Kule mosta Yavuz Sultan Selim dobile su svoj konačni oblik

Kule mosta Yavuz Sultan Selim dobile su konačan oblik: Završena je montaža toranjskih šešira na mostu, gdje su završeni završni radovi na izradi. Nakon postavljanja kapa tornjeva, 322 metra visoke kule mosta dobile su svoj konačni oblik.
Nakon postavljanja završenih tornja na mostu Yavuz Sultan Selim, kule mosta visoke 322 metra dobile su svoj konačni oblik.
U saopćenju konzorcijuma IC İÇTAŞ-Astaldi (ICA), koji je preuzeo projekat 3. mosta i autoputa Sjeverna Marmara, napominje se da je završena montaža prekrivača vrhova tornja na mostu, gdje su završeni završni proizvodni radovi. .
U saopštenju se navodi da su kule od 322 metra na mostu Yavuz Sultan Selim dobile konačan oblik.
U saopćenju, u kojem je objašnjeno da je na mostu postavljeno ukupno 176 kosih visećih užadi i izvedeno oko 6 hiljada 500 kilometara kablovske instalacije, date su sljedeće izjave:
„Poklopac tornja je čelična konstrukcijska konstrukcija visine 25 metara koja štiti glavne sedla kablova na vrhu tornjeva od uslova okoline i ujedno je završni komplementarni strukturni element arhitekture mosta. Ukupna težina konstrukcije je 140 tona. Toranj šešir se sastoji od 9 komada. Ovi dijelovi su uz pomoć toranjskih dizalica podizani na vrh tornjeva i njihova montaža se odvijala dio po dio. Eksterijer zgrade od čelične konstrukcije, koja u kombinaciji ima visinu od oko 25 metara, pokriven je posebno dizajniranim fiberbetonskim pločama. "Ukupno 330 specijalno proizvedenih fiberbetonskih ploča montirano je izvan čelične konstrukcije."
– „Sprovedene su veoma precizne studije merenja“
U saopštenju je navedeno da betonske ploče i izolacioni materijal između njih imaju visoku otpornost na nepovoljne uslove okoline, te da je završen proces montaže prigušnih klipova mosta.
U saopštenju je navedeno da su oscilacije kosih visećih užadi, koji su jedan od dva sistema koja će nositi most, sprečene ugradnjom prigušnih klipova, ukupno 176 kosih visećih užadi, a primijetio:
„Amortizeri su strukturni elementi koji prigušuju i ograničavaju oscilacije koje mogu nastati u kosim ovjesnim užadima kao rezultat strukturnih ili okolišnih faktora, zahvaljujući klipovima unutar njih. Instalacije amortizera su završene u maju na zadnjim i u junu na glavnom rasponu. Montažu klapne je izvršio tim od ukupno preko 100 ljudi. Ovdje su sprovedene vrlo precizne mjere mjerenja. Jer naša tolerancija je bila oko 20 milimetara.
U zadnjem dijelu ugrađeni su prigušni klipovi. Klipovi amortizera su pričvršćeni za amortizer i užad za kosi ovjes, čiji su zavari iscrpljeni, uz pomoć dizalice sa radnom korpom. Prigušni klipovi su hidraulički klipovi postavljeni da spriječe oscilacije koje proizlaze iz strukturnih ili okolišnih faktora. Na taj način su spriječene oscilacije ukupno 176 kosih ovjesnih užadi.”