Opremljen linijama železničkog sistema i alternativnim rešenjima koja se mogu disati, za transport gradonačelnika Bursa Bursa Recep Altepe, Yildirim-ove studije metro linije su počele na istraženom mjestu. Bušenja tunela će dodati vrijednost za Yıldırım Distrikta 6.5 km metro bušenje počeo rad.
Altepe je rekao da nastavljaju svoje aktivnosti sa ciljem da Bursa bude pristupačan grad kvaliteta Ini Svi problemi u transportu, izgradnja cesta, mostova i raskrsnica kao i gradski transport su važni. Najvažnije rješenje za gradski prijevoz gradskih gradova je željeznički sustav. S proizvodnjom željezničkog sustava, naša BursaRay konstrukcija koja prolazi kroz Bursu i proizvodnja Istanbul Caddesi, koja je trenutno u tijeku, dostiže ukupni 60 sistem prijeđenih kilometara u Bursi. Nakon toga, proizvodnja željezničkog sustava bit će potpuno pod zemljom, rekao je on.
Sve dodatne linije željezničkih sustava će ići u podzemlje
Predsednik Altepe je napomenuo da postoje poteškoće u proizvodnji zbog teškoća u radu u svim prethodno razmatranim regijama i poteškoće postojećih puteva i parkirnih tegoba Daha Sada će sve naše dodatne linije biti podzemne linije koje vode pod zemljom. Naši automobili podzemne željeznice će ići ispod 25-30 metra zemlje. Na prvom mestu, krenuli smo sa linijom Lightning metro, oko 6 hiljadu 200 metara i ova linija ima 6 stanicu. Počeli smo brzo raditi na ovoj liniji Tüm.
Gradonačelnik Altepe izjavio je da su detalji projekata pripremljeni s jedne strane, a s druge strane su izvršena snimanja terena, rekavši: „Zemaljska ispitivanja provode se na tačno 6,5 točke na ruti od približno 34 km. Ovaj put započinje od Demirtaşpaşa - Gökdere, od stanice Demirtaşpaşa, Haşim İşçan Caddesi, a zatim dolazi do Davutkadı - Tayyareci Mehmet Ali Caddesi - Mesken - bolnice Şevket Yılmaz i stanice Mimar Sinan.
44 m dubinska studija zemljišta
Navodeći da je trenutno bušenje dostiglo dubinu od 44 m, gradonačelnik Altepe je rekao: „Smjernica se vrši na dubini od 44 m, a detalji projekta će biti otkriveni prema ovom premjeru terena. Načini i sistem otvaranja podzemnog tunela biće uspostavljeni u skladu sa tim kako ne bi bilo problema. Ova bušenja se izvode duž cijele rute od Demirtaşpaşe do stanice Mimar Sinan u intervalima od 250 metara. Uobičajeno, bušenje se vrši na 250 različite tačke u razmacima od 75 metara i u intervalima od 34 metara na stanici. Međutim, svi detalji izrade projekta, proizvodnje i tunelskog sistema sada će biti u potpunosti otkriveni. Završetkom projekta, nadam se da će on biti raspisan u najkraćem mogućem roku, a uz podršku naše države i vlade donijećemo prelijepu metro liniju do Yıldırıma. To je jedan od najvažnijih projekata koji će se nastaviti s drugim regijama i koji će dati najveći doprinos gradskom saobraćaju Burse…”
Predsednik Altepe, o projektu 1,2 milijardi TL (1,2 kvadrilion) što je pre moguće da se realizuje tender.
Budite prvi koji će komentirati