BTS najavljuje nesreće na prelazima

BTS je dao izjavu o nesrećama na putnim prelazima: Okrug Niudskih gradskih radnika koji su obavili servis kolizije minibusa sa teretnim vozom koji se dogodio kao posljedica fatalne nesreće Sindikat Zaposlenih u transportu (BTS) podsjetio je da slične nesreće na prijelazima.
Željeznički teretni voz: 5 mrtav, 10 ozlijeđen
Vlak je udario u kombi koji je prevozio poljoprivrednike; 6 mrtav, 16 je povrijeđen
U saopštenju je naglašena potreba zajedničkog djelovanja TCDD-a, Posebnih provincijskih uprava i opština i rečeno je: uz Ne prihvatamo da je trošak naših života faktor troškova ”.
Prema vestima u ETHA, objašnjenje BTS-a na tu temu je sledeće;
„Suočili smo se sa sličnom nesrećom prije nego što je krv onih koji su izgubili živote u nedavnim nesrećama na pružnim prelazima presušila i njihove rane nisu bile pokrivene. Prošli mjesec; Dok je 9 poljoprivrednih radnika, uključujući i sirijske radnike, umrlo uslijed naleta vlaka na putnički kombi na pružnom prijelazu ekspedicije Tatvan-Ankara u selu Yurtbaşı iz Elazig-a, minibus koji je prevozio poljoprivredne radnike na nekontrolisanom i bezgraničnom pružnom prijelazu na ulazu u kvart Alaşehir u Manisi upućen je u Regionalni Express Uşak. Šest radnika je izgubilo život prilikom udara, a desetine ljudi je ranjeno u tim nesrećama. Kao što smo već rekli iz našeg sindikata, neophodno je zajednički rad TCDD-a, posebnih pokrajinskih uprava i opština kako bi se izbjegle nezgode na pružnom prelazu. Ne prihvaćamo da su troškovi naših života faktor troškova "
Radnici 2 11 izgubili su živote u nesreći
Pet ljudi je izgubilo život, a 5 je povređeno usled sudara sa teretnim vozom koji je išao od Niğde do Adane dok je autobus koji je prevozio radnike fabrike tekstila u organizovanoj industrijskoj zoni Bor u borskom okrugu Niğde pokušavao da pređe pružni prelaz. U još jednoj nesreći koja se ovog mjeseca dogodila u okrugu Alaşehir u Manisi, 10 ljudi je izgubilo život kada je ovaj mjesec voz u Alaşehiru u Manisi posjekao kamion u kojem su bili poljoprivredni radnici.

1 Komentar

  1. Mi stalno pišemo i raspravljamo o događajima, nesrećama, simptomima i izlečenju bolesti. To nije greška. Međutim, u stvari, o uzrocima događaja treba raspravljati na osnovu. Nema potrebe da ponovo otkrivamo točak kod nas! Samo ako pogledamo napredne zemlje i istoriju železnica tamo, posebno u pogledu ZAKONODAVSTVA, da li će biti moguće videti šta zapravo nedostaje (ne samo gledati, već i bitno). Ako pregledate ove naočare, da biste razumeli šta je sistem, uzmimo na primer sistem železnice i MagLev, kao što je tramvaj, voz, na primer: pre nego što je sistem kreiran, vidimo da za to postoji zakonska osnova. Kao najozbiljniji predstavnik regulatora u svijetu, dovoljno je dati primjer iz nekih zemalja EU: OS BOStrab için u Njemačkoj za tramvaj, VO Strab VO ada u Austriji, putevi Tramvajski akt 1870 ”vbg u Engleskoj, Hafif BOStrab” i “EBO Hafif u Njemačkoj za Light Rail Systems (LRV). Karışım i njegova mješavina, RA LRA / Light Railways Act 1896 ede u Velikoj Britaniji… BO EBO… u Njemačkoj za željeznice, BO ESBO dar za one s uskim procepima, „MBO“ vbg za MagLev sustave (što je za neizvjesnu budućnost), kao i kabotažu od specijalne opreme za prevoz putnika (npr. PBefg), signalizacije, za posebne slučajeve u kojima su i kopneni transportni sistemi (drumski i vozni) i tramvaj imaju zajednički prostor kretanja, kao i rute za koje se i tramvaj i voz koriste zajedno. .: BOStrab i EBO znaci, kao što su signalizacija) i regulatori (zakon, uputstva, propisi…) su dostupni.
    ILI MI TAKOĐER ??? Pitam se šta je zakon o saobraćaju na autoputu Republike Turske izašao iz dlana kako bi se nosio s tim?
    Dakle, ako vi, i pod i tako dalje. i druge strane učesnice, kao što su: javne, poluformalne, privatne i druge učesnice. i izvan subjekta, neizbežna situacija haosa se neizbežno pojavljuje. Ovde se događa samo ponavljanje, i uprkos svim dobrim namerama, ponavljanja su neizbežna!

Ostavite odgovor

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena.


*