1915 prolazi test vjetra u Canakkale mostu

Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan izjavio je da je kao rezultat njihovih procjena viđeno da je maksimalna brzina vjetra u Dardanelima bila 100-120 kilometara na sat. Vidjeli smo da u testovima nema problema ni u odjeljku ni u tornju. " rekao je.

Arslan je 1915. godine učestvovao u ispitivanju duvanskog tunela Toweranakkale Bridge Tower, održanom u Laboratoriji za ispitivanje tehnologije FORCE u glavnom gradu Danske, Kopenhagenu.

Ministar Arslan dao je izjavu nakon ispitivanja vjetrova na dionici i tornju, rekavši da je most Çanakkale iz 1915. godine, projekt autoceste Kınalı-TekirdaÇ-Çanakkale-Savaştepe, projekt koji pokriva i most i dionicu autoceste dugu 101 km do Malkare.

Arslan je naglasio da je most Çanakkale iz 18. godine, čiji su temelji postavljeni 1915. marta uz učešće predsjednika Recepa Tayyipa Erdoğana i premijera Binalija Yıldırıma, srušio svjetski rekord po dužini u visećim mostovima kao najduži most srednjeg raspona, Arslan je rekao da je srednji raspon od 2 hiljade 23 metra svaki po 770. Naveo je da će se temelji dviju kula mosta, dugog 365 hiljade 680 metara sa 4 metara i 608 metara prilaznih vijadukata, spustiti na morsko dno na dubini od približno 40 metara, a visina čelične kule bit će približno 318 metara.

Arslan je izjavio da 2023. predstavlja stotu godišnjicu Republike, a 100 predstavlja 318. u trećem mjesecu, a kada se procijeni sa ostalim tekućim projektima autoputeva, most će pokrivati ​​zapad Egejskog mora, zapadnog Mediterana i centralne Anadolije, uključujući osovinu Adana-Konja, Trakiju i Izjavio je da će se povezati s Europom bez prekida i omogućit će pristup ciljanim tržištima bez korištenja Istanbula i Bosfora u teretnom i putničkom prevozu ovdje.

Arslan je istakao da će projekat ubrzati društveni i ekonomski napredak u Trakiji i regionu Zapadne Anadolije, gdje su koncentrisani objekti vezani za važne uslužne, industrijske i turistički sektore zemlje i naveo da će sletjeti u Anadoliju i Zapadni Mediteran. .

Arslan je naglasio da će se vrijeme putovanja od tjesnaca Dardaneli, koji traje 30 minuta trajektom, ali traje 1 sat s vremenom čekanja, smanjiti na 4 minute i rekao: "Tako ćemo integrirati luke, željeznički i zračni sistem prijevoza u marmarskim i egejskim regijama u sistem cestovnog transporta." on je govorio.

Izrazivši da će se završetkom autoputa Gebze-İzmir, autoputa Edirne-Kınalı-İstanbul-Ankara, autoputa İzmir-Aydın i autoputeva u marmarskim i egejskim regijama integrirati s ovim projektom, Arslan je rekao da će most Yavuz Sultan Selim, sjeverna marmarska magistrala, İstanbul-İzga Rekao je da će most i most nakanakkale iz 1915. godine činiti prsten autoputa u regiji Marmara.

Arslan je naveo da će faktori okoline, kao što su povećanje emisija i zagađenost bukom prouzrokovani zagušenjem saobraćaja, biti svedeni na minimum, a broj saobraćajnih nesreća uzrokovanih neadekvatnošću geometrijskog standarda postojećeg puta bit će značajno smanjen.

Ministar Arslan izjavio je da se most planira staviti u funkciju 29. oktobra 2023. godine.

"Dogovor o izvlaštenju započet će 15. decembra"

U okviru projekta, Arslan, kao i most nakanakkale, 2 prilazna vijadukta, 4 armiranobetonska vijadukta, 10 podvožnjačkih mostova, 33 nadvožnjaka, 6 mostova, 43 podvožnjaka, 115 propusta različitih veličina, raskrsnice na 12 državnih puteva, 4 autoputa uslužni objekt, bit će izgrađena 2 operativna centra za održavanje, 6 stanica za naplatu cestarine.

Arslan je istakao da su do sada završeni radovi na moru za geološka i geotehnička istraživanja suvih i vlažnih ribnjaka.

„Radovi na mapiranju fotogrametrije i projektovanju i projektovanju autoputa završeni su duž trase autoputa nakanakkale-Malkara. Započele su procedure u vezi sa studijama eksproprijacije, planovi su odobreni, a od 15. decembra započet ćemo pregovore s kolegama u vezi sa eksproprijacijom. Najvažnija karakteristika projekta je projektni rad mosta i prilaznih vijadukata. Završeni su radovi na ispitivanju aerotunela za most Çanakkale iz 1915. godine. Prvo od trofaznih ispitivanja, ispitivanja zračnih tunela na palubama izvedena su u Kanadi na skali od 1/225, a postignuti su uspješni rezultati. Kao drugo, danas smo proveli ispitivanja tornjeva na aerotunelima. Treća faza je ispitivanje punog mosta, uključujući palubu i tornjeve, vjetrovodnim tunelom, u maju-junu sljedeće godine u Kini s manjim razmjerom, 1/170. Tako će se nakon završetka ispitivanja i utvrđivanja dovoljnih i najprikladnijih odjeljaka započeti detaljni proračuni projektnih projekata i projekata. "

Danas, uspješni testovi su dobiveni iz testova kaže Arslan, Osmangazi, Yavuz Sultan, 15 Srpanj mučenika i Fatih Sultan Mehmet mostova u brzini vjetra 120 po satu, on je rekao da je promet zaustavljen.

Arslan je rekao, „Uzeti su u obzir prosjeci vjetra u stogodišnjim Dardanelima i vidjelo se da je maksimalna brzina vjetra bila 100-100 kilometara na sat. Danas smo testirali brzinu vjetra od 120 kilometara na sat koja se zapravo nikada ne bi dogodila. Vidjeli smo da u testovima nema problema ni u odjeljku ni u tornju. " rekao je.

"Počela gradnja suvog doka"

Arslan je rekao da će izgraditi dva odvojena bazena za proizvodnju paluba i rekao da je počela izgradnja dva suha bazena, svaki sa veličinom fudbalskog igrališta.

Arslan je rekao da su zabijeni svi piloti od 19 limova dužine 21 i 329 metar, te da će iskop u bazenima od 3 hiljada kubnih metara biti završen 320. decembra, sa prosječno 20 hiljade kubnih metara iskopa dnevno, a započet će i radovi na armiranom betonu.

Arslan je naglasio da će se palube koje će se ovdje proizvoditi ukloniti sa suhog pristaništa i postaviti na mjesto na kojem će se graditi most s plutajućim bazenima, te rekao da će u organizaciji izvođača biti zaposleno ukupno 30 djelatnika, od kojih je 39 stranih, te da će hiljade ljudi biti zaposleno u periodu izgradnje projekta.

Arslan je izjavio da je projekt pripremila firma Cowi iz Danske, a da je neovisnu reviziju proveo Arup Jakobsen, te da su se te operacije izvodile tamo gdje su bili prisutni najjači vjetrovi i najjače morske struje.

Arslan je izvestio da su kule testirane u svim aspektima kroz modele određenih skala.