Spremnost za izvodljivost žičare na platou Zorkun: Obogaćivanje turističkog potencijala regije istočnog Mediterana raznim infrastrukturnim radovima i objektima projektom „Izrada tehničke, ekonomske i finansijske izvodljivosti žičara Osmanye Karaçay Valley“ koji je sprovela posebna provincijska uprava Osmaniye u okviru Programa finansijske podrške direktne aktivnosti DOĞAKA, Kako bi se stvorile alternativne mogućnosti prijevoza za turizam, pripremljena je tehnička i financijska izvedivost žičane pruge koja se planira izgraditi na ruti od 11 km od doline Karaçay provincije Osmaniye do visoravni Zorkun, a izvještaj je pripremio guverner Osmanije g. Ömer Faruk COŞKUN i članovi provincijske skupštine Osmaniye.
Kao što je poznato, stanovnici regije, koji u ljetnim mjesecima traže alternativne mogućnosti vrućem i suvom gradskom životu, pokazuju veliko zanimanje za izvore. Ovo interesovanje stvara ozbiljan promet. Isto tako, interesovanje za visoravni raste u ljetnim mjesecima u smislu domaćeg i stranog turizma. Iako je stvaranje alternativnog modela prijevoza do visoravni jedan od ciljeva ove studije, u ovom je projektu usmjeren i na jačanje turističkog potencijala grada putem pristupa raznim institucijama na područjima prirodnog turizma u izgradnji na mjestima do kojih će žičara doći.
U okviru programa DFD, uz sufinansiranje Posebne pokrajinske uprave Osmaniye, početna stanica se nalazi na području istočno od mosta Karacalar, a prva međupodstanica se nalazi nasuprot rekreacijskom području miftmazı. Planirano je da se sistem žičara, na kojem se nalazi druga međupodstanica na platou Olukbaši, završi sa stanicom dolaska u tržni centar Zorkun platoa. U tehničkom dijelu studije izrađeni su idejni projekti i tehnički proračuni četiriju staničnih zgrada i žičara na navedenoj ruti.
Osim tehničkog dijela studije, proučavana je i izvedivost studije. U tom kontekstu, otkriveno je da je sistem ekonomski izvediv procjenom trenutnog ljudskog i prometnog prometa platoa i potencijalnog turističkog prometa i predviđanja putne potražnje koja će se desiti tokom 30 godine nakon puštanja linije žičare preko broja lokalnog stanovništva i posjetilaca.
U finansijskom dijelu studije predstavljeni su kreditni kapaciteti, rokovi otplate i računi prihoda i rashoda o tome kako se ukupni troškovi sustava žičara koji su rezultat ovih kalkulacija mogu finansirati od strane investitorskih organizacija ili poduzetnika.
Također je navedeno da su vlasti koje pripremaju studiju da će linija 11 za žičare, koja će se postići ukoliko se izgradi izvodljivost sistema žičara, biti jedna od nekoliko linija ove dužine na svijetu.
Budite prvi koji će komentirati