Govoreći o kanalu Istanbul, ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan rekao je, "Naš cilj je završiti radove u prvoj polovini sljedeće godine i započeti tenderski postupak."
Podsjetivši da je tender održan za geodetske projekte Kanala Istanbul, Arslan je rekao da su u okviru natječaja nova dodatna bušenja, slatka voda vezana za 5 zasebnih ruta, ekološka ravnoteža i tereni pogodni za izgradnju koji neće žrtvovati ljude vezane za urbanu transformaciju.
Arslan je izjavio da se bušotine nastavljaju u okviru tendera i naveo da će se ruta odrediti nakon što se otkriju prednosti i mane ili se donese odluka o jednoj od pet ruta.
Što se tiče istovremenih procesa procjene utjecaja na okoliš, Arslan je naglasio da je stvorena percepcija o ruti internet stranice Ministarstva okoliša i urbanizacije kao jedan plan je planiran, ali će se provesti proces procjene utjecaja na okoliš, uključujući proces procjene utjecaja na okoliš.
Arslan je izjavio da će procjena utjecaja na životnu sredinu u vezi sa završenom trasom biti finalizirana nakon radova, tako da će započeti postupak tendera.
Nakon utvrđivanja rute koja neće narušiti ekološku ravnotežu i neće negativno utjecati na slatkovodne bazene regije, 1,7 milijardi kubnih metara materijala koji će odavde nastati nalazi se na poljoprivrednom zemljištu plodnog tla, dio preostalog je u izgradnji 3 različita ostrva, a materijali koji nisu pogodni za izgradnju otoka dolaze iz rudnika uglja na novom aerodromu u Istanbulu. Rekao je da će se koristiti za punjenje i ozelenjavanje zavarenih jama.
Objašnjavajući da će između Crnog i Mramornog mora biti izgrađena 3 ostrva i da će se izvršiti nasipanje luke i slobodne zone, Arslan je naveo da će ove studije postati jasne sa projektom izviđanja.
Arslan je izjavio da će urbana transformacija, izgradnja i korištenje kanala, izgradnja luka biti cijeli projekt u kojem će se koristiti različiti finansijski modeli, kao i BOT model, te da je projekt vrijedan 15 milijardi dolara važan kako bi se Bosfor zaštitio i spasio od mogućih opasnosti.
Podsjetivši da Istanbul, koji ima kulturu hiljadama godina i bio je glavni grad raznih civilizacija, postoji svjetska kulturna baština, Arslan je rekao, „Mi smo vlasnici i zaštitnici te baštine, ali imamo sve napore da je zaštitimo. Stoga nam je važan alternativni plovni put. Iako smo to učinili, pokušavamo najbolje iskoristiti neplaniranu izgradnju u tim regijama i omogućiti savremeni život u okviru urbane transformacije. " on je govorio.
Arslan je istakao da je njihov cilj da završe posao u prvoj polovini naredne godine i započnu tenderski proces.
Budite prvi koji će komentirati