Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro započinje uslugu u 2018. godini: 24,5 kilometara i 19 stanica KabataşU metrou Mecidiyeköy-Mahmutbey završeno je iskopavanje od Mecidiyeköy-a do Tekstilkent-a. Navodeći da će se podzemna željeznica otvoriti krajem 2018., gradonačelnik Topbaş je rekao: „Govorimo o hiljadu kilometara metroa. Podzemne žele pamtiti u budućnosti. "
Kadir Topbaş, načelnik metropolitanske općine Istanbul, nastavlja izgradnju zajedno sa članovima štampe. Kabataş - Sudjelovao u ceremoniji ujedinjenja tunela u podzemnoj željeznici Mecidiyeköy- Mahmutbey.
Yeşilpınar Veysel Karani džamija u tunelu pored ceremonije, predsjednik Kadir Topbas, radio stroj do kraja zadatka datog krajem iskopavanja Mecidiyeköy-Tekstilkent tunela u kombinaciji. Kadir Topbas pozira sa svojim timom ispred stroja TBM, gdje su radnici objesili tursku zastavu, informisali su novinare o ulaganjima u transport.
TROŠKOVI ZA OTVARANJE LINIJE U 2018 3,7 MILIJARDI LIRA
Izjavivši da danas svjedoče istoriji i da je služenje Istanbulu uzvišena dužnost, gradonačelnik Topbaš rekao je da ne žele da stanovnici Istanbula imaju problema na pristupnoj tački. Navodeći da je predsjednik Erdogan počeo raditi kao gradonačelnik 1994. godine, rekao je Kadir Topbaş;
„Danas je to jedna od najvažnijih transportnih osovina za Istanbul. KabataşZajedno smo na sastanku TBM (mašina za bušenje tunela) metro linije koja će kretati od 'do Mahmutbeya, a zatim ići do Bahçeşehira. Trenutno smo na 35 metara pod zemljom. 5 ZKP radi. Sistem koji prolazi kroz planine. Planiramo otvoriti krajem 2018. godine sa 24,5 stanica od 19 kilometara Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey je dovršen, ljudi su iz Mahmutbeya Kabataşdo 31,5 minuta na brz i udoban način. Radove iskopavanja smo dovršili spajanjem tunela koji se protežu od Mecidiyeköy-a do Tekstilkenta sa današnjom ceremonijom. Završeno je 75,5 posto ukupnih radova na iskopima. Ovo je neverovatan događaj kojem smo bili svedoci istorije. "
"MI ĆEMO BITI ZAPALJENI METARIMA"
„Gradimo transportne sisteme. Stanovnici Istanbula sada čekaju kvalitetan, brz i udoban prevoz, rekao je gradonačelnik Baškan Topbaş, ıyla Po nalogu naše opštine i našeg predsjednika, naša vlada ima velike projekte o Istanbulu. The 3. puta su mi dali ovaj autoritet i moj period vladanja. U prošlosti, 'Svuda metro, svuda metro' smo rekli. Možda ćemo u budućnosti biti upućeni u podzemne željeznice. Možda će nas ljudi iz Istanbula pamtiti s ovim ”.
Izjavljujući da su željezničke sisteme pomaknuli sa 2004 na 45 kilometara kada su stupili na dužnost 149. godine i da se nastavlja izgradnja podzemne željeznice od 151 kilometra, Topbaš je rekao, „Pletemo zlato iz Istanbula željeznim mrežama. Konačni cilj će nakon Istanbula 2023. godine dostići hiljadu kilometara. Rekli smo 'metro svuda, metro svuda'. To znači Istanbul koji stanice metroa može stići najviše za pola sata. "Naši podzemni željeznici, koji su izgrađeni s vrlo naprednom tehnologijom, opremljeni su tehnologijom koja može raditi bez vozača."
