Počeli su se pojavljivati ​​podaci o projektu Adapazarı - Karasu Railway

Počeli su se pojavljivati ​​detalji željezničkog projekta Adapazarı - Karasu: Veza između Adapazarı-Karasu Port-Eregli-Bartin Detalji o projektu snova koji će povezati zapadno Crno more, regije Marmara i Centralna Anatolija počeo se pojavljivati.
Počeli su se pojavljivati ​​detalji o željezničkom projektu koji je planiran između Adapazarija i Bartina. Željeznička pruga Adapazarı-Karasu, koja je dizajnirana za prijevoz tereta i putnika, osigurava da je okrug centar atrakcija za globalne investitore. Detalji projekta, koji je planiran da koštaju 1 milijarde 139 hiljada funti od ukupno 200 milijardi, počeli su da dolaze na vidjelo. Navedeno je da nije bilo prijelaza na trasi projekta i na cestovnoj platformi, a brzina vlaka je izračunata kao 120 km / h.
Ki Udaljenost do stanice Karasu 55 kilometraža “
Na liniji Adapazarı-Karasu iskopano je ukupno 4 miliona 519 kubnih metara i ukupno 632 miliona 94 hiljada kubnih metara zemljišta. Udaljenost između Adapazarı i Karasu do stanice Karasu projektovana je kao 157 kilometara, a između Karasua i Bartina se računa kao 860 kilometara. Željeznička pruga, koja počinje na 55 metru rijeke Sakarya južno od centra grada Adapazarı, će se u ovom trenutku suočiti s prvim vijaduktom. Željeznička pruga Adapazari-Karasu, koja će proći rijeku Sakarya sa vijaduktom 195 dužine od 500-a rute, proći će 15 kilometara od rijeke do zapadne strane rijeke i proći rijeku s vijaduktom drugi put na 162 kilometru.
„Stanica Karasu hiljadu 740 metara“
Železnička linija će stići do Železničke stanice Karasu na kraju 55 kilometra prateći paralelu starih korita reke Sakarya. Prema projektu ukupnog ekonomskog života, ruta koja se izračunava kao 50 godina, odvija se u projektu gdje će Adapazari - Kocaali, Adapazari, Ferizli, Yuvalıdere (Durak-1), Karasu i Kocaali željezničke stanice biti prešli pet stanica. Klasa će biti izgrađena kako je navedeno. Ukupna dužina stanice Ferizli biće hiljadu 3 metara, hiljadu 700 metara stanice Yuvalıdere, hiljadu 200 metara stanice Karasu i hiljadu metara železničke stanice Kocaali. Vlakovi i vozovi koji se dovoze iz inostranstva i 740 kilometar uzeti su pomoću uvezenih tračnica koje će biti dovedene iz inostranstva u željezničkom putu Adapazarı-Karasu. U okviru projekta postoji još osam stanica, a to su Akçakoca, Alaplı, Durak 2, Durak 299, caycuma, Durak 1 i Bartın Station.
Projekat Ük Railway ima vijadukt 17 “
U željezničkom projektu Adapazarı-Karasu, vijadukti će biti izgrađeni na Sakarya-1, Sakarya-2, Karasu, Büyük Melen, ğayağzı, Kocamandere, Soğukkovan, Alaplı Creek, Yazıcılar Creek i Filyos Creek. U nastavku projekta, Gülüç-1, Gülüç-2, Gülüç-3, Bartın ıayı-1, kao i brodovi Bartın ıayı-2 i Bartın ıayı-3, kao i četiri vijadukta Kocamandere-Filyos Stream i Bartin-3 vijadukt Postoji tunel između Bartina i Amasre. Ferizli i Karasu stanice nalaze se između Adapazarı i Karasu, Kocaali, Akçakoca, Alaplı, caycuma i Bartın stanica koje se nalaze između Karasua i Bartina, 3. će biti klasa. Dok su skladišta izgrađena u stanicama klase 2.client stanica, nema skladišta u stanicama klase 3, ali se predviđa da će skladište biti izgrađeno u konstrukciji iako su Karasu i Alaplı stanica 3 klasa. Stanica Karasu će biti 70 tisuća 760 četvornih metara, Yuvalıdere (Durak-1), Ferizli, Kocaali Stanica će biti dodan u projekt ukupne površine 70 tisuća četvornih metara.