Potpisi se primjenjuju! OMSAN Logistics postao je prvi privatni željeznički željeznički prijevoznik

TCDD PREVOZ - OMSAN LOJİSTİK u saradnji sa lokomotivom i protokolom iznajmljivanja vagona. Potpisi! OMSAN logistika postaje prvi privatni željeznički prijevoznik: Pod pokroviteljstvom ministra prometa, pomorstva i komunikacija Ahmeta Arslana, u okviru liberalizacije i otvaranja konkurencije željezničkom transportu, protokol o zakupu lokomotiva i vagona u suradnji sa TCDD Taşımacılık AŞ na 13 oktobar 2017 Sastanak je potpisan ceremonijom u 16.00 u sali za sastanke Ministarstva UDH.

Suat Hayri Aka, podsekretar UDH, generalni direktor TCDD-a İsa ApaydınVeysel Kurt, generalni direktor TCDD Transportation Inc., Altetin Altun, pomoćnik generalnog direktora TCDD transporta, rukovodioci i članovi medija.

X 15 električna lokomotiva 350 rudni vagoni iz TCDD Taşımacılık AŞ su iznajmljeni

Ocjenjujući protokol koji su potpisali generalni direktor TCDD Taşımacılık AŞ Veysi Kurt i generalni direktor OMSAN-a Lojistik AŞ-a Mehmet Hakan Keskin, ministar UDH Arslan izjavio je da su uspješni dugogodišnji mukotrpni napori na liberalizaciji željezničkog prijevoza i da je pronašao pravnu osnovu sa Zakonom o liberalizaciji željeznice.6461. Navodeći da je Generalna direkcija TCDD definirana kao operater željezničke infrastrukture, a TCDD Taşımacılık AŞ kao organizacija željezničkog željezničkog vlaka i da je započela svoje aktivnosti od 01. januara 2017. godine, rekao je: „Danas se sastajemo s prvom kompanijom iz privatnog sektora naše države na željeznici. Kao rezultat njegove primjene na Generalnu direkciju za regulaciju željeznica, OMSAN Lojistik AŞ postao je kompanija sa statusom „prvog privatnog željezničkog operatora“. Kompanija je od TCDD Taşımacılık AŞ iznajmila 15 električnih lokomotiva i 350 vagona za rudu koji će se koristiti u transportu rude na pruzi Demirdağ-İskenderun. on je govorio.

"Željeznički transport smo ponovo smatrali državnom politikom"

Naglašavajući da TCDD Taşımacılık A.Ş. pruža kvalitetnije usluge prijevoza tereta i putnika u sektoru, Arslan je naglasio da željeznički sektor doprinosi daljem razvoju željezničkog sektora uz suradnju javnog i privatnog sektora. ”Prije naših vlada, postojao je sektor koji je zaboravljen pola stoljeća. U cilju liberalizacije ovog sektora, prije svega, trebalo je poduzeti mnoge mjere i infrastrukturu. Između 1951-2004-a izgrađena je ukupna kilometraža 18-a, sa prosjekom od 945 kilometara godišnje. Zamislite samo 18 kilometara godišnje ... Ne postoji onoliko koliko Golbasi ise Smatrali smo da je željeznički saobraćaj opet kao državna politika i da je ostvaren najintenzivniji period u železnici. Od danas, 1.213 je europski 6, čineći brzu željezničku liniju km. 8 Zemlje. Postali smo operater brzih vlakova. Nadogradili smo željezničku mrežu od 10.959 kilometara do 12.532 kilometara. Povećali smo dužinu naše signalne linije od 2.449 kilometara do 5.462 kilometara. Produžili smo našu dužinu električne linije od 2.122 kilometara do 4.350 kilometara. Obnovili smo železničku prugu od više od hiljadu kilometara 10-a. Otvorili smo Marmaray. Završili smo željeznički projekt Baku-Tbilisi-Kars i pokrenuli probne letove. "

Ib Kazaljka na pruzi uvijek gleda gore

Tvrdeći da su 223,4 i 35,1 milion putnika do sada prevezeni u Marmarayu i 2016-u, Arslan je rekao: “Dok je TCDD Transportation prevezao ukupno 89 miliona putnika u 2017, 9 je dostigao 61,7 miliona putnika u prvom mjesečnom periodu 2023. Kao što možete vidjeti, pokazivač je uvijek na željeznici. Nastavićemo ovaj kurs. 3 tisuća 500 kilometara do godine 8 velike brzine, 500 tisuća 1.000 kilometara brzo i 13 kilometara konvencionalnih željeznica, uključujući i 3 tisuća kilometara željeznice. U okviru ovog cilja; Građevinski radovi se nastavljaju na 953 hiljadu 5 kilometara. 277 hiljada 2023 km brzog i brzog pregleda željezničke pruge i projektnog rada je u toku. U 25-u se krećemo ka cilju postizanja ukupne dužine od 1000 kilometara XNUMX željeznica. ”

Linija Baku-Tbilisi-Kars biće otvorena u oktobru

Arslan, koji je dao dobru vijest da će željeznička pruga Baku-Tbilisi-Kars, koja se podvrgava ispitivanjima oko 2.5 mjeseca, biti pušten u promet iz Bakua 30. oktobra uz učešće našeg predsjednika i predsjednika Azerbejdžana i predstavnika Gruzije, rekao je: "Voz će iz Bakua do Karsa dolaziti bez prekida. . Zatim, gdje god žele preuzeti teret, bilo da ga spuste na Mediteran, ili da ga bez ometanja pošalju u Evropu, najzapadniji kraj naše zemlje. rekao je.

Cilj nam je jača željeznica sa saradnjom između javnog i privatnog sektora

Arslan je izjavio da će, iako Ministarstvo želje za poboljšanje kvalitete željezničke infrastrukture, Glavna uprava TCDD-a i AYGM, TCDD Taşımacılık AŞ obavljati prijevoz s razumijevanjem privatnog sektora, a privatni sektor će se povećavati u ovom sektoru, Ministarstvo će ga nastaviti podržavati i sretni su što je privatni sektor zainteresiran za željeznicu. Rekao je: „Radimo na formiranju liberalizovanog železničkog tržišta, sa poštenim uslovima konkurencije i dobro funkcionišućom strukturom. Međutim, u ovom trenutku više nećemo očekivati ​​sve od države. Od sada će privatni operateri željezničkih vozova takođe preuzeti odgovornost za širenje željezničke industrije. Mnoge kompanije iz mnogih sektora zainteresirane su za ovaj proces. Olakšavamo proces, otvaramo put, ali važno je da je ovdje i privatni sektor, preuzimamo odgovornost i zajedno ostvarujemo rast sektora. U zrakoplovnoj industriji THY je izvanredno narastao, postajući svjetski gigant. Kompanije iz privatnog sektora takođe su postale sposobne da posluju širom svijeta. Takva budućnost očekuje željezničku industriju. Posebno želimo da se privatni sektor uključi u ovaj posao preuzimanjem odgovornosti. Jer nam je mnogo lakše zajedno realizirati jači željeznički sektor. "