KTU razvio vlak Pad za korištenje u Ankari podzemnoj željeznici

Profesor na Tehničkom fakultetu u KTU i dekan Tehničkog fakulteta Univerziteta Giresun. Dr. Projektni tim koji je predvodio Gençaüra Pürçek razvio je oblaganje vlaka za korištenje u podzemnoj željeznici Ankara. Jastučići su izjavili da je otkrila prvi u Turskoj, prof Dr. Pürçek je rekao da je postava nacionalni uspjeh.

Profesor na Tehničkom fakultetu u KTU i dekan Tehničkog fakulteta Univerziteta Giresun. Dr. Projektni tim koji je predvodio Gençaüra Pürçek razvio je oblaganje vlaka za korištenje u podzemnoj željeznici Ankara. Jastučići su izjavili da je otkrila prvi u Turskoj, prof Dr. Pürçek je rekao da je obloga bila nacionalna postava. Završena je prva faza projekata koje su projektovali kao dopirani bor mina, a druga faza je usvojena. Dr. Pürçek je rekao: ada U ovoj fazi, materijal za oblaganje postao je jasan oko 90-a i proizveli smo obloge. U narednom mesecu isprobaćemo obloge koje smo proizveli i testirali u metrou Ankara. I ja bih rekao da je ovo prvi domaći željezničke jastučići i u Turskoj. Proizvodimo domaće i nacionalne jastučiće za kožu. Ovo je važno! " Pürçek je nastavio svoja objašnjenja o projektu koji su razvili i rekli, tasar Mi smo ovaj projekt osmislili s aditivom od bora i on je na kraju završen. Sada smo u drugoj fazi i razvili smo materijal za oblaganje sa kompanijom u Ankari i stvorili veoma jaku laboratorijsku sredinu. Uz dinamometre i sadašnju fazu, materijal za oblaganje postao je jasan oko 90 posto i proizveli smo oblogu. Pokušavamo da svoj završni test sljedećeg mjeseca i sljedećeg mjeseca nadam se da ću ga probati u Metro Ankari, i tako oni tvrde će biti prva domaća željezničke i cipele u Turskoj. ", Rekao je on.

PROIZVEDENO ZA AUTOMOTIVA ALI ĆE BITI PRVI ZA VLAK
obloge automobila mogu se izrađivati ​​u Turskoj, ali već postave za komercijalne aktivnosti koje se treniraju Ističući da nema smetnji prof. istorija Dr. Gençağa Pürçek je naglasila važnost proizvoda koji su stvorili. Prof. Dr. Gençağa Pürçek rekao je, „Možemo napraviti automobilske obloge, ali ne možemo napraviti vlak. Neki projekti su izvedeni, neki tvrde, ali ništa nije komercijalizirano. Ovaj projekat započeli smo uz podršku ove kompanije i firme u Ankari, a ako se dogodi, nadam se da će se pokušati u metrou Ankare u narednim mjesecima. Ministarstvo nauke, industrije i tehnologije od toga ima velika očekivanja. Automobili se grade, ali obloga voza biće napravljena uz podršku naše kompanije i doći će u probnu fazu u metrou Ankare. Izrađena obloga koristi se u svakom vlaku, osim za brze vlakove. Koristi se koncentrirano po završetku, ali obloge koje se koriste u automobilima ne mogu se koristiti u vlakovima. Jer se tamo žele različite stvari. Sigurnost je daleko ispred ... Kad odete do tih podzemnih željeznica, vidjet ćete kako se vlak zaustavlja u tom trenutku i vrlo je važno zaustaviti ga. " Govorio je u formi.

Izvor: www.gunebakis.com.t je

Armin

sohbet

    1 Komentar

    1. Kompozitna obloga vrlo je važna u željezničkim sustavima. do sada otišao na mnoge ne-kovanog gitti..pik lijevanje cipele brzo nosi teza zagrijava trošak je visoka.Kompozitni kočione papuče testovi su napravljeni previše, ali nisu u skladu s specifikacijama. Nije tajna da se to uradi, već se analiziraju i one koje se prave, a isto se radi i isprobava, a kada se dobiju željeni koeficijenti (ako je standard propisan u pokusima i ne koristi se miris praha) koristi se uspešno.
      lli i domaći jastučići očekuju laku uspešnost gele

    Komentari