2 Machine Trainer isporučen u sudnicu u sudaru vlaka: 5 je poslan na mehanički sud 9 u X-EXX.
Jučer u 10.45'de TatVan-Ankara Van Express servisu, jezero, centralni grad Yurbasi, Seralar, nalazi se na nekontroliranom i nezvaničnom nivou prelazeći preko radnika koji nose radnike u stakleniku preko kapije. U nesreći, 5 u kombiju, sirijski radnici 9-a su izgubili živote, 1 sirijski radnici su ozbiljno povrijeđeni.
Nakon nesreće koju su sprovele ekipe komande žandarmerijske provincije Elazığ, tužilac koji je jučer bio zadužen za javnog tužioca Burhan E. i Bekir Y. je uhapšen, saznali su da su izjave primijenjene. Mehaničar 2-a, koji je bio u pritvoru preko noći, ujutro je u bolnicu za obuku i istraživanje poslan u sudnicu.
Istraga je u toku.
Glavni uzrok nesreće već je naveden u rečenici: “…na nekontrolisanom i nezvaničnom pružnom prelazu…”! Šta bi jadni vozači mogli učiniti u ovoj situaciji? Čelična gomila od najmanje 400 TON ispod + par čelik-čelik, tj. najmanja sila trenja u svim transportnim sistemima, . odnosno najduži put kočenja + čak i mehaničar koji je obučena osoba, transfer, vrijeme reakcije…
Naravno, smrt je veoma bolna, Božja milost za sve mrtve, neka strpljenje ostatka! Međutim, ne može se zanemariti da je stvarni počinilac (a) neoprezno nezvanični prelaz, kao i vozač, (b) ima onih koji napuštaju paradu, zanemaruju ga i ignorišu!
Stav tužitelja je teško razumjeti, ali možda bi to trebalo biti zbog postupka ... Međutim, ovdje krivci sigurno nisu loši mašineri! Svaka sigurnost bi trebala imati na umu i shodno tome procijeniti situaciju! Ili, TCDD ima "posebno 6. ovo" tajno novo oružje koje predviđa šta će biti u njegovom posjedu, ali mi to još ne znamo? I da li inženjeri nisu koristili ovo novo oružje, sistem u sebi, kako bi trebalo?