Prvi slučaj slučaja izvoza vagona

Prvo suđenje izvozu automobila održano je Kanaliziranje: Izvozni automobili Turkey Wagon Industry Corporation (TÜVASAŞ) proizvedeni u Bugarskoj sa tvrdnjom da je održano oštećenje države prvo saslušanje slučaja.
Turska vagonska industrija dd (TÜVASAŞ), izvoz automobila proizvedenih u Bugarskoj u okviru istrage koja se odnosi na potraživanje države, pretrpjela je „Javne institucije tendera, zloupotreba, javne institucije prevara, Edie-ovo namještanje i neopravdano“ Slučaj otvoren za zločine počeo je da se raspravlja na Prvom visokom krivičnom sudu u Sakaryi. U slučaju su učestvovali optuženi, žalioci i advokati.
Optuženi su svedočili
Optuženi po imenu İbrahim E., koji je dao prvu izjavu na sudu, rekao je: „Imenovan sam za predsjedavajućeg TÜVASAŞ odbora direktora i odbora direktora 2003. godine. Ta se dužnost nastavila do oktobra 20123. Rok za projekat uređen u skladu sa ugovorom sklopljenim sa Bugarskom, koja je predmet optužnice, je decembar 2012. godine. Tako sam otpušten 3 mjeseca prije kraja projekta. Sve odluke u ovom projektu donesene su prolaskom odbora direktora. Ne prihvaćam nijednu optužbu. Što se tiče dobijanja TSI certifikata navedenog u optužnici, budući da je Bugarska članica Evropske unije i naša institucija koja je članica Računskog suda, dodat je dodatak za prijem ovog dokumenta. Pitanje uređenja vagona za spomenutih 5 putnika s invaliditetom u invalidskim kolicima bilo je obavezno za dobivanje TSI certifikata. S tim u vezi, apsolutno ne dolazi u obzir da ja oštetim instituciju. S obzirom da sam otpušten 3 mjeseca prije isteka ugovora, nisam odgovoran za kasnu isporuku. Postupke vezane za opskrbu BORCAT-ovih kreveta i sjedala u vagonima koji će se proizvoditi za BDZ, a koji se pripisuju meni, ispratio je ARGE. Nije mi moguće da interveniram u ovim radovima i dovedem do toga da se tenderska odluka donese nezakonito u korist ÖZBİR-a. Što se tiče tvrdnje koju sam vrijeđao protiv pravila konkurencije potpisivanjem ugovora sa kompanijom koja se zove SAVASAŞ, TÜVASAŞ sarađuje s Mertom Raylı Taşıtlarom već 15-20 godina, ovaj kooperant se pridružio kompaniji koja se zove SAVASAŞ, stoga nema neiskustva, pa čak ni SAVASAŞ-a od početka projekta. Nema kontradikcije sa pravilima konkurencije na tenderu. Zapravo, španska kompanija zajedno sa SAVASAŞ-om u prvoj fazi nam je donijela ovaj posao. Španska kompanija povukla se iz projekta jer je u posljednjem periodu bankrotirala. Međutim, SAVASAŞ je nastavio kao izvođač projekta ”.
Advokat optuženog F.C-a İbrahim E, koji je odgovorio na pitanje hoće li se TSI certifikat koji se uzima smatrati pričvrsnim elementom u slučaju isporuke vagona tipa TVS 2000, te prema tome hoće li to biti višak vrijednosti, rekao je: „U slučaju da se TSI certifikat dobije u vagonima tipa TVS 2000, odgovarajuća kompanija će biti koji bi mogli sudjelovati na tenderima za vagone tipa, ne bi morali ponovo dobiti TSI certifikat. Ovo je dokument koji se koristi u zemljama Evropske unije. To je dokument koji se distribuira u svim članicama Evropske unije. To će dati veliki doprinos i biti će dodana vrijednost za kompaniju koja dobije ovaj certifikat. Iako nije zahtjev za dobivanje TSI certifikata u prvoj fazi ugovora koji smo sklopili s Bugarskom, pokušali smo dobiti ovaj dokument onako kako je Bugarska tvrdila da je to neophodno. Bugarska bi prekinula projekt da nismo dobili ovaj dokument, jer je to dokument potreban u zemljama Evropske unije. Tijekom postupka dobivanja TSI certifikata, pitali smo TCDD za mišljenje. Dali su nam uputstva da ih uzmemo ”.
Optuženi Ömer SB je u svojoj izjavi rekao: „Radio sam kao zamjenik generalnog direktora šest godina u TÜVASAŞ-i. Potpisao sam ugovor između BDZ-a i TÜVASAŞ-a, koji je predmet optužnice. Otpušten sam 6 mjeseca nakon što smo potpisali ugovor. Nemam informacija o procesu nakon što sam otpušten. U optužnici se dobijanje TSI certifikata smatra zloupotrebom. Međutim, u specifikaciji ugovora bilo je puno uvjeta sadržanih u TSI dokumentu. TSI certifikat donio je značajke poput nezapaljivosti, barijere, povećanja buke i usisavanja. Osnovne karakteristike su karakteristike koje TÜVASAŞ mora ispuniti kada potpišemo ugovor. Štaviše, TCDD i Računski sud takođe su naložili TÜVASAŞ-u da pribavi TSI certifikat. Trenutno se TSI certifikat traži na TCDD tenderima. "Ovaj dokument prikazuje standard kvalitete u zemljama Europske unije."
SLUČAJ ODSTUPLJEN NA SLJEDEĆI DATUM
Slušajući jednog po jednog okrivljene i njihove advokate, sudski odbor je odlučio da je "opšti prihod od razvoja vagona modela TVS 2013 sa i bez TSI standarda od 2000. godine, materijalni prihod vagona, čekajući odgovor pisan bugarskim i britanskim nadležnim pravosudnim organima" i odloženo do danas.