"Mi povezujemo Bağcılara i Esenlera sa morem"
Ističući kako su se našli pod teretom koji niti jedna općina svijeta ne može podnijeti sa svojim ulaganjima u metro, Topbaş je nastavio svoje riječi na sljedeći način; "Kabataş- Cijena metroa Mecidiyeköy-Mahmutbey iznosi 3 milijarde 700 miliona TL. Ova linija duga 24.5 kilometara dnevno će prevoziti milion putnika. Osoba koja izlazi iz Bağcılar Mahmutbeya, KabataşUštedjet ćete vrijeme i gorivo odlaskom na 'za 31.5 minuta. Gotovo 3 miliona ljudi danas koristi željeznički sistem u Istanbulu. Cilj nam je natjerati 2019 miliona ljudi da koriste željeznički sustav u 11. godini. Ova linija metroa biće integrirana sa 8 okruga Beyoğlu, Beşiktaş, Şişli, Kağıthane, Bağcılar, Eyüp, Gaziosmanpaşa i Esenler. Ova linija metroa integrira se sa ostalim linijama na 4 različite tačke. Naši građani iz Mahmutbeya, Alibeyköya, Esenlera i Bağcılara imat će pristup moru i moći će prošetati pod zemljom do Üsküdara ako to žele. "
13 INVESTICIJA U ISTANBUL 98,5 MILIJARDI LIRA JIL
Podsjetivši da su izgradili 360 raskrsnica preko Istanbula i investiciju mnogo veću od opštinskih razmjera, gradonačelnik Kadir Topbaş je rekao, „Imamo hiljade investicija ispod i iznad Istanbula. Ukupna naša investicija u Istanbulu od 2004. godine je 98,5 milijardi lira. Do ovog trenutka smo došli iz opštine koja nije mogla da isplati platu. KabataşLinija u Istanbulu pridružit će se metrou Karaköy pješačenjem prema Karaköyu. S druge strane, naše podzemne željeznice koje će se graditi od Sarıyera do Beşiktaşa i od Üsküdara do obale od Beykoza na Anatolskoj strani nalaze se u fazi projekta. "
Kadir Topbaş, koji nastavlja izgradnju podzemne sküdar-ümraniye-meekmeköy do ranimraniye u svibnju i meekmeköy u kolovozu, dao je sljedeće informacije o investicijama u metro;
„U toku je izgradnja metroa Dudullu-Bostancı. Podzemne željeznice će pokriti cijelu Istanbulu pod zemljom poput sustava cirkulacije. Moći ćete brzo i udobno otići do željene tačke Istanbula iz podzemne željeznice. Kada smo rekli da ćemo napraviti 2019 podzemnu željeznicu u 400-u, pitali smo: 'Kako će to biti?' rekli su. Gledaj, moj Gospodar nas je obasuo, govorimo o hiljadu kilometara. "
„Naš projekt skidanja mosta Unkapanı pod more je nevjerojatan projekat. Ponovo jedan od naših veoma važnih projekata Kabataş-Usküdar Pješački tunel. KabataşIzgradnja ove stanice započela je u Istanbulu ", rekao je Topbaş," Građani Üsküdara mogu bilo pješke, biciklima, šetalištem i električnim automobilima. Kabataşmoći će se prebaciti na. Velika udobnost i ljepota stižu u Istanbul. Želimo da Istanbul bude grad koji svijet cijeni i govori. Želimo reći „Idi, vidi, vidi“. Ciljeve smo zaključali u ovome. Naš tim djeluje vrlo kvalitetno i skladno. Tvrtke izvođača radova također su naučile našu osjetljivost i rade skladno. Sada smo u kvartu Eyüp. Idite na razgovor sa građanima. Nisu mogli ni da pretpostave da će metro ovde doći. Izvođači sada prodaju rezidencije u roku od 5 minuta metroa. Istanbul je sada moderan grad s metrom metrom od hiljadu kilometara. Na slobodni dan 15 miliona ljudi moći će se preseliti u podzemlje. Napravit ćemo Istanbul gradom s najdužim željezničkim sistemom na svijetu. To dobro ide u Istanbulu. "
KABATAŞ-MAHMUTBEY METRO INTEGRACIJSKE TOČKE
Kabataş Na stanici; Kabataş- uspinjača Taksim i Eminönü -Kabataş Sa tramvajem
Na stanici Mecidiyeköy; Sa Yenikapi-Haciosman Metro
U crnomorskom susedstvu; Sa Topkapı-Sultançiftliği Line
Mahmutbey Station; Bağcılar (Kirazlı) -Başakşehir će biti integriran sa linijom.
300 Komad vozača bez vozača. Po prvi put, ova vozila će imati karte aktivne rute na putničkim vratima. Invalidska vozila. Jedinice za punjenje mobilnih telefona.
Vrijeme transporta nakon integracije;
Besiktas-Mecidiyekoy 5,5 Min
Mecidiyeköy -Alibeyköy 7,5 Min
Caglayan- Gaziosmanpasa 13 Min
Beşiktaş -Sarıyer Hacıosman 25,5 Min
Mahmutbey-Mecidiyeköy 26 Min
Besiktas-Mahmutbey 31,5 Min
Mahmutbey-Yenikapı 39,5 Min
Mahmutbey-Sarıyer Hacıosman 45 Min
Mahmutbey-Uskudar 48,5 Min
Mahmutbey-Kadıköy 52 min
Mahmutbey-S. Gökçen 95,5 Min
Rail Systems
2004 Dužina željezničkog sustava uključujući tramvaje 45,1 Km 11 532 Tisuću putnika u distriktu
Od danas 149,95 Km Rail sistem. 23 2,3 Milion putnika u Distriktu
2019 Km Rail sistem u 489
Nakon 2019., željeznički sistem od 1000 km
Tekuće linije
151,6 Km Rail sistem se nastavlja. Ibb: 71,7 Km
Üsküdar Ümraniye Çekmeköy Metro stanica Sancaktepe: 20 Km Kabataş- M. Köy- Mahmutbey: 24,5 km
Ataköy-Press Eks-İkitelli: 13 Km
Dudullu Bostanci:
Ministarstvo transporta: 79,9 Km
Marmaray: 63,5 Km
Bakırköy İdo- Trešnja: 9 Km
Sabiha Gökçen- Pendik: 7,4 Km
Održan je tender za prvu liniju Turske Havara Sefaköy Esenyurt Havray. Dug je 15 km i sastoji se od 17 stanica.
integracije
Kirazli - Halkalı Metro linijom Halkalı Central Station
Autobuska stanica - Bağcılar - Metro stanica Başakşehir i Metro stanica Başakşehir Houses integrirat će se s ostalim linijama.
Budite prvi koji će komentirati