Gradonačelnik Altepe, ako to ne napravimo

Gradonačelnik Altepe, Ako ne napravimo ove povišice, ne možemo upravljati Bursarom: Gradonačelnik gradske općine Bursa Recep Altepe izjavio je da su povećali javni prijevoz za 11,8 posto, a to bi moralo uzrokovati sve veće troškove i rekao: „To nam se također ne sviđa. Međutim, ako ne napravimo ove šetnje, ne možemo upravljati sistemom. Ili bismo to morali subvencionirati ”, rekao je. Opozicija je izjavila da su povećanja premašila 15 posto i da bi ta povećanja trebalo povući.

Podizanje prijevoza obilježeno je današnjim sastankom skupštine. CHP grupa sözcüSü Erdal Aktuğ i grupa sa MHP sözcüSü İhsan Bilgili primijetio je da je javni prijevoz povećan za 15 posto, što je bilo pretjerano s obzirom na inflaciju od 8 posto.

Podsjetivši da su se troškovi povećali, minimalna plata povećala se za 30 posto, a povećali su se i drugi inputi, predsjednik Recep Altepe rekao je, „Zam je zauzet odlukom UKOME-a. S jedne strane moramo ulagati, a s druge strane svakodnevno poslovati. Ne možemo se ponašati s razumijevanjem "Nemojmo ovdje podizati, neka opština pojača". Ako bi se uštedeo prevoz, udio od 25 posto dobiven iz privatnih javnih autobusa pao je na gotovo nulu. Trenutno dobijamo samo udio sistema karata. Rekli smo privatnim vozačima javnog autobusa: "Ako sami pravite sistem karata, instalirajte ga sami". Nisu vidjeli. Privatni sektor bio bi sretan kad bi profitirao i sistem se vratio. Minimalna plaća porasla je za 30 posto, ulazi u stranoj valuti, cijene dizela rastu. Ostvarili smo prosječan rast od 11,8 posto. Sistem mora raditi. Povećana carina iznosi 2 lire i 60 kuruša. Na linijama kraćim od dva kilometra ima mjesta sa 4 lire. Kod nas je 32 kilometra neprekinutog prijevoza 2 lire 60 kuruša. Također, neke linije za hranjenje su besplatne nakon metroa. Nakon slijetanja u Kestel, ići ćete do TOKI-a, nema troškova. Prilagodili smo cijene učenika. Takođe smo povećali vrijeme transfera na 90 minuta. Kada ne napravimo ta pješačenja, ne možemo upravljati sistemom. Novac koji ćemo potrošiti na ulaganje morat će subvencionirati operativne troškove. Nije moguće. Ne podižemo povišicu, ni ona nam se ne sviđa. "Nismo to učinili sa zadovoljstvom, ali sistem će postati neispravan."

Navodeći da su prije nekoliko godina građani išli na univerzitet s presjedanjem iz Kestela i koštali 4-5 lira, Altepe je rekao: „Stalno razmišljamo o prijevozu. Postoje cesta Mudanya, cesta Izmir, čvor Orhaneli, mostovi, raskrsnice, linija T2, cesta Yalova, glavni planovi prijevoza. Ne ograničavamo promet na cesti Istanbul. Rasterećenje ćemo rasteretiti mostnim prijelazima. Gradi se željeznički sistem koji funkcionira poput šatla ”, rekao je.

Gradonačelnik Altepe zatražio je da metropolitanski gradovi budu ovlašteni u pogledu prometa, inspekcije i autoputa i rekao: „Kontrola prometa i kontrola javnog reda su u Ministarstvu unutrašnjih poslova. Autoputevi u Ministarstvu saobraćaja. Zvižduk zazvoni i od nas se traži da podnesemo račun. Sankcije, kazne i propisi nisu u našim rukama. Njihove novčane kazne i prihodi nisu prepušteni nama. Međutim, sav teret i kritike su na nama. "Još uvijek pokušavamo to shvatiti," rekao je.

Metropolitanska opština CHP Group SözcüSü Erdal Aktuğ, s druge strane, izjavio je da čekaju dobre vijesti o opozivu povišice od predsjednika Altepea i rekao je: „Potaknimo javni prijevoz“ na parlamentarnom sastanku u septembru. Kušnja u prometu raste svakim danom. Zagušenje pretvara ljude u ludilo. Javni prevoz se ne podstiče, već naprotiv, vidim da se od toga odmičemo. "Ono što kažete proturječi onome što radite."

MHP Group Sözcü"Želimo da se ova pješačenja povuku", rekao je İhsan Bilgili, navodeći da, iako se 3 posto daje radnicima i umirovljenicima, 15 posto pješačenja u javnom prijevozu nije odbrana. Pored toga, želimo da se prethodne greške ne ponove i da se linija T2 odvede pod zemlju. Vratite se što prije ovoj grešci ”.