Stockholm, skandinavska prijestolnica Švedske, osnovan je objedinjavanjem ostrva 14. Ovi otoci povezani su kanalima. Stokholmski metro, koji je poznat kao najduža umjetnička izložba na svijetu, osigurava ovaj prijevoz u gradu. Polazeći od T-Centralena u centru grada, transport se proteže do prigradskog područja udaljenog milja 70. Zidovi podzemne željeznice, stvoreni slikarstvom, rezbarenjem, kiparstvom i mozaičnim umjetnostima, fascinantna su umjetnička galerija otvorena u podzemlju sa simbolima mnogih odraznih zbivanja od političkog previranja do post-modernizma.
Stokholm, glavni grad Švedske, jedne od skandinavskih zemalja, osnovan je kombinacijom 14 ostrva. Ova su ostrva povezana kanalima. Pružajući ovaj prijevoz u gradu i poznat kao najduža umjetnička izložba na svijetu, metro Stockholm fascinira svojim stanicama izgrađenim poput slike. Počevši od T-Centralena u centru grada, prevoz se proteže do prigradskog područja udaljenog 70 milja.
Zidovi podzemne željeznice, stvoreni slikarstvom, rezbarenjem, skulpturom i mozaikom, fascinantna su umjetnička galerija otvorena pod zemljom sa simbolima mnogih odraza od političkih previranja do postmodernizma. Podzemna željeznica, kojoj su trebale godine da se finalizira, otvorena je 1950-ih. Otvaranje takve pionirske stanice rezultat je ekonomskog, socijalnog i kulturnog razvoja. Prije svega, potrebno je doći do perioda koji će osigurati ovu transformaciju.
Socijaldemokrate su pionirale
Stokholm, glavni grad Švedske, jedne od skandinavskih zemalja, osnovan je kombinacijom 14 ostrva. Ova su ostrva povezana kanalima. Pružajući ovaj prijevoz u gradu i poznat kao najduža umjetnička izložba na svijetu, metro Stockholm fascinira svojim stanicama izgrađenim poput slike. Počevši od T-Centralena u centru grada, prevoz se proteže do prigradskog područja udaljenog 70 milja.
Zidovi podzemne željeznice, stvoreni slikarstvom, rezbarenjem, skulpturom i mozaikom, fascinantna su umjetnička galerija otvorena pod zemljom sa simbolima mnogih odraza od političkih previranja do postmodernizma. Podzemna željeznica, kojoj su trebale godine da se finalizira, otvorena je 1950-ih. Otvaranje takve pionirske stanice rezultat je ekonomskog, socijalnog i kulturnog razvoja. Prije svega, potrebno je doći do perioda koji će osigurati ovu transformaciju.
Socijaldemokrate su pionirale
Naime, iz ovoga se zaključuje da se društva koja nisu ratovala mnogo brže ekonomski razvijaju, a samim tim povećavaju ulaganja u obrazovanje, zdravstvo i umjetnost. Danas je Švedska jedna od zemalja sa najvišim stepenom obrazovanja u svijetu. Ovi dobici bi otkrili možda najpoznatiju podzemnu željeznicu na svijetu.
Socijaldemokrati su smatrali da umjetnost ne smije biti izolirana i biti dio Stockholma. Stokholm se širio, s toliko mnogo ljudi koji su se poslovno selili u predgrađa. Bilo je potrebno da široki podvožnjak dosegne svaki dio grada, a često se isticalo da bi umjetnost trebala doprijeti do svih. Te ideje su na kraju usmjerene u linije podzemne željeznice. Otvoren početkom pedesetih godina prošlog stoljeća, metro u Stokholmu je tokom godina dodatno proširen.
Pećine su pretvorene u metro
S druge strane, ubrzao se rad na novom licu metroa u Stockholmu, koji se naziva najdužom izložbom na svijetu. U podzemnoj željeznici, koja je finalizirana 2002. godine, 100 posto od 90 stanica bilo je pokriveno freskama, reljefima i skulpturama više od 150 umjetnika. Na svakoj stanici primijenjeni su različiti koncepti. Iako neka zidna djela imaju političke reference, u drugima je moguće vidjeti djela koja ističu efekte globalnog zagrijavanja.
Za one koji žele posjetiti podzemnu željeznicu, organiziraju se vođena putovanja bez dodatnih troškova, dok se poduzimaju sigurnosne mjere kako bi se spriječilo oštećenje artefakata. Činjenica da je metro u Stockholmu uspostavljen na mjestima koja su nekada bila špilje čini njegove posjetitelje još više fasciniranim.
Izvor: Milliyetemlak.com
Budite prvi koji će komentirati