Lokalna tramvajska panorama počela je služiti ljudima Samsuna

Ekvivalent tramvaja uvezenog iz inostranstva za 2,3 miliona eura, koji saobraća u Bursi Durmazlar Metropolitanska opština Samsun, koja je svojoj kompaniji proizvela 1,6 miliona evra, osigurala je da u zemlji ostane 700 hiljada evra.

Proizvodnja prvog domaćeg tramvaja u Bursi Durmazlar proizveo je tramvaj s imenom 2 metar širok 65 centimetar i 32 metar dugačak za Samsun.

Proizvođač panoramskih tramvaja Durmazlar Generalni direktor Machinery Rail Systems Abdullah Bocan rekao je u izjavi da su tramvaj dizajnirali i proizveli turski inženjeri u potpunosti europskim standardima, softver također izrađuju turski inženjeri, rekao je.

Durmazlar Navodeći da je njegova kompanija prije ulaska u ovaj sektor uvozila tramvaje iz Turske, posebno Italije i Kine, Bocan je rekao: „Proizveli smo tramvaj, koji je uvezen za 2,3 miliona eura, za 1,6 miliona eura. Time smo doprinijeli i zapošljavanju i smanjenju deficita tekućeg računa, a naše opštine su imale priliku da kupe kvalitetnija vozila po nižim cijenama. Dakle, naša zemlja je pobijedila, rekao je.

Objašnjavajući da će Samsunu isporučiti još 7 tramvaja, Bocan je izjavio da će proizvesti i 12 tramvaja za Kocaeli. Bocan, oni misle samo na Tursku, ali ne ograničavajući se samo na tržište, imaju za cilj otvaranje u inostranstvu, dodao je.

Generalni direktor Samsun sistema lakih željeznica (SAMULAŞ) Kadir Gürkan rekao je da je Panorama počela služiti narodu Samsuna.

Gürkan, vrlo smo sretni što lokalnim tramvajem služimo stanovnicima Samsuna. Koridor lokalnog tramvaja ima široku i prostranu upotrebu. Rampa je šira za osobe sa invaliditetom da uđu u vozilo. Vreme održavanja i popravka je takođe kraće. Od 21 tramvaja koji smo ranije opsluživali, 16 je bilo talijanskih, a 5 kineskih. Po otvaranju nove linije kupili smo lokalni tramvaj u 8 sati. Došao je naš prvi domaći tramvaj, napravili smo test i počeli prevoziti putnike. " rekao je.

Ističući da domaći tramvaj Panorama pruža značajne prednosti u odnosu na inozemne kolege, Gürkan je rekao:

“Dok njihovi vršnjaci imaju 10 izlaznih vrata, ima 12 domaćih. Ovo je važna karakteristika za evakuaciju putnika. Gustina putnika se može pratiti pomoću sistema kamera unutar vozila. Sistemske promjene su lakše jer je softver napravljen u Turskoj. Osim domaćeg tramvaja, nema retrovizora poput njegovih kolega. Umjesto toga, postoji sistem video kamera. Drugim riječima, naše vozilo je udobnije, tehnološko i isplativije.”