Najkritičniji korak za logistički centar Konya i željeznicu Konya-Mersin

Najkritičniji korak za logistički centar Konya i željezničku prugu Konya-Mersin: Govoreći na studiji i projektu izvodljivosti za uspostavljanje industrijskog i trgovinskog koridora Konya-Karaman-Mersin, predsjednik industrijske komore Konya Memiş Kütükcü istakao je važnost ovog trgovinskog koridora i rekao: „Konya-Karaman-Mersin Accelerated Projekt željezničke pruge i projekt Logističkog centra Konya dva su najvažnija koraka u tom pogledu. Da bi se postigla svrha ovih koraka ublažavanjem tereta mramornog bazena, ova regija mogla bi biti drugi turski mramorni bazen ", rekao je.

Konya Plain projekta (KOP) Razvoj uprave sa TUBITAK Turska Management Institute Industrial sprovodi u saradnji sa 'Konya-Karaman-Mersin industrije i trgovine koridora studije i izvodljivosti radionica projekta prema osnivanju "održana.

Radionica je održana u hotelu, Industrija, trgovina, energija, prirodni resursi, Komisija za informiranje i tehnologiju i AK Partija Zamjenica Zia Altunyaldiz, KOP-a, predsjednik KOP-a Ihsan Bostanci, Industrijska komora (KSO) Memis Kutukcu, predsjednik MUSIAD Konya Omer Faruk Okka i mnogi gosti.

KANDIDAT ZA KOP REGION MARMARA

U svom uvodnom govoru, predsjednik KOP-a za regionalni razvoj İhsan Bostancı rekao je da su Konya i Karaman provincije kandidati za ublažavanje intenziteta Marmarskog regiona sa potencijalom koji imaju.

"OVA GEOGRAFIJA MOŽE VIŠE"

KSO predsjednik Memiş Kütükçü koridor koji će se održati u ukupnom Turske površina zemljišta na 14 posto, rekao je domaćin procenata xnumx je stanovništva.

Kütükçü ukazuje na to da postoji dovoljan interes od izvoza i pored ovih stopa, "Uprkos takav značajan udio u ukupnom izvozu Turske, udio preuzet iz samo 2,4 posto. Ukupan obim spoljne trgovine 3,5-a je $ milijardi, sa obimom izvoza od 6.2 milijardi. Ova geografija, koja uključuje veliko bogatstvo od industrije do poljoprivrede, od turizma do logistike, zapravo može učiniti mnogo više. Vjerujem da će se ovaj potencijal otkriti kroz strategije i putokaze koji će se stvoriti nakon današnje radionice, te će se otvoriti novo otvaranje u proizvodnom i komercijalnom životu našeg regiona. ”

TURSKI DRUGI sliv MARMARA

Naglašavajući da su posebne ekonomske zone već neko vrijeme na dnevnom redu zemlje, Kütükcü je rekao, da mislim da ako razvijemo prave politike kao region i dobijemo status posebne ekonomske zone uz podršku naše države, možemo aktivirati potencijal ove geografije. Ovaj novi industrijski i trgovinski koridor, koji će biti otvoren od Anatolije do Mediterana, može povezati cijelu Anatoliju sa svijetom. Projekat ubrzane željezničke pruge Konya-Karaman-Mersin, projekt logističkog centra Konya, dva najkritičnija koraka u tom pogledu. Kako bi se postigla svrha tih koraka olakšavanje tereta Marmara Save, ovom regionu mogli da drugi Marmara sliva Turske ", rekao je on.

BITI ZAVRŠEN U 2020. GODINI

Industrije, trgovine, energetike, prirodni resursi, informacije i tehnologije predsjednik Komisije i AK partije Konya zamjenik Zia Altunyaldiz, takvo istraživanje, kako će se kretati alternativne polja investicija pogledu Turske trgovine i logistike ne može priuštiti odlazak investitorima Marmara sliva bi se citira alternativa .

Altunyaldız je izjavio da očekuju da će projekt otvoriti liniju Karaman u godini 2017 i rekao: radovi na liniji Ulukışla-Mersin se nastavljaju. Jedan dio građevinskih radova, drugi dio projekta. Videćemo da su svi završili u 2020 godinama. Ovaj drugi basen Marmara će biti u konkurentnoj poziciji i nadmetati se sa prvim Marmarskim bazenom u smislu logistike ”.

Izvor: www.yenikonya.com.t je