Opuštanje u prometu u Istanbulu 2018de

Relief u istanbulskom prometu 2018: Ministar Arslan, Yavuz Sultan Selim mostni putevi bit će smanjeni dovršetkom završetka ovih investicija bit će završen krajem 2018-a
Ahmet Arslan, ministar prometa, pomorstva i komunikacija, rekao je da iako postoje prelazi sa mosta Yavuz Sultan Selim u Istanbulu, priključne prometnice zbog prometnog prometa još nisu završene. Datum koji je ministar Arslan istaknuo za završetak ovih investicija je kraj 2018-a.
U Karsu, gdje smo otišli na otvaranje pozivnog centra CLK energetike, ministar Arslan odgovorio je na naša pitanja o mnogim pitanjima od ulaganja u infrastrukturu do telekom sektora.
Izjavljujući da primjena sistema kreditnih kartica u HGS-u poput OGS-a ima pozitivan učinak na promet, ministar Arslan je rekao, „Postoji projekt od 215 kilometara spojnih puteva. Gradi se naša državna cesta s 2 × 3 trake od Odayerija do talatalce. Povećavamo standard. Završit će se krajem 2017. godine. Evropska strana autoceste Sjeverne marmarske, gdje smo raspisali natječaj sa modelom gradnje-upravljanja-prijenosa od 3. aerodroma do Kınalı, završit će krajem 2018. godine. Na anadolijskoj strani, istovremeno će se završiti mnogo duži dio do Akyazı-a, “rekao je. Arslan je izjavio da će negativnosti nestati posebno na naplatnim kućicama Mahmutbey, koje će osigurati automatski prolaz u OGS i HGS. Ministar Arslan izjavio je da će pravo olakšanje u ovoj regiji doživjeti nakon rada na željezničkom sistemu.
Arslan je objasnio razvoj željezničkog sistema na sljedeći način: „Završavamo prigradske linije u projektu Marmaray u 2018-u. od Kazlicesme Halkalıdo kraja 2018 na Anatolskoj strani od Ayrılıkçeşme do Gebzea. Stara prigradska linija u potpunosti je otkazana. Umjesto toga zamjenjuje se novi površinski standard podzemne željeznice 2. Pored toga, linija 3 također je u potpunosti izgrađena za vozove glavnih linija. Površinske platforme metroa i vozovi glavnih linija također imaju odvojene platforme. Putnici vlaka velike brzine koristit će vozove glavnih linija. Noć, posebno će se koristiti Marmaray teretni vozovi. Da bismo ispunili to opterećenje, moramo završiti liniju na mostu Yavuz Sultan Selim. Počevši od Gebzea, 3 preko mosta Yavuz Sultan Selim. odatle do aerodroma HalkalıTakođe ćemo učestvovati na tenderu za železnicu koji će biti povezan sa glavnom linijom ka Evropi i Evropi. Ova linija Halkalı- Biće vezan za Kapikule. S druge strane, ako Köseköy İzmit Gebze razmotrimo u nešto dužem roku, mislimo da ova linija neće podnijeti to opterećenje. Tada ćemo napraviti novu vezu na drugoj liniji od Akyazija do Gebzea. Gebze-Yavuz Sultan Selim- Halkalı link za tender ove godine. Dakle, linija će biti završena u 3 godini. Upoznajmo se s dodatnim teretom s ove pruge Baku-Tbilisi-Kars. Budući da prigradske linije trenutno ne rade, povežemo teretni prijevoz do Tekirdağa trajektnim trajektima iz Derincea ili Bandırme. To će biti nedovoljno jer se kretanje tereta povećava. Gebze-Halkalı prigradska linija završit će istovremeno. "
"PREMA MNOGIM MOSTOVIMA JE MALO"
Ministar Arslan kritizirao je visoke putarine u mostovima Yavuz Sultan Selim i Osmangazi. Oba se mosta smatraju niskim u odnosu na njihove vršnjake u svijetu. Također, most 15 srpnja mučenika i Fatih sultan Mehmet su vrlo niski
DODATNI 500 TL RAZLOG ZLOČINA: '1.5 vodi 10.500 VOZILO FSM NASTAVI MJESEC'
Od sutra, most Fatih Sultan Mehmet, koji je već ilegalno posječen vozilima 92 lira novčane kazne, osim ovlasti 6001 zakona br. 500 TL administrativne kazne bit će smanjene.
Arslan je rekao da su tokom mjeseca od otvaranja mosta Yavuz Sultan Selim, mostom Fatih Sultan Mehmet (FSM) ilegalno prošli tisuću 1,5 hiljada kamiona i teških vozila kroz most Fatih Sultan Mehmet (FSM) i rekao: „Ima nešto što naši građani ne znaju. Ako primenimo sankcije koje imamo, oni će se naštetiti. Konačno će opet doći na naša vrata. Ne želimo da se naši građani uznemire, očekujemo da oni poštuju pravila “.
Pored ukupne kazne 592 TL Arslan, vozači ovih vozila bit će izbrisani sa svake vozačke dozvole 20 bodova brišu se. Leo de Ministri će predstavljati isto se odnosi na primjenu vozila stranih-lima, kažnjavanje onih ostavljajući vozač je rekao da Turska neće biti dozvoljeno da ode ako ne plati carina vrata.
'MOŽDA TENDER MOŽDA JE ODRŽAN OVOG MJESECA'
Potpisi mosta Canakkale 1915 krajem oktobra, odnosno za raspisivanje natječaja za ovaj mjesec, Ahmet Arslan, 2017 sredinom siječnja ili druge polovine mosta dobit će ponude za nadmetanje, 18 ožujka 2017 je rekao da imaju za cilj postaviti temelje.
