Test vožnje u projektu željeznice Baku-Tbilisi-Kars započet će 1. januara: Završetkom projekta željeznice Baku-Tbilisi-Kars (BTK), koji će probne vožnje započeti 1. januara, vrijeme putovanja između Azije i Europe smanjit će se na 15 dana.
Radovi koji se obavljaju na završetku željezničkog projekta Baku-Tbilisi-Kars (BTK), koji je dio željezničke mreže između Azije i Evrope, dobili su zamah.
Projektom koji se planira provesti do kraja godine, isporuka azijskih proizvoda u Europu smanjit će se na 15 dana.
Izgradnja 826 kilometara dugog željezničkog projekta Baku-Tbilisi-Kars (BTK), koji započinje od Bakua, glavnog grada Azerbejdžana, prolazi kroz gruzijske gradove Tbilisi i Ahilkelek, do Karsa, započeta je 2008. godine.
Nakon provedbe projekta, koji će teretni prijevoz iz Evrope do Kine učiniti nesmetanim, planirano je da se teretni transport u potpunosti prebaci na ovu željeznicu.
Guverner Karsa Rahmi Dogan izjavio je u izjavi da će prva faza željezničke pruge Baku-Tbilisi-Kars biti završena do kraja godine, rekao je on.
Dogan je rekao da je najveća prepreka na liniji problem eksproprijacije i ovaj problem je riješen.
„Najveća prepreka na ovoj liniji bio je problem izvlaštenja u selu Kümbet. U ovom trenutku održan je sastanak sa našim građanima i postignut je dogovor. Naši građani sami evakuišu svoje kuće. Mi smo im kao država pružali sve mogućnosti. Eksproprijacije uzrokuju neprijatne slike. Međutim, zahvaljujući zdravom razumu naših građana u selu Kümbet, smjestili smo se i riješili problem, a 18 kuća je evakuisano na području gdje je trasa prolazila u selu Kümbet. Brzo ćemo srušiti ove evakuirane lokacije i dostaviti ih kompaniji. Ovdje će se ukloniti prepreka ispred kompanije. "
PROBNI VOZAČI POČINJET će 1. siječnja
Ističući da je železnica Baku-Tbilisi-Kars od velikog značaja za razvoj regiona, Dogan je rekao da će započeti probnu vožnju sa novom godinom. Dogan je rekao:
„Započećemo test vožnju prugom Baku-Tbilisi-Kars 1. januara. Pored toga, biće otvorena i željeznička linija Baku-Tbilisi-Kars. Naravno, otvaranje ove linije će ozbiljno doprinijeti našem regionu i našem regionu i dovesti do investicija u našoj provinciji. Ova linija koja se otvara jedina je linija na prvom mjestu. Tada ćemo započeti građevinske radove druge linije i oživit ćemo ovu trasu. Dovršili smo prvu liniju do kraja godine. Druga linija je već imala projekat. Prvo smo radili na prvoj liniji. Istovremeno ćemo aktivirati dvije linije na ovaj ili onaj način. " Guverner Doğan izrazio je uvjerenje da će projekt također imati velike koristi za izvoz. Naglašavajući važnost koju država pridaje projektu, Doğan je nastavio svoje riječi kako slijedi:
„Biće i velike koristi u pogledu izvoza ovdje proizvedene robe. Kao država, projektu pridajemo veliku važnost. Trenutno nema prepreka ispred nas. Samo čekamo šta kompanija mora učiniti. Nadam se da ćemo zajedno otvoriti ovo mjesto na kraju godine. Ovom prugom kompletiran je dio željezničke pruge Baku-Tbilisi-Kars. Kina će ovom linijom slati svoju proizvedenu robu u Evropu i druge zemlje. Kina očekuje da će ova linija biti implementirana i aktivna što je prije moguće. Nakon povezivanja ove linije, proizvodi poslani iz Kine u Europu za jedan i pol i dva mjeseca ići će za 15 dana. Drugim riječima, trajanje proizvoda koji se ovom linijom šalju u Europu smanjit će se na period od 15 dana, a proizvodi proizvedeni na sigurniji i mnogo brži način isporučivat će se u zemlje Europske unije. "
Podsjetivši da je regija proglašena centrom privlačenja, guverner Doğan pozvao je privrednike da ulažu u regiju. Doğan je rekao: „Nalazimo se u regiji u kojoj teroristički incidenti gotovo nikada nisu doživljeni. Pozivamo sve naše građane i privrednike u regiju da investiraju. Kao što znate, ovo mjesto je naša vlada proglasila 'privlačnim centrom'. Investitore će naša država voditi s različitim pomagalima. Ovdje smo kao država. Čekamo da poslovni ljudi investiraju u Kars, Ardahan, Iğdır i Ağrı. Pokazat ćemo im potrebnu pogodnost i prošetati s njima. Pružit ćemo našu pomoć i podršku kao da s njima gradimo vlastitu tvornicu. " Govorio je u formi.
Budite prvi koji će komentirati