YHT ima apetit

Povećava se apetit YHT-a: Posljednjih godina, vlade stranaka AK-a u zemlji sa 100-postotnim uspjehom u implementaciji kretanja brze željeznice od sredine ove godine dolaze novi dodatni dodaci.
U skladu sa ovim studijama, broj letova u Konya-Ankari i Konya-Istanbulu i kapacitet za prevoz putnika bit će znatno povećan.
SİEMENS PARTNER TRAŽI
U tom pogledu, njemačka divovska marka navodno Siemens brzi voz u Turskoj za domaće partnere traži. Cüneyt Genç, direktor divizije Siemensa, izjavio je da je kompanija spremna dati ponudu za 80 teških vozila za brzi vlak za koje Ministarstvo saobraćaja predviđa da ih održi polovinom ove godine.
TCDD je od Siemens-a kupio sedam brzih vlakova za 2013. godinu. Međutim, Turska je ušla na tržište vlakova za velike brzine. Navodeći da je kompanija morala osnovati proizvodni pogon, ali da je ova kompanija samostalno osnovala fabriku tramvaja u Gebzeu, Genç je rekao: "Tu smo fabriku osnovali donošenjem odluke na našu vlastitu inicijativu, a ne kao preduslov bilo kog tendera". Siemens želi započeti proizvodnju fabrike tramvaja koju je započela s investicijom od 30 miliona eura prošle godine, krajem 2017. godine.
NAJBOLJI SET ZA VLAK NA KONYA LINE
Ministarstvo transporta koristi setove brzih vozova koje je do sada primilo na linijama Istanbul-Ankara i Ankara-Konya. Sa proširenjem mreže brzih vozova, očekuje se da će program kupiti 106 brže vozne komplete, a tender za 80 će se održati sredinom godine. Premijer Binali Yildirim izjavio je da bi vrijednost tendera mogla doseći 5-6 milijardi dolara kada je bio ministar prometa.
Interes stranaca je odlican
Poznato je da Nemačka, Španija, Kanada i francuske kompanije rade na ulasku na novi tender i da su u kontaktu sa lokalnim kompanijama.
NAJNOVIJA TEHNOLOGIJA
Turska YHT kupuje određene količine u koprodukciji i stavlja se na tender da se uspostavi industrija sposobna proizvoditi tehnologiju pod uvjetom da koriste autohtone materijale. Stručnjaci čine da je predmet Turske vrlo velika vjerovatnoća da će znanje o investiranju dovesti do toga da zemlja skrene pažnju na nužnost.
ISTORIJA 21 JUNE
Prema vladinom programu, privatne transportne i logističke kompanije moći će započeti prevoz na javnim željezničkim linijama vlastitim lokomotivama i vagonima, a liberalizacija bi trebala početi do 21. juna.
Zvaničnici industrije izjavili su da se oni javljaju izvan tržišta lokomotiva u Turskoj, zajedno s liberalizacijom javnog prijevoza. Ističući kako postoje širokopojasne procjene o tome kako će se brzo razvijati privatni prijevoz i razmjeri tržišta željezničkih vozila privatnih kompanija, stručnjaci su rekli, "Očekuje se da će u budućnosti biti potrebno do 5 tisuća lokomotiva".