Nesreća s Metrobusom u Acıbademu šokirana ... Ima ozlijeđenih: nesreća Metrobusa u Acıbademu u Istanbulu bila je užasnuta. Saobraćaj je bio paralizovan nakon nesreće sa metrobusom.
Dogodila se nesreća sa metrobusom tokom najprometnijeg sata jutarnjeg prometa u Istanbulu. Prema informacijama u zadnji čas, metrobus, koji je u Acıbademu sišao s ceste, ušao je u D-100 i odveo vozila ispod sebe.
Metrobus nesreća se dogodila u satu kada je gustina saobraćaja najviše. Metrobüs je napredovao da razbije vozila pod jedva zaustavljenim udarajući drugi autobus.
RAZLOG POBEDE JE JAKO ZNAČAJAN
Metrobus se pojavio kao uzrok njegove nesreće.
Prema riječima očevidaca, uzrok nesreće je tuča putnika i vozača u metrobusu.
Vozač Metrobusa je udario nogom i udario u kišobran vozila kako bi vozilo izašlo iz kontrole.
Metrobus, koji je izmakao kontroli, odletio je do E-5.
VOZILA POD AUTOBUSOM
Metrobus je zatim slomio nekoliko vozila koje su u toku kako bi išli na posao. Metrobus je bio glava autobusa koji se sudario s glavom koja smanjuje brzinu. Metrobus je uzeo 6 vozilo i slomio ga.
STATUS POVREDA
Dostignuta su ranjena vozila. Prve informacije su stigle od osobe 10 koja se zaglavila u vozilima ispod BRT-a. Ranjeni su hospitalizovani.
TRAFFIC LOCK
Kada se nesreća metrobusa dogodila na vrhuncu saobraćaja, život se zaustavio na Anatolskoj strani. Kadıköy - Saobraćaj je paralizovan na liniji Tuzla.
PRVE SLIKE IZ DOGAĐAJA
Prve slike sa mjesta nesreće u Metrobusu pokazuju težinu incidenta. Evo video snimka nesreće u Acıbademu, koji je odmah nakon nesreće prikazan na kamerama.
Strašne scene, slike sa jednom rečju. Gorka strana je činjenica da to neće biti prvi ili posljednji sin
Dnevne novine “RayHaber”Sljedbenici. Tamo je, kao i ostale tematske i granske periodike, simpozije itd. Stalno pišemo, kažemo, priznajemo: Metrobusov sistem nije naš izum i nikad se nije primjenjivao u zemljama u kojima je razvijen (npr. Njemačka). Problemi - već programirani i poznati - su očigledni. Ono što treba učiniti treba biti jednostavno i hitno.
Kratkoročno, hitno:
• Strane puta Metrobusa nikada ne mogu biti razdvojene preprekom za užad, posebno u gradu sa mega saobraćajem, gdje su barbarski vozači poput Istanbula na putu! Rubovi linija moraju se odmah razdvojiti od strane New Jersey-a - također i TC Roadways barijere standardnog tipa.
• Na taj način će se u velikoj mjeri spriječiti ulazak na cestu iz linije BRT, pa čak i sa puta. (Nesreće su svedene na kolizije samo između vozila metrobusa).
• Prostor vozača / vozača u vozilu treba odmah zaštititi kabinama sigurnosnog stakla i spriječiti direktan kontakt sa putnikom. Kontakt sa putnikom se mora obaviti usmeno i preko mikrofona-zvučnika. (U prošlosti je postojao znak koji govori Konuş. Zabranjeno je razgovarati s vozačem! U vozilu, danas, bit će potrebno staviti znak koji kaže da je zabranjeno ometati vozača).
• Naravno, vozačima je potrebna dodatna obuka i podrška, kao što su dodatno specijalno ponašanje, kontrola psihološke ljutnje i tako dalje.
U srednjoročnom periodu:
• Metrobus linije treba da se pretvore u željeznički sistem - aluminijumski automobil tipa Tram.
(ponovo hitno, jer čak i ako se naruči danas, to će trajati mjesecima, ali mjeseci kasnije, vozila će biti dostupna, a infrastruktura će biti obnovljena i tračnice će trajati mjesecima)
U suprotnom, osuđeni smo da povremeno izveštavamo, čujemo i doživljavamo ove i slične vesti o nesrećama.
Ovdje je problem u tome što nakon otkrića kružnog kotača >> prije 5000 tisuća godina, IBB koji misli da su pronašli osmostrani (poligonalni) točak i dalje insistira na ovom problematičnijem sistemu!
Na putu do vatrogasne spasilačke misije u naprednim zemljama, prema vijestima, na mjesto događaja odmah se šalje odgovarajući kapacitet (npr:> = 100 tona) iz više pokretnih dizalica. U viđenom prizoru pokušaji podizanja autobusa kranovima sa preklopnim strelama malog kapaciteta, zadivljujućim oblicima i metodama. To znači da istanbulska vatrogasna jedinica nema ovu vrstu spasilačkih vozila. Tako tipično za našu zemlju; „Šest cijevi, vrh Şişhane“ (-? Ili pokušava pronaći rješenja sa tako fleksibilnim kombinacijama kao rješenje?) Na ovaj ili onaj način, davno prošlo, hitno zacjeljivanje ranjenika! Nadamo se da će za sve nas biti pouka i nadamo se da će dotični donijeti pozitivne, logične i znanstvene odluke, iako polako, i odmah ih primijeniti u praksi! U suprotnom, doći će dan, sva ova vbg upozorenja mogu se koristiti i kao dokaz protiv dotičnih ... Naša želja nikada ne može biti zadnja.