Akcaabat-Yomra Light Rail Line 140 Million Euro

Akçaabat-Yomra Light Rail Line 140 milion eura: Gradonačelnik Gümrükçüoğlu objavljuje cijenu sustava Light Rail
Na sastanku Skupštine opštine Trabzon postavljena su pitanja o željezničkom sistemu. Gradonačelnik O. Fevzi Gümkrükçüoğlu, koji je dao izjavu o pitanju člana MHP Ali Sağıra, sumirao je projekat. Gümrükçüoğlu, Bakanlığı Ministarstvo saobraćaja Generalna direkcija za saobraćajne strukture Infrastruktura 'ako planirate čak i 15 hiljadu - 40 hiljada putnika može uzeti u obzir sistem lake željeznice, DIY kaže. Konačno smo u procesu odlaska na tender. Ako to učinimo između Akcaabata i Yomra 140 miliona eura, ako to učinimo između Akyazı-Airport 150 tisuća tisuća troškova ”, rekao je on.
Najavljen je trošak željezničkog sustava, koji se planira neko vrijeme u Trabzonu. Gradonačelnik Gümrükçüoğlu, projekt Light Rail System za troškove koje su izneli. Gümrükçüoğlu, Bakanlığı Ministarstvo saobraćaja Generalna direkcija za saobraćajne strukture Infrastruktura 'ako planirate čak i 15 hiljadu - 40 hiljada putnika može uzeti u obzir sistem lake željeznice, DIY kaže. Konačno smo u procesu odlaska na tender. Ako to učinimo između Akcaabata i Yomra 140 miliona eura, ako to učinimo između Akyazı-Airport 150 tisuća tisuća troškova ”, rekao je on.
Gradska opština Trabzon Junski parlamentarni sastanci juče, Gradonačelnik Orhan Fevzi Carine na čelu sa gradonačelnikom. Predsjednik Gümrükçüoğlu govoreći o aktivnostima Mjeseca noću u parlamentu, osvrnuo na terorističke napade u Turskoj u posljednjih nekoliko mjeseci.
TROŠKOVI ŽELJEZNOG SUSTAVA
Član Saveta MHP Ali Sağır je rekao, mis Možete li dati više informacija o železničkom sistemu? Gümrük Da li postoji neki posao na uspostavljanju trase za Južni obilazni put? “Rekao je Baškan g. Gümrükçüoğlu:„ Sistem lakih šina. Do danas sam naveo da od 2009-a postoji preliminarna priprema kada se ovo pitanje pokrene, a kada treba da se sprovede, treba generisati numeričke podatke. I to; Od početka ove godine uradili smo ovaj preliminarni projekat. Ovi radovi se nastavljaju. Konačno smo u procesu odlaska na tender. Kada se iznese preliminarni rad na projektu, postoji takva stvarnost. Ministarstvo saobraćaja Generalna direkcija za transportne strukture Infrastruktura kaže da 15 bin - 40 hiljadu putnika može uzeti u obzir sistem lakih železnica ako ima putnika u vršnim satima. Ako je 40 više od hiljadu, to upućuje na metro. Kada to kažem, takođe proglašavam svoje vlastito pravilo. "
SPOLJNA KREDITA SA DRŽAVNIM GARANCIJOM
Opomena Ako se to na odgovarajući način prijavi, navodi se da se državna garancija ne može na bilo koji način dati u međunarodnom kreditu nakon što prođe kroz Državnu organizaciju za planiranje (SPO). U okviru ovih pravila danas nismo pristupili ovim podacima. Osim toga, postoje neki primjeri željezničkog sustava, iako ove brojke nisu u potpunosti ispunjene. Kayseri, Samsun, Bursa, na primer. U tom smislu, uz veliku prisilu, pružena je i državna podrška. Rezultat ovih studija je da ako ćete tražiti vanjski kredit, državna garancija neće se smatrati obaveznom za ovaj kredit, te se odobrenja tretiraju umerenije. Dakle, ako želite da pokrenete ovu inicijativu svojim vlastitim sredstvima. Ako se ne prijavite za vanjske zajmove za koje je potrebna državna garancija. ”
TROŠKOVI PROJEKATA SU ODREĐENI
„U našim najnovijim radovima; Procijenjeni trošak projekta Lakog željezničkog sistema koji se planira graditi između Trabzon centra i Akçaabata i Yomre iznosi 140 milijuna eura. Čak i ako ga skratimo između stadiona Akyazı i zračne luke Trabzon, čini se da se to može postići s minimalno 150 milijuna TL. Vjerovatno ćemo, kad završne studije o ovoj temi budu pred nama, licitirati za projekat. "