Ovo su činjenice o mostu Osmangazi

Evo činjenica o mostu Osmangazi: Ostvarili su se Deli Dumrul, junak bajke, koji je od mosta koji je sagradio do potoka Susuz odnio 5 novčića, a onaj koji nije, 10 novčića ...
1 Most Osmangazi otvoren je u julu, a debata o cestarinama, dok je procjenjivala temu. Dr. D. Ali Ercan, most Osmangazi, u smislu jednosmjerne naplate 12 po kilometru u svijetu daleko od prvog mjesta, rekao je on.
Ercan je istakao da je cestarina bila dvostruko veća u odnosu na razvijene zemlje, te da su se putarine na sličnim mostovima u svijetu promijenile između 2 i 6 dolara po kilometru. Deli Dumrul podsjeća na bajku ”.
BITI PRIMLJENO U PROŠLOST
Izgradite Operativni Transfer (Y.İ.D) model, i troškove 1,2 milijardi dolara, što je navedeno u procjeni mosta Osmangazi između Profesora Izmit-Yalove. Dr. D. Ali Ercan, cestarina mosta u ekvivalentu svijeta je dvostruko viša, dodao je on. Profesor nuklearne fizike, Ercan, koji je takođe radio na statistici i ekološkim pitanjima, istakao je da ako je prosječan broj vozila koja prolaze preko mosta Osmangazi manji od 40 hiljada hiljada dnevno i manje od 14,6 miliona vozila godišnje, nedostaje broj putarina koje će platiti država operateru. građani koji nisu koristili poreze biće plaćeni.
PRVI 200 U SVIJETU ZA DUŽINU
Ercan je istakao da most Osmangazi, koji je predstavljen kao 4. najveći viseći most na svijetu po rasponu nogu, nije mogao ući ni u prvih 200 po dužini, te rekao: "Na svijetu postoji oko 10 mostova preko 60 kilometara, a oko polovine njih je Kina". je takođe dostupan. Najduži most na svijetu je kineski 165 km. dugački most Danyang-Kunshan.
MOST JE TREBA DA BUDE DATI IME JAPANSKOG INŽENJERA KOJI SU SUOĐENI
Most, čiju je izgradnju za 3 godine završila japanska kompanija IHI, širok je 36 metara (3 + 3 trake), dugačak 2780 metara i 64 metra iznad mora. Iskoristio bih ovu priliku da se s poštovanjem opomenem počasnom japanskom inženjeru Personu Riyochiju, koji je sebe okrivio za puknuće kabla tokom izgradnje i kratko kašnjenje uzrokovano ovom nesrećom, a koji je izvršio samoubistvo prerezavši svoje zglobove. Mislim da je ovaj most trebao da se zove 'Rijoči'.”
Cestarina je duplo skuplja od sličnih u svijetu
Prof. Dr. Osmangazi Bridge, u smislu jednosmjerne naplate 12 dolara po kilometru u svijetu naglašavajući da je na prvom mjestu Profesor. Dr. D. Ali Ercan, na drugom mjestu po cijeni od $ 7,5 po kilometru Akashijevog mosta u Japanu, rekao je on. implementaciju putarine u svijetu slična mosta, promijenio 2 između 6 dolara po kilometru vrhunac Ercan, "Dakle, zašto je prihod po glavi stanovnika manji od 4-5 puta u odnosu na razvijene zemlje most cestarina u Turskoj 2 podu će veća? Zaista, ova situacija podsjeća na priču o Deli Dumrulu koji kupuje 5 javor od onih koji prolaze kroz blindpipe na žednom toku, a 10 maple od ne prolazi. "
MOST ĆE BITI ZLATNA JAJA PILETINA TRI GODINE
Ističući da prelazak mosta skraćuje put oko zaliva za 80 kilometara, a vozačima se štedi oko 2 sata, Ercan je naveo da je cena automobila srednje veličine za prelazak ove udaljenosti 32 dolara i rekao: „Tačno je ovo ono što je Deli Dumrul je mostarina. Drugim riječima, mostarina je toliko prilagođena da većina vozača neće htjeti obilaziti zaljev zbog uštede vremena od 2 sata, već će biti voljni prijeći most. Prelazak 40 automobila dnevno i 14,6 miliona automobila godišnje preko mosta znači godišnji prihod od 467 miliona dolara; stoga će most postati 'zlatno pile' najkasnije nakon 3 godine, od 1. januara 2020. godine. Porez, osiguranje, poslovanje itd. Piletina koja nosi neto 300 miliona dolara godišnje nakon što se odbiju troškovi.”