Nacionalni teretni vagon nove generacije lakši je i efikasniji od svojih kolega: Lansiranje "nacionalnog teretnog vagona nove generacije" proizvedenog u TÜDEMSAŞ održano je 23. marta 2017. u Generalnoj direkciji TÜDEMSAŞ.
Ahmet Arslan, ministar prometa, pomorstva i komunikacija, İsmet Yılmaz, ministar nacionalnog obrazovanja, Davut Gül, guverner Sivas-a, Habib Soluk, zamjenik Sivas-a, Habib Soluk, predsjednik uprave javnih radova, prometa i turizma, generalni direktor TCDD İsa Apaydın i drugi protokol i predstavnici nevladinih organizacija.
„Železnice postale globalni igrač“
Ahmet Arslan, ministar transporta, pomorstva i komunikacija, izjavio je da su Turske željeznice postale globalni igrač i rekao, „Napravili smo naše željeznice„ globalnim igračima “s onime što smo radili tokom 15 godina; Počeli smo pružati konkurentnu strukturu na svjetskom nivou. Naravno, ako nemate domaću industriju, ne možete postati globalni igrač ako ne možete proizvesti vlastiti kolosek, svoja vozila, sopstveni točak. Iz tog razloga, prvo smo uspostavili našu lokalnu industriju, došli smo do vrlo važnog puta u kratkom vremenu. Počela je proizvodnja nacionalnog motora. Takođe je započeo proces izgradnje našeg Nacionalnog vlaka za velike brzine. Dizajn koncepta je dovršen. "
„Linija Ankara-Sivas YHT završit će u 2018 Sonunda
Izrazivši da se radovi na liniji Ankara-Sivas YHT nastavljaju, Arslan je rekao: „Nadamo se da nam je namjera završiti krajem 2018. godine i dovesti stanovnike Sivasa u brzi voz, ali nećemo ostati ovdje. Započeli smo postupak tendera za prvu fazu Sivas-Erzincan-a i proširit ćemo ga na Erzincan. Nećemo biti zadovoljni time i odvest ćemo ga u Erzurum i Kars, jer bi Baku-Tbilisi-Kars i Marmaray tada bili vrlo značajni. Nećemo biti zadovoljni ovim, ali izgovarajući Sivas-Elazığ-Malatya, vozit ćemo brzi voz dalje prema jugu. "
Demirağlar se širi
Osvrćući se na željezničke projekte u izgradnji, Arslan je nastavio svoje riječi kako slijedi. „Plesti zemlju željeznim mrežama znači graditi željezničke pruge po cijeloj zemlji. Također je važno povezati Sivas sa Konyom preko Ankare. Produžit ćemo liniju brzih vlakova do Karaman-Mersin-Adana, a zatim do Gaziantepa, Şanlıurfa, umjesto da ostanemo u Konyi. Nastavlja se izgradnja dijela brzog vlaka do Izmira, nastavlja Bursa, ali kad se s tim ne nagodimo, pletemo sve dijelove zemlje brzim vlakovima do Antalije preko Afjonkarahisara, do Čoruma preko Kırıkkalea, do Samsuna, do Trabzona preko Erzincana do Crnog mora. tada ćemo postati prava željeznička mreža. "
Lakši i efikasniji od svojih kolega
Arslan je spomenuo prednosti nacionalnog teretnog vagona i podijelio sljedeće informacije;
„Prvo, sposobnost nošenja kontejnera od 29,5 vagona dužine 2 metara u jednom vagonu je vrlo važna. Druga važna karakteristika je da je približno 9,5 tona lakši od sličnih vagona. To znači da je lakši za 26 posto. Opet, sa praznom težinom od 25,5 tona, pruža mogućnost prevoza više od 4 tone tereta u poređenju sa ekvivalentnim vagonima u Evropi. Ovo povećanje nosivosti naravno znači veliku prednost za operatera. Zbog lakoće kvadrata znači 15 posto veće opterećenje ili niže troškove. Zahvaljujući 3 postolja H-tipa i kompaktnom kočnom sistemu, koji se prvi put proizvode u našoj zemlji, troškovi nošenja tereta smanjeni su za 15 posto. Niska razina buke tokom krstarenja je još jedna prednost ovih teretnih vagona u smislu rada. Troškovi proizvodnje jedinstvenog nacionalnog teretnog vagona koji može služiti kao dva vagona također su niži za 15 posto. Naravno, to istovremeno znači i niske troškove dugotrajnog održavanja. " rekao je.
X 150 komade će se proizvesti u ovoj godini ”
Arslan je rekao: „Cilj nam je da u kratkom vremenu pokrenemo masovnu proizvodnju vagona proizvedenih kao prototip i nadamo se da ćemo ga izvoziti odavde. Ove godine proizvest ćemo 150 žitarice i ponuditi ih domaćem tržištu i izvoziti. “
„Sivas je železnički grad“
Ministar za nacionalno obrazovanje İsmet Yılmaz izrazio je sreću zbog predstavljanja nacionalnog teretnog automobila koji je za Sivas prekretnica.
Izražavajući da je Sivas željeznički grad, Yılmaz je rekao, „Ne zato što kroz njega prolazi željeznica, ali Eskişehir je poput Sakarye, takav je i Sivas. Sivas će ponovo zabilježiti slavne dane svojih starih sanjanih dana na polju željezničke industrije. Nadamo se da ćemo implementirati Željeznički logistički centar. 2. Izrađujemo OSB. Ako Bog da, stavit ćemo željeznički sistem na svaku njegovu parcelu. " on je govorio.
„30 Prava radost železnice hiljadu ljudi“
TCDD generalni direktor İsa Apaydın U svom govoru na ceremoniji otvaranja podvukao je da je željeznički sektor zapostavljen više od pola stoljeća i da je postalo moguće proizvesti nacionalni teretni vagon zahvaljujući ulaganjima od 2003-a.
Apaydın je rekao: „Kao željeznička porodica od 30 hiljada ljudi, zajedno s našim povezanim osobama, regionalnim direkcijama i tvornicama, presretni smo i sretni što svjedočimo povijesnom danu. U željeznice je od 2003. uloženo 60 milijardi lira. Mobilizacijom željeznica koju smo pokrenuli uz veliku podršku naših vlada, zemlju svoje zemlje pletemo željeznim šipkama i nastavljamo naš projekt Nacionalnog vlaka razvojem napredne željezničke industrije u našoj zemlji. Zahvalio bih svima koji su dali svoj doprinos u izgradnji nacionalnog teretnog vagona nove generacije. " rekao je.
Nakon govora, ministri Arslan i Yılmaz izvršili su presijecanje vrpce Nacionalnog teretnog vagona nove generacije.
Budite prvi koji će komentirati