Gradonačelnik gradske općine Antalya Menderes Türel napomenuo je da će radovi na metrou koji će povezati Konyaaltı i Laru, dok se pripremaju za dovođenje projekta treće etape željezničkog sistema u Antalyu, započeti 3. godine.
Predsjednik Menderes Türel dao je prve dobre vijesti za godinu 2019-a. Türel je rekao da je metro Metro sada na dnevnom redu Antalije. Ako imamo priliku da ponovo služimo nakon 2019-a, prvi projekat koji ćemo započeti u Antaliji je Konyaalti iz velike luke, duga linija metroa od univerziteta do regije Lara Kundu kroz svjetlosnu tangentu.
IMAMO DOZVOLU ZA TRAM TRAY TRAY PERYIT
Gradonačelnik Menderes Türel izjavio je da želi da napravi podzemnu željeznicu u prvom periodu, ali da je cijena podzemne željeznice bila 1 do 4. Cijena podzemne željeznice je 10 milijuna eura, pa čak i 40. Putnik koji nosite ne pokazuje veliku razliku u maksimalnim kapacitetima. Ali ima ozbiljnu prednost jer ne sužava saobraćaj i ide pod zemlju. U to vreme smo prosledili zahtev za podzemnu železnicu Ministarstvu saobraćaja pod sadašnjim imenom Generalnoj direkciji za infrastrukturne investicije. Nije moguće, rekli su: 'Ne dozvoljavamo podzemnu. Zato što 45 košta dvostruko više. Antalijin putnički kapacitet je siguran. Već u središtu populacije 4 miliona ulica tramvaj čak i ne dopušta 'dobili smo odgovor. Jedva smo dobili dozvolu za ulični tramvaj.
TEHNOLOGIJA SNIŽENA TROŠKOVI
4. Projekat železničkog sistema će biti podzemna železnica nakon 2019'dan Türel, „Sada se dan okreće. Ovaj put smo napravili naš glavni plan transporta. Ona izvlači Y od Lare do Velike luke, to jest, iz Velike luke, Varšaka, Marka. Predviđeno je da će biti podzemna železnica koja ide u Kundu i Varsak pretvarajući Antaliju u pravac Kirkami. Nadam se sljedeći mjesec 3. Počinje izgradnja pozornice. Posle toga, 4. Nakon pozornice 2019, metro će biti na dnevnom redu Antalije. A Generalna direkcija za infrastrukturu predviđa da ne možete doći do podzemne željeznice. Rekao sam da smo se borili sa nacijom u prvom periodu. Niste to dozvolili, rekli su, sada kada se tehnologija toliko popravila, sada je cijena 1-a na 4, sada 1 na 1,5. Ovaj sistem krtica sada kopa sa dna, sve stambene zgrade stoje na vrhu, mogu otvoriti kanal pod podzemnom željeznicom na tako tehnološki način koji ga čini mnogo jeftinijim nego što je cijena prošlih troškova mnogo jeftinija od prošlih troškova i gotovo blizu uličnog tramvaja ”, rekao je on.
NAJVAŽNIJI PROJEKT ANTALIJE
Sada kada je podzemna željeznica ušla u program Antalije, Türel je dao sljedeću informaciju: “Ako imamo priliku da ponovimo zadatak nakon prvog 2019'dan Antalya velikog projekta Konyaalti, lagana tangenta kroz univerzitet prolazi kroz dugu liniju podzemne željeznice do regije Lara Kundu. To je najvažniji projekat Antalije. Uzeli smo mu dopust. U okviru našeg Glavnog plana transporta od Generalne direkcije za infrastrukturu. Samo za pripremu njihovih projekata i početak izgradnje. Nadam se da će 2019 Antalya biti odobren. Fatih se proširuje na organizatora u našem željezničkom sustavu na zadnjoj liniji za skladištenje kao dio ovog projekta metroa. Stavili smo ga u četvrtu fazu. Njegove dozvole su uzete “
Budite prvi koji će komentirati