Evroazijski tunel, koji po prvi put povezuje Aziju i Evropu sa dvospratnim cestovnim tunelom ispod morskog dna, dobio je glavnu nagradu u kategoriji „Metodologija izgradnje“ nagrada „IRF Global Achievement Awards“ koju je dodijelila Međunarodna federacija za ceste (IRF). Kamil Kayalak, zamjenik generalnog direktora za infrastrukturna ulaganja Ministarstva saobraćaja, pomorstva i komunikacija, Başar Arıoğlu, predsjednik Yapı Merkezi Tunel za izgradnju i Euroaziju i Sungjin Lee, generalni direktor tunela Eurasia prisustvovali su ceremoniji dodjele nagrada u Dubaiju.
Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment, koju je nadmetala Generalna direkcija za infrastrukturne investicije (AYGM) Ministarstva prometa, pomorstva i komunikacija (UDHB) sa modelom Build-Operate-Transfer (BOT) na liniji Kazlıçeşme-Göztepe, čiji su građevinski radovi i operacije osnovane od strane kompanije Mercike i E iz Grupe && E A.S. (ATAŞ), Euroazijski tunel svakodnevno povećava broj međunarodnih nagrada koje se dodjeljuju.
Međunarodna federacija za puteve (IRF), osnovana da promovira i podržava razvoj putne mreže širom svijeta, odabire uspješne i inovativne projekte za razvoj infrastrukturnih tehnologija uz godišnju nagradu IRF Global Achievement Awards. Kao rezultat ove godine, tunel Evroazija, čiji su procesi izgradnje i funkcionisanja praćeni interesovanjem širom sveta, smatra se dostojnim glavne nagrade kategorije „Metodologija izgradnje“.
Na svečanosti održanoj u hotelu Waldorf Astoria u Dubaiju, nagradu tunela Eurasia primili su ilamil Kayalak, zamjenik generalnog direktora za infrastrukturne investicije, Başar Arıoğlu, predsjednik Yapı Merkezi Tunela za izgradnju i Euroaziju, i Sungjin Lee, generalni direktor Euroazije.
Tehnologija transporta koja je primjer svijetu
Tunel Eurasia predstavlja primer za ceo svet svojom naprednom tehnologijom, vrhunskim inženjerskim radom, jedinstvenom lokacijom između dva kontinenta, rutom koja prolazi kroz dubinu Bosfora i operativnim razumevanjem po međunarodnim standardima.
• Dio 14,6 tunela tunela Eurasia, koji pokriva ukupnu rutu 5,4 kilometra sa prilaznim putevima, sastoji se od dvoetažnog tunela izgrađenog posebnom tehnologijom ispod morskog dna i tunela za povezivanje izgrađenih drugim metodama.
• Euroazijski tunel je završen 700 mjeseci prije planiranog 12 inženjera i 14-a, s više od tisuću ljudi koji su upravljali 8 milijuna ljudi / sat, bez nezgoda koje su rezultirale smrću ili ozbiljnim povredama.
• Tunelska mašina prečnika 13,7 (TBM) specijalno dizajnirana za iskopavanje podmorskih tunela, 3,3 na svijetu sa 2 kW / m1 reznom glavom. 12 sa projektovanim pritiskom 2 bara. i 147,3 sa 2 m6 reznom glavom. je rangiran.
• Postavljene seizmičke narukvice kako bi se povećala otpornost na veliki zemljotres, geometrijske dimenzije i nivo seizmičke aktivnosti koji će biti izloženi, TBM Tunneling sektor je prva aplikacija sa ovim značajkama.
• 788 je iskopan kako bi ispunio olimpijski bazen. Beton je korišćen za izgradnju stadiona 18, gvožđe je korišteno za izgradnju Eiffelovog tornja. Proizveden je segment 10 hiljadu kubnih metara. Izvršeno je više od hiljadu 80 eksperimenata.
• 95 je zaposlen kod turskih radnika. Zahvaljujući tunelu, ukupna ušteda goriva od 1800 milijuna TL (160 milijuna litara) će se postići godišnje. Na taj način će se emisije iz automobila smanjiti za tisuću tona 38-a godišnje.
• Smanjenje iznosa emisija, potrošnje goriva i troškova održavanja vozila je pozitivan doprinos nacionalnoj ekonomiji uz smanjenje vremena putovanja 100 u Istanbulu tokom vršnih sati do 15 minuta.
Dodijeljene su najprestižnije nagrade u svijetu
Neke od drugih nagrada za koje je Eurojaski tunel smatrao vrijednim izgradnje su:
Zapis o inženjerskim vijestima (ENR) '2016. - Najuspješniji projekt tunela'
• Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD) '2015 - nagrada za najbolju životnu sredinu i socijalnu praksu'
Međunarodno udruženje tunela i podzemnih građevina (ITA) '2015 - Projekt godine'
• IES (Illuminating Engineering Society) '2017 - nagrada za arhitektonsko osvetljenje'
Budite prvi koji će komentirati