Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan, zemljotres se nalazi Yavuz Sultan u Turskoj u generacijama Selim i izvijestio je Osmangazija da bi se most sa Euroazijom i Marmerajem, poput tunela u zemljotresima u ogromnoj nasilnoj divovskoj strukturi od dvije hiljade, mogao dogoditi otprilike jednom u 2 godina, čak napravljen tako da može preživjeti.
Ministar Leo, u svojoj izjavi koja se dogodila prije 18 godina i stoljećem nazvanom katastrofalnom 17. kolovoza 1999. godine, Marmara je rekla da još uvijek osjećaju bol potresa, Turska je duboko šokantna i pogađa sve građane njegovog zemljotresa 17. avgusta, godišnjica je još jednom osjetila tugu i bol rekao.
Izrazivši da su naučili važne lekcije iz ove katastrofe s iskusnom boli, Arslan je rekao: „Nažalost, iz prve smo ruke svjedočili da život nije odnio zemljotres, već nekvalitetne zgrade, nekvalitetne zgrade, nekvalitetni mostovi i tuneli. Činjenica da je naša zemlja u zemljotresnoj zoni zahtijeva da naučimo živjeti sa zemljotresima i da budemo spremni za moguće zemljotrese u svakom trenutku. Iz tog razloga gradimo svaki tunel, svaki most i svaku zgradu koju gradimo davanjem prioriteta faktoru zemljotresa. " rekao je.
"Stari mostovi su otporni na zemljotres"
Arslan, poput zemljotresa koji su locirali Yavuz Sultan Selim i most Osmangazi u Turskoj, u generaciji divovskih struktura svih vrsta utjecaja vjetra, kao i izgradnji otpornih građevina otpornih na jake zemljotrese, ističući da, "Prošle godine otvorili smo za promet most Osmangazi i Yavuz Sultan Selim naših skoro 2 hiljade i 500 godina Dizajniran je i napravljen tako da može stajati i služiti čak i u vrlo jakom zemljotresu koji se može dogoditi. S druge strane, most mučenika 15. jula i most Fatih Sultan Mehmet postigli su seizmičku otpornost ekvivalentnu mostovima Osmangazi i Yavuz Sultan Selim seizmičkim i strukturnim ojačanjima izvedenim prema trenutnim specifikacijama. on je govorio.
"Euroazijski tunel, zemljotres otporan na 7,5 minuta"
Arslan je naglasio da će gigantski projekti poput Euroazije i Marmarajskog tunela koji prolaze ispod Mramornog mora biti jedno od najsigurnijih mjesta u mogućem zemljotresu u Istanbulu.
„Tunel Eurasia nalazi se 16 kilometara od sjevernoanadolske linije rasjeda i u tom je kontekstu projektiran s obzirom na najveći zemljotres koji se mogao dogoditi svakih 2 godina. Uzimajući u obzir zemljotresna opterećenja, efekte cunamija i ukapljivanje, tunel, koji je dizajniran i proizveden po najnovijim međunarodnim standardima, izgrađen je sa dvije seizmičke brtve prema zemljotresu jačine 500 trenutka na sjevernoanadolskom rasjedu. Sustav, izgrađen pod Bosforom, moći će nastaviti raditi bez ikakvih oštećenja čak i u zemljotresu od 7,5 godina u Istanbulu, a može se staviti u funkciju uz manje održavanje u vrlo jakom potresu koji se može dogoditi jednom u 500 hiljade 2 godina.
"Marmaray je izgrađen uz stroga zemljotresna pravila"
Arslan je izjavio da je dizajn tunela Marmaray napravljen s obzirom na mogućnost istovremenog probijanja 4 segmenta na liniji rasjeda, te da bi takav prelom stvorio zemljotres jačine 7,5 trenutaka.
Prema mapi rasjeda pripremljenoj nakon potresa u Marmari 1999. godine, Arslan je istaknuo da je najbliži rasjed cijevnom tunelu udaljen 16 kilometara, a da je tunel Marmaray dosad najdublji podvodni tunel izgrađen na svijetu i projektiran je s izuzetno strogim kriterijima u pogledu otpornosti na zemljotres. zabilježeno.
Ministar Arslan izjavio je da je Marmaray izgrađen s ciljem uklanjanja nultog sigurnosnog rizika, minimalnog gubitka funkcije i očuvanja vodonepropusnosti uronjenog tunela i njegovih spojeva od potresa magnitude 7,5 trenutka, te rekao: „Sustav ranog upozorenja također je instaliran u tunelu uronjene cijevi u Marmaraiju. Predmetni sistem uspostavljen je kako bi se spriječilo da vlakovi izvan tunela uđu u tunel u i nakon zemljotresa i kako bi se osiguralo da se vozovi u tunelu povuku na sigurno mjesto. koristili izraze.
Budite prvi koji će komentirati