Prijedlog modela BOT za voz u Kapadokiji: Turski, japanski i španjolski konzorcij za brzi voz Ankara-Kırıkkale-Kırşehir-Nevşehir i Kayseri (YHT) predložili su model 'Izgraditi-upravljati-prenosom' (BOT) s budžetom od 800 miliona dolara. 'Kapadokijski voz', koji bi trebao biti završen za 36 mjeseci, produžit će se i do Samsuna i činiti prugu sjever-jug na željeznici. Formirat će liniju Sjever-Jug. Voz koji polazi iz Crnog mora vozit će iz Ankare-Delice, Kırşehira, Hacıbektaşa, Nevşehira i Kayserija do Adane preko Niğdea ili Aksaraya. Tako će po prvi put u povijesti željeznica biti ujedinjena osovina Sjever-Jug.
Navodeći da je projekat vozova u Kapadokiji podnet predsjedniku, premijeru, Ministarstvu prometa, razvoja i zaštite okoliša i urbanog planiranja, Kapadokya High Speed Train Investment and Management Inc. Generalni direktor za urbane sisteme i transport Samet Koc, ministarstvo je uspješno primijenilo BOT modele projekata koji primjenjuju novi i 'brzi voz', dok je Turska rekla da su iskusili uzbuđenje zbog ekonomskog smisla za investiranje u sektor koji je važan za rast. Koç je rekao da imamo za cilj da naše građane uvedemo u voz za Kapadokiju 29. oktobra 2019.
Ruta vlaka Kapadokije
Linija Delice-Kayseri bit će izgrađena u dužini od 232 kilometara. Prolazi kroz područja stanovništva Kirsehir-Hacıbektaş̧ i Nevşehir i dopire do Kajseri. Linija Delice-Kayseri, koja se planira izgraditi korištenjem blagajnih resursa, duga je 220 kilometara i pokriva samo okrug Yerköy. Ako se projekt izgradi u smjeru Nevşehira, on postaje najvažnije transferno središte Turske s vezom Antalija-Nevşehir-Kırşehir generacije (raskrižja). U okviru projekta planirani su odvodi za 90 za nadvožnjake 70, podvožnjake 367, male potoke i bočne potoke koji pogađaju na trasi kako bi se osigurali postojeći prilazni putovi na ruti. Ukupnom dužinom 6 hiljada 300 metara bit će izgrađeni 2 tunel, a ukupna dužina 9 hiljada 955 metara mostova i vijadukata.
Budite prvi koji će komentirati