Predsednik Erdogan danas će napraviti prvu tranziciju iz tunela Evroazije

Predsjednik Erdoğan izvršit će danas prvi prolazak kroz tunel Eurasia: Završeni su radovi na asfaltiranju tunela Eurasia, koji će olakšati promet u Istanbulu. Predsjednik Erdogan prvi će proći kroz tunel, koji će biti otvoren 20. decembra, vlastitim službenim vozilom.
Tunel Eurasia, koji je gigantski projekt, sada se privodi kraju. Radovi na asfaltiranju završeni su u gigantskom projektu koji će biti otvoren 20. decembra. Prema informacijama dobijenim od Ministarstva prometa, predsjednik Recep Tayyip Erdogan danas će obaviti preglede u projektnom području i prvi proći kroz tunel prolazeći službenim vozilom sa evropske strane u Aziju.
POD GUMENOM 106 METROM
Most Yavuz Sultan Selim pušten je u rad 26. avgusta, a posao tunela Eurasia, koji spaja dvije strane Bosfora na dubini od 106 metara, priveden je kraju. Pod odgovornošću tursko-korejskog zajedničkog ulaganja ATAŞ sa modelom gradnje-upravljanja-prenosa, radovi na projektu tunela Eurasia od 14.6 kilometara, koji se gradi pod Bosforom za automobile, nastavljaju se 7 sata dnevno, 24 dana u nedelji. U okviru projekta, dok je završena konstrukcija Kazlıçeşme 'U-Turn', proizvodnja podvožnjaka Yenikapı i Samatya i drugi radovi na putu dostigli su završnu fazu.
XIII od Kazlıçeşme Goztepe
Kako bi se građani usmjerili prema Euroazijskom tunelu, čime će se vrijeme između Göztepea i Kazlıçeşmea smanjiti sa 100 minuta na 15 minuta, na veznim putevima između Sarayburnu-Kazlıçeşme i Harem-Göztepe postavljeni su znakovi koji pokazuju smjer tunela. Navodi se da se radovi nastavljaju prema utvrđenom rasporedu, a otvaranje će se održati 20. decembra. Predviđa se da će kroz tunel Euroazija, koji je započeo 2011. godine, a izgrađen je 1 metara ispod Bospora, investicijom od milijardu i 250 miliona dolara, proći 106 hiljada vozila.
NO CASH BOX
U tunelu Eurasia, umjesto sistema slobodnog prolaska koji se primjenjuje na mostu Fatih Sultan Mehmet, naplatne kućice bit će izgrađene s ostrvima između traka na Bosforskom mostu. Naplata cestarine vršit će se samo putem automatskih sistema i neće biti naplate gotovine koja može prouzrokovati zagušenje prometa. S druge strane, korisnici OGS-a i HGS-a neće imati različite trake, a sve trake će moći proći.