzemnim sistemima bez vozača, sve intervencije i kontrole vozača se obavljaju iz Centra za kontrolu prometa uz pomoć elektronskih sistema. Prekid vlaka, požar, hitne situacije, kao što je željeznička stanica u kontrolnom centru, u skladu sa alarmnim informacijama primljenim sa radnog mjesta. Sve intervencije se obavljaju u Kontrolnom centru.

90 DRUGO VREMENSKO VREME

Na liniji metroa Gebze koristit će se metro bez vozača GoA1080 kapaciteta 4 putnika i koji se sastoji od 4 vozila. Podzemnom željeznicom bez vozača biće prikladno putovati u intervalima od 12 sekundi, zahvaljujući signalnoj opremi na metro liniji sa 15,6 stanica i 90 kilometara. Planirano je da metro linija između Gebze i Darıca od 15.6 kilometara bude završena i puštena u rad za 560 dana. Dužina pruge bit će 15.6 kilometara. Izgradit će se kružna linija od 32 kilometra. 94 posto pruge vodit će pod zemljom. Čak će biti 12 stanica. Prijevoz između Darica, Gebzea i OIZ-a bit će osiguran za 19 minuta. 14,7 kilometara pruge bit će tunel, a 900 metara pruge će biti u ravni.

SKLADIŠTE VOZILA U PELITLI

Metro vozila će odgovoriti na sve vrste održavanja i popravke, održavanja i popravke prostora, skladišta vozila i kontrolnog i kontrolnog centra će se održati na kraju linije Pelitli. Planirana TCDD stanica će se povezati sa drugim gradovima, posebno sa Istanbulom, preko Marmaray i High Speed ​​Train. Putovanje koje će početi od Darica Beach stanice, prve stanice, je 12. a poslednja stanica, OSB stanica, biće završena za samo 19 minuta.