BTS kaže ne prelazima u nivoima prelaska nivoa koji su se pretvorili u ubistvo: Raybus, let 72406-om na putovanju Eskişehir-Afyon, pripravnik Emre Okyay i zapovjednik Resul Derin i Abdülhalim Kara, pod vodstvom Tugay-ovog prolaza u okrugu Dumlupınar u Kütahyi. sudario se s natovarenim kamionom.
U nesreći, u kojoj je vagon vlaka otkočio i linija bila zatvorena 3 sati, vozač kamiona je život izgubio na mjestu nesreće, a tri osobe 15 su povrijeđene, među kojima i jedan polaznik.
Željeli bismo izraziti saučešće porodici i rodbini vozača kamiona koji je u nesreći izgubio život.
Razina križnih nesreća koja se posljednjih godina znatno povećala nastavlja se sa zanemarivanjem, ravnodušnošću i neodgovornošću dotičnih ljudi uprkos svim našim upozorenjima.
U ovom procesu, u kojem su se prakse brzo implementirale u okviru likvidacije pod imenom restrukturiranja TCDD-a od strane našeg sindikata, a 160 godišnja poslovna kultura je uništena, BTS doživljava ove i slične nesreće zbog nepoštivanja potrebnih mjera opreza i pored svih upozorenja.
Što je prije moguće, treba ukloniti nivelirane prijelaze, a raskrižja cesta okrenuti naopačke.
Moraju postojati zaštitni, pregradni prijelazi na razinama prijelaza na kojima je raskrižje obavezno. A zapošljavanje osoblja putem podugovaranja na tim prijelazima kao dio privatizacijskog rada treba zaustaviti i umjesto toga zaposliti institucionalno osoblje. Postojeći radnici podizvođača trebaju biti zaposleni kao stalno osoblje.
Zajedno s naporima za privatizaciju TCDD-a, 160 je godinama napustio sigurnosnu akumulaciju i stvarao novi sistem od strane nestručnjaka i nedovoljno poznatog pod nazivom Sustav upravljanja sigurnošću (EYS). Nakon uspostavljanja takvog sustava, očekuje se da se nesreće smanje, ali naprotiv, povećavaju. TCDD je otvorio put za nesigurni rad sa ovim sistemom.
U današnjem zakonodavstvu, za nivo prelaza odgovorni su Generalna direkcija za TCDD, Općine, Generalna direkcija za autoceste, Ministarstvo saobraćaja, pomorstva i veza. To izaziva neodgovornost na način na koji se tako raspodjeljuje odgovornost. Osim rasprave o tome koja je javna institucija odgovorna za prelaske kroz nivo, nesreće na nivou koji se pretvore u ovo ubistvo treba što prije spriječiti.
Pozivamo sve relevantne institucije, posebno TCDD, da preduzmu mjere koje smo spomenuli više puta do sada kako bi se spriječile nesreće na prelazu nivoa.
Budite prvi koji će komentirati