Mitsubishi Electric, vodeći brend u sektoru automatizacije, podržao je Međunarodni tunelski simpozijum koji je organizovala Udruženje za tunel sa Silver Sponsorship. Nalazi Mitsubishi Electric Turska kao govornik na skupu Automatizacija Factory Automation Systems za razvoj poslovanja i Važniji projekti direktor Hosnija Dokmeci, rekao je preko hiljadu rješenja u Marmaraj projekta 500 svakodnevno putničkih kapaciteta brenda. Dökmeci je rekao da je sve spremno za sigurnost putnika u sistemu 100 / 7, dajući informacije o kontrolnom sistemu koji je dizajnirao Mitsubishi Electric sa 24 redundancijom u Marmarayu, koji ima najdublji uronjeni tunel na svijetu.
Predstavnici sektora iz cijelog svijeta susreli su se na Međunarodnom tunelskom simpoziju koji je organizirala Udruga za tunele na temu „Izazovi tuneliranja X u Wyndham Grand Istanbul Levent Hotelu između 2-3 prosinca. Automatizacija industrije vodeći brend događaja, uz podršku Mitsubishi Electric Silver Sponzorstvo, Turska Mitsubishi Electric Factory Automation Systems Automatizacija direktor poslovnog razvoja i major projekti održan sa Hosnijem Dokmeci prezentaciju. Dökmeci je govorio o rješenjima Mitsubishi Electrica, koji kombiniraju moć korporacije Taisei, koja ima respektabilno mjesto u svijetu, posebno u velikim građevinskim projektima, u projektu Marmaray koji ima najdublji tunel s cijevima u svijetu i 500 s kapacitetom za putnike više od tisuću.
Usluge Mitsubishi Electric u Marmarayu
Mitsubishi Electric obima poslovanja u oblasti infrastrukturnih projekata u Turskoj Marmaray "Informacije stanice i Project Management System" izvodi koji izražava Hosni Dokmeci, rekao je za službu u brenda Marmaraj na sljedeći način; “Projekat Marmaray BC1 Bosphorus Crossing za Mitsubishi Electric; Oprema za automatizaciju napredne tehnologije uključuje inženjering i dizajn, projektovanje, programiranje softvera, instalaciju hardvera, puštanje u rad, obuku i servisnu podršku. Izvršili smo kontrolu i praćenje elektromehaničke opreme u tunelima, svim stanicama, zgradama za ventilaciju i zgradama generatora. Pored toga, implementirali smo scenarije potrebne za napajanje Marmaray-ovih energetskih sistema od strane dva TEIAS-a i dvije grupe generatora smještene na obje strane.
U okviru projekta Marmaray Bosphorus Crossing, Mitsubishi Electric radi u tunelima; kontrolu i nadzor ventilacionog sistema, pokretanje, zaustavljanje i praćenje scenarija evakuacije dima, otvaranje i zatvaranje vrata, nadzor sistema odvodnje i monitoring alarma, nadzor i kontrolu rasvjete, praćenje sistema mjerenja okoliša, praćenje sustava za dojavu i gašenje požara. Rad našeg brenda u stanici i ventilaciji zgrada kontroliše i nadzire ventilatore zajedničkog prostora i prostorije, kontrolu i nadgledanje niskonaponske distribucije i UPS sistema, praćenje sistema za gašenje požara i gašenje, kontrolu i monitoring zajedničke prostorije, monitoring čiste vode, prljavog i sistema otpadnih voda, kontrola i nadgledanje stepenica se sastoji od nadgledanja liftova. "
7 / 24 postotak 100 redundantni sustav upravljanja
Dökmeci daje informacije o Marmaray kontrolnom sistemu koji je dizajnirao Mitsubishi Electric kao redundantni 100. Marmar Marmaray kontrolni sistem 37 / 107 radi sa 750 bin hardverskom kontrolom i kontrolnom tačkom, 100 bin softverskom kontrolom i kontrolnom tačkom, 7 kontrolnom stranicom za prikaz operatora i 24 komunikacionim kablom za kilometražu. Na taj način, na primjer, u slučaju požara u tunelu, operateri mogu kontaktirati vozača vlaka na odgovarajućem mjestu događaja i odrediti smjer protoka zraka za evakuaciju putnika i dima. Ovo omogućava sistemu da usmeri operatera da minimizira mogućnost grešaka i lako pokrene definisani scenario ventilacije. ”
Sve za sigurnost putnika
Dökmeci je naveo da se svi elektromehanički sistemi Marmaray BC1 Bosphorus Crossing Project kontrolišu i nadziru SCADA sistemom pod nazivom SIMS (Information Information Management System); Tünel Među ovim podsistemima, kritična su ventilacija tunela i stanica, sistemi za distribuciju električne energije, osvetljenje, kapije za poplavu, sistemi za otkrivanje požara i gašenje požara. Sve ovo se kontroliše i nadgleda u punoj redundantnosti sa infrastrukturom koju je dizajnirao Mitsubishi Electric. U tunelu je instalirana i potpuno redundantna infrastruktura vlakana. U svakoj stanici upravljanje podsistemima se obezbjeđuje bez prekida redundantnim PLC-ovima. Kontinuitet sistema, koji su veoma važni u podzemnim sistemima podzemne željeznice, vrlo je osjetljivo pitanje kada se procjenjuje u smislu sigurnosti putnika.
Budite prvi koji će komentirati