Canakkale 1915 most 2023 metara s podnožjem prvog koraka na svijetu, a sada će noge između metara 1991 u Japanu preći Akashi most i sjesti prvi, navodeći Ahmeta Arslana, rekao je da most neće biti željeznički. Canakkale 1915 most s provedbom spojnih cesta oko mora s obilaznicom će se roditi, rekao je. Navodeći da će se ova situacija pozitivno odraziti na promet robe i tereta, Arslan je dodao da će se slične pristojbe naplaćivati ​​za prelaze koji su još uvijek na snazi ​​kada se provede most Çanakkale 1915.
"U INFRASTRUKTURI NEMA PROBLEMA U INVESTITORSKOM INTERESU"
„Investitori koji su videli najnovije projekte mosta i tunela rekli su:„ Kada započinjete nove? “ Kaže, "izjavio je ministar Arslan:" Imam povjerenja u domaćim i stranim u Tursku. Činjenica da Turska predviđa ulaganje kao glavni pokretači rasta čini prednost za nas u tom pogledu. Stoga ne patimo od interesa investitora. "
"KANAL ĆE BITI MJEŠOVITI MODEL FINANSIJE ISTANBULU"
Ministar Ahmet Arslan izjavio je da su završili potrebne radove zadržavajući alternative na tenderu za kanal Istanbul i rekao: „Zanima nas kako možemo raditi sa novim modelom finansiranja. U prošlosti, kako smo koristili transfer-build-operativni transfer kao drugačiji model finansiranja, želimo da implementiramo novi model koji će ovde biti mešovit i primeran model. "
NEĆEMO OTVORITI U TREĆO VREME AIRPORTA U AHL-u
Ministar Ahmet Arslan, 3. Navodeći da će aerodrom podići na vrijeme i da će se o dnevnom redu postavljati pitanja o aerodromu Atatürk, koji je u funkciji, „Mi radimo plus proširenja u AHL-u. Ali mi ih doživljavamo kao socijalna davanja. Dakle 3. Želimo osigurati da nema prekida u zračnoj luci Atatürk dok nastavljamo posao na aerodromu. "
'DRŽAVA SE NEĆE ŠTAMPATI NA FIBERU'
Procjenjujući činjenicu da se Türk Telekom, koji je dominantan operator u infrastrukturi vlakana sa 4.5G tehnologijom, ne slaže s drugim operaterima (Turkcell, Vodafone) za osnivanje kompanije, Ahmet Arslan je rekao: „Koza čini optičku infrastrukturu apsolutno potrebnom. Neka se sastanu u zajedničkoj infrastrukturi, barem u komplementarnom dijelu zajedničke usluge svima njima. Takođe možemo služiti mnogo većem broju ljudi s ovom zajedničkom infrastrukturom. Ali evo, Türk Telekom s pravom kaže: "U prošlosti sam dosad patio, zašto bi sada neko drugi vozio?" Drugi kažu: 'Pokrenimo infrastrukturnu kompaniju'. Mislim da će Türk Telekom i ostali operateri prilaziti jedni drugima. To će biti u korist stranaka. Ali ne možemo reći da ćete se ovdje definitivno pridružiti Türk Telekomu. Kraj dana zavisi od uvjerenja kompanija koje se međusobno uvjeravaju. To je komercijalni bilans. "
"U BAKU-TIFLIS-KARSU IMAMO DALJE DA PROVEDIMO 10 PERCENT KINE"
Ministar Arslan izjavio je da žele realizirati željeznički projekt Baku-Tbilisi-Kars krajem ove godine i rekao: başında Ovaj će projekt biti proveden početkom godine. Projekt je proizašao iz zakonodavstva 2 je odgođena godina. Trenutno smo na 95 posto. Iran je ovdje. Nadam se da je ovo požar u našem kraju, vatra se za kratko vrijeme završi. Ukupna godišnja 28 milijuna tona tereta prevozi željeznica elleşleniy u Turskoj. 4 je potpisao protokol sa državom. Kazahstan je među tim državama. Prosječno godišnje opterećenje samo Kazahstana iznosi 10 miliona tona. O ovoj liniji brine i Turkmenistan. Turkmenistan i Azerbejdžan su također dobili dodatne narudžbe za voz za vožnju u Kaspijskom moru. Opet, kineska godišnja vrijednost od 240 milijuna tona, koju želi poslati Zapadu posebno morskim putem. Ovo je opterećenje kontejnera. 45-60 kreće se za nekoliko dana kada ide morskim putem. Kada se završi Baku-Tbilisi, ovaj put pada za 12-15 dan za Evropu. Zato čak i 240 10 miliona tona i prikolice, Burza elleşlen dovoljno da bude malo premještena. Baku-Tbilisi-Kars ima takvu prednost “. Izrazivši da planiraju logistički centar u regionu, ministar Arslan je rekao, „Logistički centar je važan. Na Karsu gradimo logistički centar. Primat ćemo ponude na ovogodišnjem oktobarskom 26-u. "
100 MILIONIČNA LOGISTIKA JE BILA KARSU
Aslan je rekao da će ovaj logistički centar biti izgrađen za distribuciju tereta u ovoj regiji. Logistički centar 350, koji će biti otvoren u Karstu, biće postavljen na hiljadu kvadratnih metara. 100 može biti investicijski trošak miliona funti. Pored područja logistike, rezervišimo i rezervne površine. Nalazi se pokraj industrijskog centra na zapadu Karsa. "