Skriveni heroji Marmaraya

Marmarayevi skriveni heroji: Marmaray putuje skoro 3 godina. Uprkos svim spekulacijama i neredu koji je slomljen, do sada nije bilo nikakvih problema osim nekoliko tehničkih kvarova. Svaki dan interkontinentalno putovanje mehanike: Ponosni smo

Govorili su mašinovođe, koji su istinski heroji Marmaraya, koji je obavljao javni prevoz željezničkim sistemom pod Bosforom, a koji su do danas koristili milioni ljudi. Nakon teške obuke, inženjeri odabrani između hiljada kandidata razgovarali su o 3 godine između kontinenata. 120 vozača vozova koji su stručnjaci za svoja područja rade u Marmarayu. Vozači koji su prošli obuku o prepoznavanju jedinica, električnoj energiji, putnim i signalnim informacijama dobili su i posebnu obuku za hitne slučajeve kao što su zdravstveno stanje, potvrde o prvoj pomoći, zemljotresi, poplave i poplave. Najstarije osoblje Marmaraya, glavni inženjer Barbaros Bozacı, Yusuf Uçbağlar i Muzaffer Erdem odgovarali su na pitanja 60 metara ispod Bospora. Mehaničari iz Marmaraya nose posebno i cool odijelo poput pilota. Izjavljujući da su ponosni što rade u jednom od najprestižnijih projekata na svijetu, mašinisti su rekli: "Radimo najprijatniji posao na svijetu i za to smo plaćeni". Evo priče o 917 dana iz usta zaposlenih u Marmarayu;

OSOBNA PSIHOLOGIJA RAZLIČITA

Yusuf Uçbağlar: Psihologija putnika iz Marmaraya vrlo se razlikuje. Bez obzira na kojem se zaustavljanju, misle da prolazi morska voda. Međutim, između Üsküdara i Sirkecija postoji potopljeni tunel dužine 327 metara. Prolazimo ovaj tunel ispod morskog dna za samo 70 sekundi. Ipak, putnici rade stvari koje inače ne bi, jer osjećaju da "Marmaray prolazi ispod Bospora". Svjedočili smo mnogim ljudima koji su imali napade panike, željeli disati, povukli ruku za olakšanje i patili od srčanih bolesti. Kad voz pričeka 1-2 minute, počinju udarati u vrata i staklo. Te su nam situacije izazovne. Ponekad to uzrokuje i prekid rada vozova. Neki su uznemireni što ne mogu vidjeti ribu, dok drugi okupljaju gomilu govoreći "Imam fobiju od zatvorenog prostora". Srećom, ljudi su se vremenom navikli na ovu situaciju. "

"JEDNOKRATNA KAPA NE VODE"

Muzaffer Erdem: Tehnički problemi s vremena na vrijeme prikazuju se kao veliki problem. Čujemo i glasine poput "Marmaray uzima vodu". Ovaj sistem je jedan od najsigurnijih na svijetu. Prije dvije sedmice voz je iskočio iz šina zbog signalne greške, ali ni jednom putniku nije krvarilo iz nosa. Na mjestu gdje su uronjeni tuneli nema niti jedne kapi vode. Ljudi stvaraju galamu pokazujući fotografije koje snimaju na drugim stanicama kao da su snimljene unutar prolaza cijevi. Čula sam se sa japanskim inženjerima koji rade ovdje. Govorili su da je jedno od najsigurnijih mjesta u zemljotresu u Istanbulu bilo Marmaray. U slučaju zemljotresa ili poplave automatski se sistem aktivira i vlakovima se daje naredba da "napuste tunel". Sistem ne ostavlja vlakove u tunelu. Od trenutka kad vozovi dođu do najbliže stanice, „kapije od poplave“ u Sirkeciju i Üsküdaru zatvorene su i osigurane. "

"VOZNA MAŠINA, NE VATMAN"

Glavni inženjer Barbaros Bozacı: Voz Marmaray potpuno je automatsko vozilo. Oboje smo mašinovođa i šef voza. Provjeravamo putničke ulaze i izlaze i voz vozimo automatski. Vlak sam ubrzava, usporava i zaustavlja se. To ne znači da ovdje ne radimo. Prijavljujemo sve što vidimo na putu. Imamo posla sa problemima putnika. Probleme sa signalizacijom koje sistem ne vidi prijavljujemo centru. " Mašinari, koji žele da im se obraćaju kao mehaničarima, umjesto da im prisustvuju, rekli su: „Uvijek smo ovdje. Na festivalu, na svadbi, na sahrani ”, kaže on.

SVAKI STROJEVI RUKUJU NAVIGACIJSKOM KNJIGOM

Svaki mehaničar ima tablične računare za praćenje informacija o letu. Međutim, kako bi se obezbijedila bezbjednost života hiljada putnika dnevno tokom plovidbe, veliki osjećaj odgovornosti i pedantno radni strojari zapisuju u dnevnik.

Putnici misle da bez obzira na to što se zaustavljaju, prolaze kroz morsku vodu. Međutim, prolazimo kroz dionicu ispod morskog dna u samo 70 sekundi, dok neki ljudi žale što ne vide ribu. Srećom, ljudi su se sada navikli na to.

Ovaj sistem je jedan od najpouzdanijih sistema na svijetu. Tehnički poremećaji pokazali su se velikim problemom. Ni jedne kapi vode. Japanski inženjeri kažu da je ovo najsigurnije mjesto čak i u zemljotresu u Istanbulu.